Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Ford Tourneo Connect eller Peugeot Rifter?
The automotive market has witnessed an evolution in the way families and businesses approach transportation, and two contenders standing out in the high-roof wagon segment are the Ford Tourneo Connect and the Peugeot Rifter. These models promise a blend of practicality and performance, but which one emerges victorious? Let's explore the technical aspects and innovations that set them apart.
Both the Ford Tourneo Connect and the Peugeot Rifter exemplify spaciousness and versatility. The Tourneo Connect measures approximately 4853 mm in length, 1855 mm in width, and 1833 mm in height, making it a formidable player in the high-roof wagon category. On the other hand, the Rifter has a more compact profile with dimensions ranging from 4405 mm to 4755 mm in length, 1848 mm in width, and a height of either 1818 mm or 1837 mm, depending on the variant.
This height gives both vehicles an airy cabin feel, which is ideal for families or groups on the move. The Tourneo Connect also boasts a trunk capacity of up to 1720 liters, significantly outdoing the Rifter's maximum of 1050 liters, making it better suited for hauling larger loads.
When it comes to engine options, both models offer a variety of choices to cater to different driver preferences. The Ford Tourneo Connect offers a diverse lineup, including petrol, diesel, and plug-in hybrid options, with power outputs ranging from 102 HP to 150 HP. Its engines are coupled with either a manual gearbox or an automatic transmission featuring a dual-clutch setup. The maximum torque reaches a robust 350 Nm, giving it commendable performance.
In comparison, the Peugeot Rifter also offers multiple engine types, including electric, petrol, and diesel versions. Power outputs vary from 102 HP to 136 HP. The electric variant boasts an impressive range of up to 340 km, showcasing Peugeot's commitment to eco-friendly driving without compromising functionality. The Rifter’s engines deliver torque ranging from 205 Nm to 300 Nm, ensuring a responsive driving experience.
Acceleration figures are closely matched, with the Ford Tourneo Connect achieving 0-100 km/h in as little as 11.4 seconds while the Rifter manages it in a competitive 10.8 seconds for its quickest variant.
Fuel economy is a critical factor in today's automotive landscape, and both models strive to be efficient. The Ford Tourneo Connect offers fuel consumption ranging from 5.4 to 7 L/100 km, depending on the engine choice. The efficient plug-in hybrid option underscores Ford's focus on balancing performance with environmental responsibility.
The Peugeot Rifter shines with an electric variant, achieving consumption figures as low as 19.1 kWh/100 km, making it an ideal choice for eco-conscious consumers. The diesel models also deliver competitive figures, ranging from 5.4 to 6.9 L/100 km.
In terms of emissions, the Tourneo Connect achieves a CO2 efficiency class as good as B, while the Rifter can claim an A rating with its electric model, showcasing its green credentials.
Stepping inside, the interior of the Ford Tourneo Connect emphasizes comfort and technology with generous legroom and high-quality materials. The cockpit features Ford's latest SYNC infotainment system, offering seamless connectivity through Apple CarPlay and Android Auto.
Peugeot's Rifter doesn’t fall short in the tech department either, offering a host of connectivity features, intuitive controls, and customizable ambient lighting, enhancing the overall driving experience for passengers. The cabin space also accommodates seven passengers in certain configurations, ideal for larger families.
Both the Ford Tourneo Connect and the Peugeot Rifter each present unique strengths that cater to different consumer needs. If space, trunk capacity, and engine variety are top priorities, the Tourneo Connect is a worthwhile contender. On the other hand, if eco-friendliness, compactness, and cutting-edge technology are high on your list, the Peugeot Rifter stands out.
