Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Dacia Spring har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 16900 €, mens Mazda 2 Hybrid koster 25000 €. Forskjellen er omtrent 8090 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Mazda 2 Hybrid et klart merkbar overtak – 116 hk mot 65 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 51 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Mazda 2 Hybrid overbevisende raskere – 9.70 s mot 13.70 s. Forskjellen er omtrent 4 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Mazda 2 Hybrid påfallende foran – den når 175 km/h, mens Dacia Spring stopper på 125 km/h. Forskjellen er omtrent 50 km/h.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: Mazda 2 Hybrid tilbyr en smule flere sitteplasser – 5 mot 4.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Spring en smule lettere – 1013 kg mot 1180 kg. Forskjellen er omtrent 167 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Dacia Spring minimal mer plass – 308 L mot 286 L. Forskjellen er omtrent 22 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Dacia Spring lett bedre – opptil 1004 L, omtrent 69 L mer enn Mazda 2 Hybrid.
I nyttelast vinner Mazda 2 Hybrid påfallende – 435 kg mot 302 kg. Forskjellen er omtrent 133 kg.
Alt i alt viser Mazda 2 Hybrid seg å være vinner med knapp margin og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Dacia Spring er den rimelige elbilen som gjør bykjøring enkel og uanstrengt, et smart valg for den som vil spare penger og stress i hverdagen. Den er enkel, praktisk og overraskende kvikk i byen — ikke en luksusbil, men et klokt og økonomisk hverdagsvalg.
detaljerMazda 2 Hybrid overrasker med å være både kvikk og lettkjørt i bytrafikk, samtidig som interiøret oser mer kvalitet enn prisnivået skulle tilsi. For deg som vil ha en praktisk, økonomisk hverdagsbil med litt personlighet, er dette en svært overbevisende pakke.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
16900 - 19900 €
|
Pris
25000 - 32900 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
3.8 - 4 L
|
|
Forbruk kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
225 - 228 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
26.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
87 - 93 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
36 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
4
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1013 - 1050 kg
|
Egenvekt
1180 kg
|
|
Bagasjerom
308 L
|
Bagasjerom
286 L
|
|
Lengde
3701 mm
|
Lengde
3940 mm
|
|
Bredde
1583 mm
|
Bredde
1745 mm
|
|
Høyde
1519 mm
|
Høyde
1505 mm
|
|
Maks bagasjerom
1004 L
|
Maks bagasjerom
935 L
|
|
Nyttelast
265 - 302 kg
|
Nyttelast
435 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Full hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
44 - 65 hk
|
Effekt hk
116 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
13.7 - 19.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.70 s
|
|
Maks hastighet
125 km/h
|
Maks hastighet
175 km/h
|
|
Dreiemoment
113 - 125 Nm
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
3
|
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
Effekt kW
85 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1490 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Merke
Dacia
|
Merke
Mazda
|
Dacia Spring er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.