Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Dacia Spring har et en smule prisfortrinn – den starter på 16900 €, mens VW Polo koster 19800 €. Forskjellen er omtrent 2935 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har VW Polo et tydelig overtak – 207 hk mot 65 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 142 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er VW Polo betydelig raskere – 6.50 s mot 13.70 s. Forskjellen er omtrent 7.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger VW Polo tydelig foran – den når 240 km/h, mens Dacia Spring stopper på 125 km/h. Forskjellen er omtrent 115 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: VW Polo drar klart merkbar kraftigere med 320 Nm mot 125 Nm. Forskjellen er omtrent 195 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: VW Polo tilbyr i liten grad flere sitteplasser – 5 mot 4.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Spring i liten grad lettere – 1013 kg mot 1143 kg. Forskjellen er omtrent 130 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr VW Polo i liten grad mer plass – 351 L mot 308 L. Forskjellen er omtrent 43 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer VW Polo en smule bedre – opptil 1125 L, omtrent 121 L mer enn Dacia Spring.
I nyttelast vinner VW Polo merkbar – 457 kg mot 302 kg. Forskjellen er omtrent 155 kg.
VW Polo viser seg å være dominerer sammenligningen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår VW Polo som den mer komplette allrounderen.
Dacia Spring er den rimelige elbilen som gjør bykjøring enkel og uanstrengt, et smart valg for den som vil spare penger og stress i hverdagen. Den er enkel, praktisk og overraskende kvikk i byen — ikke en luksusbil, men et klokt og økonomisk hverdagsvalg.
detaljerVW Polo er en overraskende voksen liten bil som kombinerer praktisk fornuft med tysk eleganse. Den glir greit gjennom byjungelen, gir deg god komfort på lengre turer og er et trygt valg for den som vil ha en smart hverdagsbil uten krøll.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
16900 - 19900 €
|
Pris
19800 - 35500 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
5.1 - 6.5 L
|
|
Forbruk kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
225 - 228 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
26.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
116 - 148 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
40 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
4
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1013 - 1050 kg
|
Egenvekt
1143 - 1378 kg
|
|
Bagasjerom
308 L
|
Bagasjerom
351 L
|
|
Lengde
3701 mm
|
Lengde
4074 mm
|
|
Bredde
1583 mm
|
Bredde
1751 mm
|
|
Høyde
1519 mm
|
Høyde
1431 - 1451 mm
|
|
Maks bagasjerom
1004 L
|
Maks bagasjerom
1125 L
|
|
Nyttelast
265 - 302 kg
|
Nyttelast
432 - 457 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
44 - 65 hk
|
Effekt hk
80 - 207 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
13.7 - 19.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.5 - 15.6 s
|
|
Maks hastighet
125 km/h
|
Maks hastighet
171 - 240 km/h
|
|
Dreiemoment
113 - 125 Nm
|
Dreiemoment
93 - 320 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
Effekt kW
59 - 152 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
999 - 1984 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
|
Merke
Dacia
|
Merke
VW
|
Dacia Spring er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.