Enten du ser etter en bil til hverdagsbruk, familie eller lange turer – her ser du forskjellene.
Finn ut om Ford Kuga eller Mazda 3 Sedan passer best til din livsstil.
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Mazda 3 Sedan har et påfallende prisfortrinn – den starter på 29100 €, mens Ford Kuga koster 40000 €. Forskjellen er omtrent 10810 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Ford Kuga klarer seg med 2.80 L og er dermed klart merkbar mer drivstofføkonomisk enn Mazda 3 Sedan, som bruker 5.50 L. Forskjellen er omtrent 2.70 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Ford Kuga et merkbar overtak – 243 hk mot 186 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 57 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Ford Kuga en smule raskere – 7.30 s mot 8.10 s. Forskjellen er omtrent 0.80 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Mazda 3 Sedan lett foran – den når 216 km/h, mens Ford Kuga stopper på 200 km/h. Forskjellen er omtrent 16 km/h.
Dreiemomentet er identisk for begge modeller – 240 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Mazda 3 Sedan minimal lettere – 1420 kg mot 1526 kg. Forskjellen er omtrent 106 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Mazda 3 Sedan minimal mer plass – 450 L mot 412 L. Forskjellen er omtrent 38 L.
I nyttelast vinner Ford Kuga i liten grad – 550 kg mot 481 kg. Forskjellen er omtrent 69 kg.
Ford Kuga viser seg å være overgår på nesten alle punkter og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Ford Kuga som den mer komplette allrounderen.
Ford Kuga føles kvikk og komfortabel på norske veier, med en romslig og gjennomtenkt kupé som gjør hverdagslivet enklere for familie og pendlere. Den balanserer praktisk modenhet med et sporty uttrykk, og er et trygt valg for deg som vil ha god komfort og litt kjøreglede uten å være showoff.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
40000 - 54100 €
|
Pris
29100 - 39900 €
|
|
Forbruk L/100km
2.8 - 6.8 L
|
Forbruk L/100km
5.5 - 6.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
68 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
1.1 - 14.4 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
55 - 154 g/km
|
co2
123 - 135 g/km
|
|
Tankkapasitet
42 - 54 L
|
Tankkapasitet
51 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Sedan
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
1526 - 1859 kg
|
Egenvekt
1420 - 1492 kg
|
|
Bagasjerom
412 L
|
Bagasjerom
450 L
|
|
Lengde
4604 - 4645 mm
|
Lengde
4660 mm
|
|
Bredde
1882 mm
|
Bredde
1795 mm
|
|
Høyde
1673 - 1681 mm
|
Høyde
1440 mm
|
|
Maks bagasjerom
1534 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
541 - 550 kg
|
Nyttelast
467 - 481 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin, Full hybrid, Plug-in hybrid
|
Motortype
Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, CVT-girkasse, Automatgirkasse
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
150 - 243 hk
|
Effekt hk
140 - 186 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.3 - 9.9 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.1 - 9.8 s
|
|
Maks hastighet
195 - 200 km/h
|
Maks hastighet
203 - 216 km/h
|
|
Dreiemoment
240 Nm
|
Dreiemoment
238 - 240 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
111 - 178 kW
|
Effekt kW
103 - 137 kW
|
|
Slagvolum
1496 - 2488 cm3
|
Slagvolum
1998 - 2488 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E, D, B
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
|
Merke
Ford
|
Merke
Mazda
|
Ford Kuga er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.