@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ SEAT S.A. / SEAT Media Center
VS

Ford Focus Turnier vs SEAT Leon – Forskjeller og priser sammenlignet

Sammenlign ytelse (280 hk vs 272 hk), bagasjerom og pris (33300 € vs 28500 €) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Ford Focus Turnier eller SEAT Leon.

Ford Focus Turnier

SEAT Leon

Her blir det konkret: De tekniske forskjellene i detalj

Focus Turnier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Kostnader og forbruk

Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.

SEAT Leon har et i liten grad prisfortrinn – den starter på 28500 €, mens Ford Focus Turnier koster 33300 €. Forskjellen er omtrent 4770 €.

Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: SEAT Leon klarer seg med 1.20 L og er dermed klart merkbar mer drivstofføkonomisk enn Ford Focus Turnier, som bruker 5 L. Forskjellen er omtrent 3.80 L per 100 km.

Leon @ SEAT S.A. / SEAT Media Center

Motor og ytelse

Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.

Når det gjelder motoreffekt, har Ford Focus Turnier et knapt merkbar overtak – 280 hk mot 272 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 8 hk hk.

I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Ford Focus Turnier klart synlig raskere – 5.80 s mot 7.70 s. Forskjellen er omtrent 1.90 s sekunder.

Når det gjelder toppfart, ligger Ford Focus Turnier i liten grad foran – den når 250 km/h, mens SEAT Leon stopper på 220 km/h. Forskjellen er omtrent 30 km/h.

Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ford Focus Turnier drar litt kraftigere med 420 Nm mot 360 Nm. Forskjellen er omtrent 60 Nm.

Focus Turnier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Plass og praktiske egenskaper

Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.

Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .

Når det gjelder egenvekt, er SEAT Leon nesten umerkelig lettere – 1344 kg mot 1413 kg. Forskjellen er omtrent 69 kg.

Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Ford Focus Turnier tydelig mer plass – 635 L mot 380 L. Forskjellen er omtrent 255 L.

Ved maksimal lastekapasitet scorer Ford Focus Turnier klart synlig bedre – opptil 1653 L, omtrent 352 L mer enn SEAT Leon.

I nyttelast vinner Ford Focus Turnier nesten umerkelig – 557 kg mot 521 kg. Forskjellen er omtrent 36 kg.

Hvem vinner duellen?

SEAT Leon viser seg å være dominerer sammenligningen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår SEAT Leon som den mer komplette allrounderen.

fra ca. € 28 500
Leon @ SEAT S.A. / SEAT Media Center

SEAT Leon

  • Motortype : Bensin, Bensin MHEV, Diesel, Plug-in hybrid
  • Girkasse : Manuel, Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift
  • Effekt hk : 116 - 272 hk
  • Forbruk L/100km : 1.2 - 5.5 L
  • Elektrisk rekkevidde : 133 km
detaljer
Ford Focus Turnier
SEAT Leon

Kostnader og forbruk
Vis detaljert analyse

Motor og ytelse
Vis detaljert analyse

Mål og karosseri
Vis detaljert analyse

Ford Focus Turnier

Ford Focus stasjonsvogn er den praktiske partneren for familier og pendlere som vil ha smart plassutnyttelse uten å gi avkall på kjøreglede. Rask respons i ratten, fleksibel lastløsning og et interiør som holder hverdagen ryddig gjør den til et fornuftig valg — og ja, den får plass i garasjen uten drama.

detaljer
2021_FORD_FOCUS_ACTIVE_OUTDOOR_03-LOW @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2021_FORD_FOCUS_ACTIVE_OUTDOOR_01-LOW @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2021_FORD_FOCUS_ACTIVE_OUTDOOR_02-LOW @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2021_FORD_FOCUS_ACTIVE_OUTDOOR_INTERIOR-LOW @ Ford Motor Company / Ford Media Center

SEAT Leon

SEAT Leon leverer spansk design og engasjerende kjøreglede pakket inn i praktisk hverdagskomfort, så du både ser bra ut og trives bak rattet. Med gjennomtenkte løsninger og et utstyrsnivå som dekker de fleste behov, er Leon et smart og litt morsomt valg for den som vil ha mer personlighet enn en anonym familiebil.

detaljer
Small-33980-LeonSEDynamic-MysteryBlue @ SEAT S.A. / SEAT Media Center
Small-33989-LeonSEDynamic-MysteryBlue @ SEAT S.A. / SEAT Media Center
ipp-all-new-seat-leon-114-hq @ SEAT S.A. / SEAT Media Center
Small-35510-SEATLeonkeepsWhatCarAwardinthefamily @ SEAT S.A. / SEAT Media Center

Anmeldelser Ford Focus Turnier

Anmeldelser SEAT Leon

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
Ford Focus Turnier
SEAT Leon
Focus Turnier @ Ford Motor Company / Ford Media Center
Leon @ SEAT S.A. / SEAT Media Center

Kostnader og forbruk
Pris
33300 - 46600 €
Pris
28500 - 42500 €
Forbruk L/100km
5 - 8 L
Forbruk L/100km
1.2 - 5.5 L
Forbruk kWh/100km
-
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Elektrisk rekkevidde
133 km
Batterikapasitet
-
Batterikapasitet
19.70 kWh
co2
120 - 183 g/km
co2
27 - 126 g/km
Tankkapasitet
52 L
Tankkapasitet
40 - 45 L

Mål og karosseri
Karosseri
Stasjonsvogn
Karosseri
Hatchback
Seter
5
Seter
5
Dører
5
Dører
5
Egenvekt
1413 - 1563 kg
Egenvekt
1344 - 1657 kg
Bagasjerom
608 - 635 L
Bagasjerom
270 - 380 L
Lengde
4672 - 4693 mm
Lengde
4368 mm
Bredde
1825 - 1844 mm
Bredde
1799 mm
Høyde
1459 - 1504 mm
Høyde
1442 - 1460 mm
Maks bagasjerom
1653 L
Maks bagasjerom
1187 - 1301 L
Nyttelast
523 - 557 kg
Nyttelast
473 - 521 kg

Motor og ytelse
Motortype
Bensin MHEV, Diesel, Bensin
Motortype
Bensin, Bensin MHEV, Diesel, Plug-in hybrid
Girkasse
Manuel, Automat
Girkasse
Manuel, Automat
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch, Automatgirkasse
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
Drivtype
Forhjulsdrift
Drivtype
Forhjulsdrift
Effekt hk
115 - 280 hk
Effekt hk
116 - 272 hk
Akselerasjon 0-100km/t
5.8 - 12.1 s
Akselerasjon 0-100km/t
7.7 - 10.5 s
Maks hastighet
184 - 250 km/h
Maks hastighet
197 - 220 km/h
Dreiemoment
170 - 420 Nm
Dreiemoment
220 - 360 Nm
Antall sylindre
3 - 4
Antall sylindre
4
Effekt kW
85 - 206 kW
Effekt kW
85 - 200 kW
Slagvolum
999 - 2261 cm3
Slagvolum
1498 - 1968 cm3

Generelt
Modellår
2023 - 2024
Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
D, G
CO2-effektivitetsklasse
D, B
Merke
Ford
Merke
SEAT

Lignende bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivlinjer finnes for Ford Focus Turnier?

Finnes som Forhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.