Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Dacia Spring har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 16900 €, mens VW T-Roc koster 30800 €. Forskjellen er omtrent 13945 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har VW T-Roc et overbevisende overtak – 150 hk mot 65 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 85 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er VW T-Roc tydelig raskere – 8.90 s mot 13.70 s. Forskjellen er omtrent 4.80 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger VW T-Roc tydelig foran – den når 212 km/h, mens Dacia Spring stopper på 125 km/h. Forskjellen er omtrent 87 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: VW T-Roc drar tydelig kraftigere med 250 Nm mot 125 Nm. Forskjellen er omtrent 125 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: VW T-Roc tilbyr en smule flere sitteplasser – 5 mot 4.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Spring tydelig lettere – 1013 kg mot 1465 kg. Forskjellen er omtrent 452 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr VW T-Roc merkbar mer plass – 475 L mot 308 L. Forskjellen er omtrent 167 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer VW T-Roc påfallende bedre – opptil 1350 L, omtrent 346 L mer enn Dacia Spring.
I nyttelast vinner VW T-Roc tydelig – 515 kg mot 302 kg. Forskjellen er omtrent 213 kg.
VW T-Roc viser seg å være er overlegen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår VW T-Roc som den mer komplette allrounderen.
Dacia Spring er den rimelige elbilen som gjør bykjøring enkel og uanstrengt, et smart valg for den som vil spare penger og stress i hverdagen. Den er enkel, praktisk og overraskende kvikk i byen — ikke en luksusbil, men et klokt og økonomisk hverdagsvalg.
detaljerVW T‑Roc blander folkebilens praktiske egenskaper med et sporty design som får deg til å føle deg som en urban eventyrer. Innvendig er den lett å leve med og gir akkurat passe mye personlighet uten å bli masete — et smart valg for de som vil ha trygg komfort med et snev av lekenhet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
16900 - 19900 €
|
Pris
30800 - 44300 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
5.5 - 6.3 L
|
|
Forbruk kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
225 - 228 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
26.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
126 - 143 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
50 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
4
|
Seter
4 - 5
|
|
Dører
5
|
Dører
2 - 5
|
|
Egenvekt
1013 - 1050 kg
|
Egenvekt
1465 - 1539 kg
|
|
Bagasjerom
308 L
|
Bagasjerom
284 - 475 L
|
|
Lengde
3701 mm
|
Lengde
4271 - 4373 mm
|
|
Bredde
1583 mm
|
Bredde
1811 - 1828 mm
|
|
Høyde
1519 mm
|
Høyde
1527 - 1573 mm
|
|
Maks bagasjerom
1004 L
|
Maks bagasjerom
1350 L
|
|
Nyttelast
265 - 302 kg
|
Nyttelast
368 - 515 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin, Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
44 - 65 hk
|
Effekt hk
115 - 150 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
13.7 - 19.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.9 - 12.3 s
|
|
Maks hastighet
125 km/h
|
Maks hastighet
187 - 212 km/h
|
|
Dreiemoment
113 - 125 Nm
|
Dreiemoment
200 - 250 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
Effekt kW
85 - 110 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
999 - 1498 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
E, D
|
|
Merke
Dacia
|
Merke
VW
|
Dacia Spring er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.