To biler, én duell: Hyundai Bayon møter Kia Niro.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
In the competitive world of compact SUVs, the Hyundai Bayon and Kia Niro have emerged as front-runners, each boasting a unique blend of practicality, efficiency, and cutting-edge technology. As they cater to the modern driver’s needs, we delve into a detailed comparison of these two dynamic vehicles, examining their technical specifications and innovative features.
The Hyundai Bayon is equipped with a 1.0-liter three-cylinder petrol engine that delivers a respectable 100 HP and 172 Nm of torque. Available with both manual and dual-clutch automatic transmissions, it offers a smooth driving experience, achieving acceleration from 0-100 km/h in approximately 11.3 seconds. With a top speed of 179 km/h and fuel consumption rated at 5.4 L/100km, the Bayon balances power and efficiency admirably.
On the other hand, the Kia Niro takes the hybrid approach with two engine options: a full hybrid and a plug-in hybrid. The full hybrid configuration generates 129 HP with a torque of 265 Nm, while the plug-in version cranks out up to 171 HP. Regardless of the choice, the Niro stands out with its impressive fuel efficiency, featuring consumption figures as low as 4.4 L/100km for its hybrid model and an astonishing 1 L/100km in electric mode. The Niro's acceleration is equally promising, clocking in at around 11.3 seconds for the hybrid while achieving 10.4 seconds for the plug-in hybrid variant.
When it comes to size, the Hyundai Bayon measures 4180 mm in length and 1775 mm in width, with a height of 1500 mm. It offers a spacious interior accommodating five passengers comfortably, alongside a trunk capacity of 411 liters—ideal for daily groceries or weekend getaways. Curb weight for the Bayon is a manageable 1170 kg, making it nimble and easy to handle in urban environments.
The Kia Niro is slightly larger at 4420 mm in length and 1825 mm in width, standing at a height of 1545 mm. With a trunk space of 451 liters, it affords a bit more utility than the Bayon, while still providing seating for five. However, its curb weight ranges from 1474 kg to 1594 kg depending on the model and battery configuration, making it a bit heavier compared to its Hyundai counterpart.
Both vehicles come equipped with a plethora of technological advancements that enhance the driving experience. The Bayon features a host of driver-assistance systems and a user-friendly infotainment system, designed for maximum connectivity and convenience. The spacious cabin is complemented with an intuitive touchscreen display, integrating seamlessly with smartphones for navigation and entertainment.
The Kia Niro, showcasing its commitment to sustainability, incorporates advanced eco-friendly technologies. Its hybrid system utilizes regenerative braking to power the battery while driving, granting an electric range of up to 65 km. Additionally, the Kia Connect app enhances user interaction with the vehicle, offering remote access to various functions, setting it apart in the tech-savvy market.
In conclusion, the choice between the Hyundai Bayon and Kia Niro narrows down to individual needs and preferences. The Bayon provides a spirited petrol-driven experience with ample space and efficiency. In contrast, the Kia Niro champions hybrid technology, offering superior fuel economy and electric capabilities, catering to environmentally conscious consumers.
Ultimately, both vehicles represent their brands with pride, showcasing innovation and practicality suitable for modern lifestyles. Whether you prioritize performance or a commitment to greener driving, both the Hyundai Bayon and Kia Niro have something noteworthy to offer.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Hyundai Bayon har et tydelig prisfortrinn – den starter på 23400 €, mens Kia Niro koster 34000 €. Forskjellen er omtrent 10590 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Kia Niro klarer seg med 2.40 L og er dermed klart merkbar mer drivstofføkonomisk enn Hyundai Bayon, som bruker 5.40 L. Forskjellen er omtrent 3 L per 100 km.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Kia Niro et betydelig overtak – 180 hk mot 100 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 80 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Kia Niro i liten grad raskere – 9.90 s mot 11.30 s. Forskjellen er omtrent 1.40 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Kia Niro knapt merkbar foran – den når 185 km/h, mens Hyundai Bayon stopper på 179 km/h. Forskjellen er omtrent 6 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Kia Niro drar påfallende kraftigere med 265 Nm mot 200 Nm. Forskjellen er omtrent 65 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Hyundai Bayon klart synlig lettere – 1170 kg mot 1474 kg. Forskjellen er omtrent 304 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Kia Niro lett mer plass – 451 L mot 411 L. Forskjellen er omtrent 40 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Kia Niro en smule bedre – opptil 1445 L, omtrent 240 L mer enn Hyundai Bayon.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Kia Niro knapt merkbar – 466 kg mot 465 kg. Forskjellen er omtrent 1 kg.
Alt i alt viser Kia Niro seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Hyundai Bayon skiller seg ut med sitt moderne design og kompakthetsfokus, noe som gjør den ideell for bykjøring. Bilen tilbyr en behagelig kjøreopplevelse med romslig interiør, noe som gir både sjåfører og passasjerer god plass. Med sitt stilige utseende og bærekraftige teknologier appellerer Bayon til både unge og miljøbevisste bilkjøpere.
detaljerNiro er en allsidig og praktisk bil som appellerer til mange ulike sjåfører. Med sitt moderne design og effektive drivlinje tilbyr den både en komfortabel kjøreopplevelse og gode miljøvennlige egenskaper. Enten du kjører i byen eller på landeveien, leverer Niro solide prestasjoner og en smidig kjøring som gjør den til et populært valg.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
23400 - 30100 €
|
Pris
34000 - 45100 €
|
|
Forbruk L/100km
5.4 - 5.5 L
|
Forbruk L/100km
2.4 - 4.9 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
57 - 62 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
1.3 - 11.1 kWh
|
|
co2
124 g/km
|
co2
53 - 111 g/km
|
|
Tankkapasitet
40 L
|
Tankkapasitet
37 - 42 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1170 - 1195 kg
|
Egenvekt
1474 - 1594 kg
|
|
Bagasjerom
411 L
|
Bagasjerom
348 - 451 L
|
|
Lengde
4180 mm
|
Lengde
4420 mm
|
|
Bredde
1775 mm
|
Bredde
1825 mm
|
|
Høyde
1500 mm
|
Høyde
1545 mm
|
|
Maks bagasjerom
1205 L
|
Maks bagasjerom
1342 - 1445 L
|
|
Nyttelast
460 - 465 kg
|
Nyttelast
466 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin
|
Motortype
Full hybrid, Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
100 hk
|
Effekt hk
138 - 180 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
11.3 - 12.4 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.9 - 11.4 s
|
|
Maks hastighet
176 - 179 km/h
|
Maks hastighet
170 - 185 km/h
|
|
Dreiemoment
172 - 200 Nm
|
Dreiemoment
265 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
74 kW
|
Effekt kW
102 - 132 kW
|
|
Slagvolum
998 cm3
|
Slagvolum
1580 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
CO2-effektivitetsklasse
C, B
|
|
Merke
Hyundai
|
Merke
Kia
|
Hyundai Bayon er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.