Maxus T90 EV og Rolls-Royce Ghost er som arbeidsstøvler mot silkeflak – begge kommer seg frem, men med ganske ulik hensikt. Ghost er en rullende salong som prioriterer ro, tilstedeværelse og et ubesværet overskudd som gjør enhver tur til en anledning. T90 EV svarer med elektrisk enkelhet og et tydelig fokus på oppgaver, last og hverdagslogistikk. Resultatet er en duell der karakter og behov veier tyngre enn tall og teoretiske øvelser.
Ghost glir avgårde med en flyt som gjør at du senker skuldrene allerede ved dørterskelen, og styrefølelsen er smørmyk uten å bli vag. Den isolerer fører og passasjerer fra småknot og groper på en måte som føles nesten uvirkelig. I T90 EV sitter du høyt og har god oversikt, og drivlinjens umiddelbare respons gjør by- og byggeplassmanøvre ukompliserte. Uten last kan den føles mer utilitaristisk over ujevnheter, men den oppleves ærlig og lettforståelig i alt den gjør.
Ghost tar komfort til et nivå der reisen blir en opplevelse i seg selv, med en kabin som føles håndbygget for stillhet og velvære. Materialkvaliteten er gjennomgående førsteklasses, og det meste du berører gir en følelse av varig luksus. T90 EV prioriterer slitestyrke og enkel betjening, og den elektriske drivlinjen bidrar til en overraskende stillferdig hverdagsopplevelse. Setene er solide og rette i ryggen, og varme og klimakontroll er mer rett på sak enn ekstravagant.
I Ghost handler det om å ankomme like uthvilt som du dro, enten du sitter bak eller bak rattet, med rikelig med rom til både personer og pent pakket bagasje. Den innvendige roen og finishen gjør lange etapper til noe man gleder seg til. T90 EV svarer med lasteplan og bruksvennlighet som faktisk endrer hverdagen, enten det er utstyr, materialer eller sportsutstyr som skal med. Baksetet fungerer fint for pendling og småoppdrag, mens fleksibiliteten i karosseriformen er esset i ermet.
Ghost blander klassisk taktilitet med moderne systemer, og gir en brukeropplevelse der alt føles gjennomtenkt og sømløst. Navigasjon og lyd flyter inn i bakgrunnskomforten, og du merker mest at ting bare fungerer. T90 EV er mer rett fram, med en infotainment som prioriterer oversikt og tydelige menyer. Mobiltilkobling og hurtige snarveier gjør jobbhverdagen enkel, og førerassistentene er innstilt på å være hjelpere, ikke showstoppere.
Ghost er født for lange strekninger der tempoet er høyt og pulsen lav, og den gir en følelse av å være ferdig fremme allerede underveis. Den gjør selv krevende underlag behersket, og gir sjåføren en avslappet autoritet. T90 EV briljerer i nærtransport, oppdrag med hyppige stopp og steder der utslippsfri kjøring er en fordel. På de lange etappene krever den mer planlegging, men betaler deg tilbake i lavt stressnivå i byen og på anleggsplassen.
For den som søker et rullende visittkort og et nesten meditativt reisemiljø, er Rolls-Royce Ghost et opplagt blikkfang. Den passer like godt for sjåførtjeneste som for eiere som vil nyte hvert minutt bak rattet. Maxus T90 EV treffer bedriftskunder, hyttebyggere og pendlere med behov for praktisk lastekapasitet og enkel elektrisk brukshverdag. Den er et fornuftig verktøy som ikke prøver å være noe annet – og det er akkurat poenget.
To biler, to filosofier, og ingen dårlig avgjørelse – bare forskjellige liv. Fortsett å lese for å se hvilken vei DriveDuel svinger denne gangen, for om et øyeblikk avslører vi hvem som stikker av med tittelen.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Maxus T90 EV har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 65400 €, mens Rolls-Royce Ghost koster 290000 €. Forskjellen er omtrent 224562 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Rolls-Royce Ghost et betydelig overtak – 571 hk mot 177 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 394 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Rolls-Royce Ghost tydelig raskere – 4.80 s mot 12.30 s. Forskjellen er omtrent 7.50 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Rolls-Royce Ghost overbevisende foran – den når 250 km/h, mens Maxus T90 EV stopper på 120 km/h. Forskjellen er omtrent 130 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Rolls-Royce Ghost drar overbevisende kraftigere med 850 Nm mot 310 Nm. Forskjellen er omtrent 540 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Maxus T90 EV knapt merkbar lettere – 2375 kg mot 2490 kg. Forskjellen er omtrent 115 kg.
Maxus T90 EV viser seg å være viser små men tydelige fordeler og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Maxus T90 EV som den mer komplette allrounderen.
Maxus T90 EV framstår som en moden og robust elektrisk pickup, bygd for både arbeid og fritid med et klart fokus på praktisk nytteverdi. Den kombinerer komfortabel kjøring og god lasteevne med lave driftskostnader, og gjør jobben uten å være kjedelig.
detaljerRolls-Royce Ghost glir forbi i en stil som sier luksus uten å heve stemmen, med en ro og autoritet som nesten føles frekk i sin enkelhet. For kjøpere som vil ha kompromissløs komfort og diskret prestisje uten unødvendig oppstyr, er Ghost mer som en privat suite på hjul enn en vanlig bil.
detaljer|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
65400 €
|
Pris
290000 - 295100 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
15 - 15.2 L
|
|
Forbruk kWh/100km
26.80 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
330 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
341 - 344 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
83 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Pickup
|
Karosseri
Sedan
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
4
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
2375 kg
|
Egenvekt
2490 - 2530 kg
|
|
Bagasjerom
-
|
Bagasjerom
-
|
|
Lengde
5365 mm
|
Lengde
5546 - 5716 mm
|
|
Bredde
1900 mm
|
Bredde
2148 mm
|
|
Høyde
1809 mm
|
Høyde
1571 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
925 kg
|
Nyttelast
-
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
177 hk
|
Effekt hk
571 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
12.30 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.80 s
|
|
Maks hastighet
120 km/h
|
Maks hastighet
250 km/h
|
|
Dreiemoment
310 Nm
|
Dreiemoment
850 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
12
|
|
Effekt kW
130 kW
|
Effekt kW
420 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
6749 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2020 - 2021
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
Maxus
|
Merke
Rolls-Royce
|
Maxus T90 EV er tilgjengelig med Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España