Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Dacia Bigster har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 24000 €, mens Kia EV3 koster 36000 €. Forskjellen er omtrent 12000 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Kia EV3 et tydelig overtak – 204 hk mot 155 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 49 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Kia EV3 tydelig raskere – 7.50 s mot 9.70 s. Forskjellen er omtrent 2.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Dacia Bigster nesten umerkelig foran – den når 180 km/h, mens Kia EV3 stopper på 170 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Kia EV3 drar noe kraftigere med 283 Nm mot 230 Nm. Forskjellen er omtrent 53 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Bigster merkbar lettere – 1425 kg mot 1800 kg. Forskjellen er omtrent 375 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Dacia Bigster klart synlig mer plass – 667 L mot 460 L. Forskjellen er omtrent 207 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Dacia Bigster tydelig bedre – opptil 1937 L, omtrent 686 L mer enn Kia EV3.
I nyttelast vinner Kia EV3 nesten umerkelig – 470 kg mot 467 kg. Forskjellen er omtrent 3 kg.
Alt i alt viser Kia EV3 seg å være leder klart samlet sett og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Kia EV3 føles som et friskt pust i elbilklassen, med skarpt design og en hverdagskomfort som gjør kjøreopplevelsen enkel og hyggelig. Den tilbyr overraskende god plass og moderne teknologi, så hvis du vil ha en smart og litt leken familiebil på strøm er dette et solid valg.
detaljerDacia Bigster opptrer som et friskt pust i SUV-klassen — robust i uttrykket, praktisk i løsningene og overraskende sjarmerende. Den er laget for dem som vil ha mye bil for pengene, med plass til alt fra barnevogn til surfebrett og et prisnivå som får smilet fram uten glitter.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
36000 - 48700 €
|
Pris
24000 - 31000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 605 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
58.3 - 81.4 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
106 - 137 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
50 - 55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1800 - 1885 kg
|
Egenvekt
1425 - 1547 kg
|
|
Bagasjerom
460 L
|
Bagasjerom
510 - 667 L
|
|
Lengde
4300 - 4310 mm
|
Lengde
4570 mm
|
|
Bredde
1850 mm
|
Bredde
1813 mm
|
|
Høyde
1560 - 1570 mm
|
Høyde
1705 mm
|
|
Maks bagasjerom
1251 L
|
Maks bagasjerom
1813 - 1937 L
|
|
Nyttelast
470 kg
|
Nyttelast
383 - 467 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid, LPG
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 hk
|
Effekt hk
130 - 155 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.5 - 7.9 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.7 - 11.2 s
|
|
Maks hastighet
170 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
283 Nm
|
Dreiemoment
230 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
150 kW
|
Effekt kW
96 - 115 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1199 - 1799 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
E, D, C
|
|
Merke
Kia
|
Merke
Dacia
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.