Your choice ultimately boils down to personal preference and intended usage, but regardless of the decision, both vehicles promise to deliver an impressive blend of utility and performance in the segment of high-roof wagons.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Peugeot Rifter har et i liten grad prisfortrinn – den starter på 27800 €, mens Ford Tourneo Connect koster 31900 €. Forskjellen er omtrent 4110 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Ford Tourneo Connect klarer seg med 0.50 L og er dermed overbevisende mer drivstofføkonomisk enn Peugeot Rifter, som bruker 5.60 L. Forskjellen er omtrent 5.10 L per 100 km.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Peugeot Rifter tydelig bedre: Den klarer opptil 339 km, altså omtrent 220 km mer enn Ford Tourneo Connect.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Ford Tourneo Connect et minimal overtak – 150 hk mot 136 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 14 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Ford Tourneo Connect lett raskere – 10.10 s mot 10.80 s. Forskjellen er omtrent 0.70 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Ford Tourneo Connect minimal foran – den når 186 km/h, mens Peugeot Rifter stopper på 184 km/h. Forskjellen er omtrent 2 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ford Tourneo Connect drar i liten grad kraftigere med 350 Nm mot 300 Nm. Forskjellen er omtrent 50 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: Peugeot Rifter tilbyr tydelig flere sitteplasser – 7 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Ford Tourneo Connect minimal lettere – 1542 kg mot 1561 kg. Forskjellen er omtrent 19 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Ford Tourneo Connect merkbar mer plass – 1720 L mot 1050 L. Forskjellen er omtrent 670 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Peugeot Rifter i liten grad bedre – opptil 3500 L, omtrent 395 L mer enn Ford Tourneo Connect.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Ford Tourneo Connect nesten umerkelig – 818 kg mot 814 kg. Forskjellen er omtrent 4 kg.
Alt i alt viser Ford Tourneo Connect seg å være er overlegen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Tourneo Connect har etablert seg som en populær valg for familier og yrkesaktive med sitt romslige interiør og fleksible sittekonfigurasjoner. Bilen kombinerer komfort med funksjonalitet, og tilbyr både rikelig plass til passasjerer og bagasje. Den moderne designen og effektive motorene gjør den til et attraktivt alternativ for de som trenger en pålitelig og variert bil til hverdagsbruk.
detaljerPeugeot Rifter er en allsidig og romslig flerbruksbil som passer perfekt for både familier og aktive livsstiler. Med sitt stilige design og fleksible innredning tilbyr Rifter en komfortabel kjøreopplevelse, uansett om du er på vei til jobb eller en helgetur. Med fokus på praktiske løsninger og moderne teknologi, setter denne modellen standarden for hva man kan forvente i sin klasse.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
31900 - 48900 €
|
Pris
27800 - 42700 €
|
|
Forbruk L/100km
0.5 - 6.9 L
|
Forbruk L/100km
5.6 - 6 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
116 - 119 km
|
Elektrisk rekkevidde
328 - 339 km
|
|
Batterikapasitet
19.70 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
11 - 164 g/km
|
co2
0 - 158 g/km
|
|
Tankkapasitet
32 - 50 L
|
Tankkapasitet
50 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Høy tak stasjonsvogn
|
Karosseri
Høy tak stasjonsvogn
|
|
Seter
5
|
Seter
5 - 7
|
|
Dører
5
|
Dører
4 - 5
|
|
Egenvekt
1542 - 1781 kg
|
Egenvekt
1561 - 1941 kg
|
|
Bagasjerom
1213 - 1720 L
|
Bagasjerom
322 - 1050 L
|
|
Lengde
4500 - 4868 mm
|
Lengde
4405 - 4755 mm
|
|
Bredde
1855 mm
|
Bredde
1848 mm
|
|
Høyde
1833 mm
|
Høyde
1818 - 1837 mm
|
|
Maks bagasjerom
2556 - 3105 L
|
Maks bagasjerom
3000 - 3500 L
|
|
Nyttelast
563 - 818 kg
|
Nyttelast
489 - 814 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid, Bensin, Diesel
|
Motortype
Elektrisk, Diesel
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Manuell girkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir, Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
102 - 150 hk
|
Effekt hk
102 - 136 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.1 - 13.5 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.8 - 13.6 s
|
|
Maks hastighet
175 - 186 km/h
|
Maks hastighet
132 - 184 km/h
|
|
Dreiemoment
220 - 350 Nm
|
Dreiemoment
250 - 300 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
75 - 110 kW
|
Effekt kW
75 - 100 kW
|
|
Slagvolum
1498 - 1968 cm3
|
Slagvolum
1499 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, E, F
|
CO2-effektivitetsklasse
A, E, F
|
|
Merke
Ford
|
Merke
Peugeot
|
Finnes som Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.