Enten du ser etter en bil til hverdagsbruk, familie eller lange turer – her ser du forskjellene.
Finn ut om Honda e:Ny1 eller Mazda MX-30 passer best til din livsstil.
I det stadig voksende markedet for elektriske kjøretøy er det to biler som tiltrekker seg særlig interesse: Honda e:Ny1 og Mazda MX-30. Begge modellene representerer moderne løsninger fra tradisjonsrike bilprodusenter, men de skiller seg på mange måter. La oss dykke ned i de tekniske detaljene og innovasjonene som definerer disse bilene.
Honda e:Ny1 leverer et moderne SUV-design med en lengde på 4387 mm, bredde på 1790 mm, og en høyde på 1584 mm. Trunk kapasiteten ligger mellom 344 L og 361 L, noe som gjør den praktisk for familier på farten.
Mazda MX-30 har en litt lengre lengde på 4395 mm, en bredere konstruksjon på 1848 mm, men en noe lavere høyde på 1555 mm, noe som gir den et mer sporty utseende. Med en trunk kapasitet mellom 332 L og 350 L, er den likevel ganske romslig for en kompakt SUV.
Honda e:Ny1 er drevet av en fullstendig elektrisk motor som gir 204 HP og et dreiemoment på 310 Nm. Den tilbyr en imponerende elektrisk rekkevidde på 412 km, alt mens den akselererer fra 0-100 km/t på bare 7,6 sekunder. Modellen gir mulighet for rask bykjøring og langdistanse komfort i en elegant pakke.
Mazda MX-30, derimot, er en plugin hybrid-utgave med en samlet effekt på 170 HP og et dreiemoment på 125 kW. Med en elektrisk rekkevidde på 85 km og en 0-100 km/t akselerasjonstid på 9,1 sekunder, kombinerer MX-30 elektrisk mobilitet med fleksibiliteten en forbrenningsmotor gir.
Med et strømforbruk på 18.2 kWh/100 km og en CO2-utslippsrate på 0 g/km, er Honda e:Ny1 klassifisert som en topp A i CO2-effektivitet. Dette gjør den til et utmerket valg for den miljøbevisste sjåføren som søker nullutslippskjøring.
Mazda MX-30, med et noe høyere strømforbruk på 18.3 kWh/100 km og et utslipp på 22 g/km, gir et kompromiss for dem som ønsker fleksibilitet av både elektrisk og hybrid drift. Den har en CO2-effektivitetsklasse B, noe som fortsatt viser et betydelig skritt mot lavutslippskjøring.
Honda e:Ny1 kommer med avanserte funksjoner for både fører og passasjerer, med vekt på en sømløs kjøreopplevelse gjennom Fotskift-drivsystemet og toppmoderne førerassistanseteknologier.
Mazda har derimot fokusert på en intuitiv føreropplevelse med innovative designvalg som det særegne dørkonseptet, noe som gir enklere tilgang til baksetene, samt bruk av bærekraftige materialer i interiøret.
Valget mellom Honda e:Ny1 og Mazda MX-30 kan komme ned til hva du prioriterer mest i en bil. Er du ute etter en lengre rekkevidde og null utslipp, er e:Ny1 et fremragende valg. Ønsker du derimot fleksibiliteten av en hybrid uten å gi opp moderne innovasjoner, tilbyr MX-30 en interessant balanse.
Begge biler er imponerende alternativer i deres respektive nisjer, hver med sine unike styrker og teknologier som setter dem i forkant av den elektriske fremtiden.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Mazda MX-30 har et minimal prisfortrinn – den starter på 36000 €, mens Honda e:Ny1 koster 39000 €. Forskjellen er omtrent 3000 €.
I strømforbruk har Honda e:Ny1 fordelen: med 18.20 kWh per 100 km er den knapt merkbar mer effektiv enn Mazda MX-30, som bruker 18.30 kWh. Forskjellen er omtrent 0.10 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Honda e:Ny1 tydelig bedre: den klarer opptil 412 km, omtrent 327 km mer enn Mazda MX-30.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Honda e:Ny1 et en smule overtak – 204 hk mot 170 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 34 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Honda e:Ny1 litt raskere – 7.60 s mot 9.10 s. Forskjellen er omtrent 1.50 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Honda e:Ny1 i liten grad foran – den når 160 km/h, mens Mazda MX-30 stopper på 140 km/h. Forskjellen er omtrent 20 km/h.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Honda e:Ny1 minimal lettere – 1730 kg mot 1849 kg. Forskjellen er omtrent 119 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Honda e:Ny1 minimal mer plass – 361 L mot 350 L. Forskjellen er omtrent 11 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Honda e:Ny1 minimal bedre – opptil 1176 L, omtrent 21 L mer enn Mazda MX-30.
I nyttelast vinner Mazda MX-30 en smule – 402 kg mot 350 kg. Forskjellen er omtrent 52 kg.
Honda e:Ny1 viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Honda e:Ny1 som den mer komplette allrounderen.
e:Ny1 er en spennende nykommer i elbilsegmentet som kombinerer stil og funksjonalitet på en imponerende måte. Denne bilen byr på ett moderne design, samt fleksible interiørløsninger som passer både bykjøring og lengre turer. Med fokus på bærekraft og kjøreopplevelse er e:Ny1 et attraktivt alternativ for moderne sjåfører.
detaljer
@ hondanews.eu
@ hondanews.eu
@ hondanews.eu
@ hondanews.eu
Mazda MX-30 er en nyskapende elektrisk SUV som kombinerer stil med bærekraft. Den har et unikt design med en moderne interiør som fremmer naturlige materialer, noe som gir en behagelig kjøreopplevelse. Kvaliteten og kjøredynamikken gjør den til et spennende valg for de som ønsker en miljøvennlig bil uten å gå på kompromiss med stil.
detaljer
@ de.mazda-press.com
@ de.mazda-press.com
@ de.mazda-press.com
@ de.mazda-press.com
|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
39000 - 42000 €
|
Pris
36000 - 43200 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
18.20 kWh
|
Forbruk kWh/100km
18.30 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
412 km
|
Elektrisk rekkevidde
85 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
22 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1730 kg
|
Egenvekt
1849 kg
|
|
Bagasjerom
344 - 361 L
|
Bagasjerom
332 - 350 L
|
|
Lengde
4387 mm
|
Lengde
4395 mm
|
|
Bredde
1790 mm
|
Bredde
1848 mm
|
|
Høyde
1584 mm
|
Høyde
1555 mm
|
|
Maks bagasjerom
1136 - 1176 L
|
Maks bagasjerom
1137 - 1155 L
|
|
Nyttelast
350 kg
|
Nyttelast
402 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 hk
|
Effekt hk
170 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.60 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.10 s
|
|
Maks hastighet
160 km/h
|
Maks hastighet
140 km/h
|
|
Dreiemoment
310 Nm
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 kW
|
Effekt kW
125 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
830 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Merke
Honda
|
Merke
Mazda
|
Honda e:Ny1 er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España