To biler, én duell: Dacia Spring møter Mazda CX-5.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Dacia Spring har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 16900 €, mens Mazda CX-5 koster 35000 €. Forskjellen er omtrent 18100 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Mazda CX-5 et betydelig overtak – 141 hk mot 65 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 76 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Mazda CX-5 klart synlig raskere – 10.50 s mot 13.70 s. Forskjellen er omtrent 3.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Mazda CX-5 klart synlig foran – den når 195 km/h, mens Dacia Spring stopper på 125 km/h. Forskjellen er omtrent 70 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Mazda CX-5 drar klart merkbar kraftigere med 238 Nm mot 125 Nm. Forskjellen er omtrent 113 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: Mazda CX-5 tilbyr i liten grad flere sitteplasser – 5 mot 4.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Spring overbevisende lettere – 1013 kg mot 1629 kg. Forskjellen er omtrent 616 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Mazda CX-5 tydelig mer plass – 583 L mot 308 L. Forskjellen er omtrent 275 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Mazda CX-5 overbevisende bedre – opptil 2019 L, omtrent 1015 L mer enn Dacia Spring.
Alt i alt viser Mazda CX-5 seg å være overgår på nesten alle punkter og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Dacia Spring er den rimelige elbilen som gjør bykjøring enkel og uanstrengt, et smart valg for den som vil spare penger og stress i hverdagen. Den er enkel, praktisk og overraskende kvikk i byen — ikke en luksusbil, men et klokt og økonomisk hverdagsvalg.
detaljerMazda CX-5 er en elegant og velkjørende SUV som føles mer leken og presis i svingene enn utseendet antyder, og gir en sjelden kombinasjon av stil og kjøreglede. Interiøret er gjennomført og praktisk, perfekt for hverdagslivet — vil du ha en pålitelig og litt sjarmerende familiebil som ikke roper etter oppmerksomhet, er dette et solid valg.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
16900 - 19900 €
|
Pris
35000 - 46100 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
7 - 7.4 L
|
|
Forbruk kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
225 - 228 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
26.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
157 - 168 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
56 - 58 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
4
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1013 - 1050 kg
|
Egenvekt
1629 - 1671 kg
|
|
Bagasjerom
308 L
|
Bagasjerom
583 L
|
|
Lengde
3701 mm
|
Lengde
4690 mm
|
|
Bredde
1583 mm
|
Bredde
1860 mm
|
|
Høyde
1519 mm
|
Høyde
1695 mm
|
|
Maks bagasjerom
1004 L
|
Maks bagasjerom
2019 L
|
|
Nyttelast
265 - 302 kg
|
Nyttelast
-
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
44 - 65 hk
|
Effekt hk
141 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
13.7 - 19.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.5 - 10.9 s
|
|
Maks hastighet
125 km/h
|
Maks hastighet
195 km/h
|
|
Dreiemoment
113 - 125 Nm
|
Dreiemoment
238 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
Effekt kW
104 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
2488 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
F
|
|
Merke
Dacia
|
Merke
Mazda
|
Dacia Spring er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.