To biler, én duell: Ford Puma møter Hyundai i20.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
In the ever-evolving automotive world, the Ford Puma and Hyundai i20 embody the latest trends and technology. While these vehicles cater to slightly different audience segments, their comparative analysis reveals fascinating insights into their designs, performance, and the innovative features they bring to the table.
The Ford Puma takes the form of a compact SUV, appealing to those who desire a higher driving position and a sporty look. With a length ranging from 4186 mm to 4226 mm, a width of 1805 mm, and a height around 1550 mm, the Puma brings a robust yet stylish exterior to the scene.
In contrast, the Hyundai i20 is a sleek hatchback, designed for city life and those who prioritize maneuverability and compact design. With dimensions of 4075 mm in length, a width of 1775 mm, and a height between 1450 mm and 1455 mm, it offers a more compact profile but retains an appealing sense of elegance.
Under the hood, the Ford Puma offers a variety of powertrains, including both Petrol MHEV and electric versions, with power outputs ranging from 125 HP to 168 HP. The consumption varies between 5.4 L/100km for petrol and 13.1 kWh/100km for electric models, with an impressive electric range up to 376 km. The torque ranges from 170 to 290 Nm, translating to a dynamic driving experience, and its acceleration from 0 to 100 km/h can be as quick as 7.4 seconds, depending on the model.
The Hyundai i20, meanwhile, offers more modest powertrain options, ranging from 79 HP to 100 HP. The petrol variants exhibit efficiency, consuming between 5.1 and 5.3 L/100km. With torques reaching up to 200 Nm, the i20 is responsive, though its acceleration time stands at a more leisurely 11.1 to 13.7 seconds from 0 to 100 km/h.
Both models sport Front-Wheel Drive configurations, catering to those who favor simplicity and efficiency. The Ford Puma offers versatility with manual and dual-clutch automatic transmissions, while the Hyundai i20 provides options of manual and dual-clutch automatic gearboxes, focusing more on user-friendly urban driving.
The Ford Puma integrates advanced hybrid technology within its MHEV models, significantly boosting fuel efficiency and minimizing CO2 emissions with a class as high as 'A'. Features like the electric model's reduction gearbox and its varied driving modes underscore Ford's commitment to innovation.
Hyundai's i20 doesn't fall short either, emphasizing a technology suite that includes various driver-assistance systems aimed at safety and convenience, coupled with attention to reducing environmental impact, boasting a CO2 figure of 120 g/km.
The Puma's SUV design provides ample interior space with a trunk capacity ranging from 456 to 523 liters and a seating capacity for five, making it a practical choice for families or individuals who need extra storage.
The i20 offers a trunk space of 352 liters, optimizing its compact form for urban settings. Its design comfortably accommodates five passengers, focusing more on efficiency and ease of navigation in tight cityscapes.
In the matchup of the Ford Puma versus the Hyundai i20, the choice hinges largely on customer priorities. The Puma stands out for its versatile power options, robust SUV design, and technological advancements. In contrast, the i20 shines with its compact maneuverability, efficient performance, and urban appeal. Both cars reflect the innovative spirit of their respective manufacturers and showcase the continuous evolution of automotive engineering.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Hyundai i20 har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 20300 €, mens Ford Puma koster 28900 €. Forskjellen er omtrent 8600 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Hyundai i20 klarer seg med 5.20 L og er dermed minimal mer drivstofføkonomisk enn Ford Puma, som bruker 5.40 L. Forskjellen er omtrent 0.20 L per 100 km.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Ford Puma et tydelig overtak – 168 hk mot 100 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 68 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Ford Puma betydelig raskere – 7.40 s mot 11.10 s. Forskjellen er omtrent 3.70 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Ford Puma en smule foran – den når 210 km/h, mens Hyundai i20 stopper på 183 km/h. Forskjellen er omtrent 27 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ford Puma drar tydelig kraftigere med 290 Nm mot 200 Nm. Forskjellen er omtrent 90 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Hyundai i20 påfallende lettere – 1088 kg mot 1316 kg. Forskjellen er omtrent 228 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Ford Puma påfallende mer plass – 523 L mot 352 L. Forskjellen er omtrent 171 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Ford Puma minimal bedre – opptil 1283 L, omtrent 118 L mer enn Hyundai i20.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Hyundai i20 lett – 472 kg mot 469 kg. Forskjellen er omtrent 3 kg.
Alt i alt viser Ford Puma seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Ford Puma har gjort et sterkt inntrykk i SUV-segmentet med sitt stilige design og sporty karakter. Den kombinerer praktisk plass med en behagelig kjøreopplevelse, noe som gjør den til et populært valg for både bykjøring og lengre turer. Med fokus på bærekraft og moderne teknologi, viser Puma at det er mulig å være både miljøvennlig og morsom å kjøre.
detaljerHyundai i20 har imponert bilkjøpere med sitt stilige design og kompakte dimensjoner, som gjør den ideell for både bykjøring og lengre turer. Interiøret kombinerer funksjonalitet med moderne teknologiske løsninger, noe som gir en komfortabel kjøreopplevelse. Med sitt fokus på sikkerhet og drivstoffeffektivitet, er i20 et smart valg for den miljøbevisste sjåføren.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
28900 - 42400 €
|
Pris
20300 - 28000 €
|
|
Forbruk L/100km
5.4 - 5.9 L
|
Forbruk L/100km
5.2 - 5.3 L
|
|
Forbruk kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
361 - 376 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
43 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 - 135 g/km
|
co2
119 - 121 g/km
|
|
Tankkapasitet
42 L
|
Tankkapasitet
40 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1316 - 1563 kg
|
Egenvekt
1088 - 1190 kg
|
|
Bagasjerom
456 - 523 L
|
Bagasjerom
352 L
|
|
Lengde
4186 - 4226 mm
|
Lengde
4065 - 4075 mm
|
|
Bredde
1805 mm
|
Bredde
1775 mm
|
|
Høyde
1550 - 1555 mm
|
Høyde
1450 - 1455 mm
|
|
Maks bagasjerom
1216 - 1283 L
|
Maks bagasjerom
1165 L
|
|
Nyttelast
367 - 469 kg
|
Nyttelast
450 - 472 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Bensin MHEV
|
Motortype
Bensin
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir, Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
125 - 168 hk
|
Effekt hk
79 - 100 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.4 - 9.8 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
11.1 - 13.7 s
|
|
Maks hastighet
160 - 210 km/h
|
Maks hastighet
166 - 183 km/h
|
|
Dreiemoment
170 - 290 Nm
|
Dreiemoment
113 - 200 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
92 - 124 kW
|
Effekt kW
58 - 74 kW
|
|
Slagvolum
999 cm3
|
Slagvolum
998 - 1197 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, D
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
|
Merke
Ford
|
Merke
Hyundai
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.