To biler, én duell: Mazda MX-30 møter MG ZS.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
MG ZS har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 21000 €, mens Mazda MX-30 koster 36000 €. Forskjellen er omtrent 15000 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har MG ZS et noe overtak – 197 hk mot 170 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 27 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er MG ZS knapt merkbar raskere – 8.70 s mot 9.10 s. Forskjellen er omtrent 0.40 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger MG ZS tydelig foran – den når 179 km/h, mens Mazda MX-30 stopper på 140 km/h. Forskjellen er omtrent 39 km/h.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er MG ZS påfallende lettere – 1330 kg mot 1849 kg. Forskjellen er omtrent 519 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr MG ZS merkbar mer plass – 443 L mot 350 L. Forskjellen er omtrent 93 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer MG ZS tydelig bedre – opptil 1457 L, omtrent 302 L mer enn Mazda MX-30.
I nyttelast vinner MG ZS noe – 470 kg mot 402 kg. Forskjellen er omtrent 68 kg.
Alt i alt viser Mazda MX-30 seg å være overgår på nesten alle punkter og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Mazda MX-30 er en frisk og karakterfull elektrisk crossover som skiller seg ut med sitt menneskevennlige interiør og lekre, skulpturelle design. Den leverer en direkte og engasjerende kjøreopplevelse, perfekt for byfolk som vil ha stil og sjel uten at bilen føles som en overivrig gadget.
detaljerMG ZS føles som et prisgunstig alternativ i kompakt-SUV-klassen, med en romslig kupé og moderne utstyr som gjør hverdagskjøring både praktisk og litt hyggeligere. Den kjører avslappet nok til å senke skuldrene, men appellerer først og fremst til fornuftige kjøpere som vil ha mye bil for pengene fremfor sportslige krumspring.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
36000 - 43200 €
|
Pris
21000 - 28000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
5 - 6.5 L
|
|
Forbruk kWh/100km
18.30 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
85 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
22 g/km
|
co2
113 - 145 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
41 - 55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1849 kg
|
Egenvekt
1330 - 1420 kg
|
|
Bagasjerom
332 - 350 L
|
Bagasjerom
443 L
|
|
Lengde
4395 mm
|
Lengde
4430 mm
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1818 mm
|
|
Høyde
1555 mm
|
Høyde
1635 mm
|
|
Maks bagasjerom
1137 - 1155 L
|
Maks bagasjerom
1457 L
|
|
Nyttelast
402 kg
|
Nyttelast
375 - 470 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid
|
Motortype
Full hybrid, Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
170 hk
|
Effekt hk
116 - 197 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.10 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.7 - 12.5 s
|
|
Maks hastighet
140 km/h
|
Maks hastighet
168 - 179 km/h
|
|
Dreiemoment
-
|
Dreiemoment
148 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
85 - 145 kW
|
|
Slagvolum
830 cm3
|
Slagvolum
1495 - 1498 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
C, E
|
|
Merke
Mazda
|
Merke
MG
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.