Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
MG ZS har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 21000 €, mens Mazda 6 Saloon koster 44900 €. Forskjellen er omtrent 23910 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Mazda 6 Saloon et påfallende overtak – 258 hk mot 197 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 61 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Mazda 6 Saloon litt raskere – 7.60 s mot 8.70 s. Forskjellen er omtrent 1.10 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger MG ZS knapt merkbar foran – den når 179 km/h, mens Mazda 6 Saloon stopper på 175 km/h. Forskjellen er omtrent 4 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Mazda 6 Saloon drar tydelig kraftigere med 320 Nm mot 148 Nm. Forskjellen er omtrent 172 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er MG ZS betydelig lettere – 1330 kg mot 2027 kg. Forskjellen er omtrent 697 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr MG ZS klart synlig mer plass – 443 L mot 336 L. Forskjellen er omtrent 107 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer MG ZS tydelig bedre – opptil 1457 L, omtrent 383 L mer enn Mazda 6 Saloon.
I nyttelast vinner MG ZS merkbar – 470 kg mot 360 kg. Forskjellen er omtrent 110 kg.
Alt i alt viser MG ZS seg å være har overtaket og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Mazda 6 sedan er en elegant og velkjørende familiebil som kombinerer smidig kjøreopplevelse med en solid kvalitetsfølelse i interiøret. Den gir moderne design og praktisk hverdagsevne uten å skrike etter oppmerksomhet, perfekt for de som vil ha litt sjarm uten komplikasjoner.
detaljerMG ZS føles som et prisgunstig alternativ i kompakt-SUV-klassen, med en romslig kupé og moderne utstyr som gjør hverdagskjøring både praktisk og litt hyggeligere. Den kjører avslappet nok til å senke skuldrene, men appellerer først og fremst til fornuftige kjøpere som vil ha mye bil for pengene fremfor sportslige krumspring.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
44900 - 48500 €
|
Pris
21000 - 28000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
5 - 6.5 L
|
|
Forbruk kWh/100km
16.5 - 16.6 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
479 - 552 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
113 - 145 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
41 - 55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Sedan
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2027 - 2028 kg
|
Egenvekt
1330 - 1420 kg
|
|
Bagasjerom
336 L
|
Bagasjerom
443 L
|
|
Lengde
4921 mm
|
Lengde
4430 mm
|
|
Bredde
1890 mm
|
Bredde
1818 mm
|
|
Høyde
1491 mm
|
Høyde
1635 mm
|
|
Maks bagasjerom
1074 L
|
Maks bagasjerom
1457 L
|
|
Nyttelast
359 - 360 kg
|
Nyttelast
375 - 470 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Full hybrid, Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
245 - 258 hk
|
Effekt hk
116 - 197 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.6 - 7.8 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.7 - 12.5 s
|
|
Maks hastighet
175 km/h
|
Maks hastighet
168 - 179 km/h
|
|
Dreiemoment
320 Nm
|
Dreiemoment
148 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
180 - 190 kW
|
Effekt kW
85 - 145 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1495 - 1498 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
C, E
|
|
Merke
Mazda
|
Merke
MG
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.