Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Dacia Sandero eller Toyota Yaris Cross?
The Dacia Sandero and Toyota Yaris Cross represent two distinct approaches to urban transportation, offering unique experiences and features tailored to varying driver preferences. As these models roll into 2024, they bring with them innovations and specifications that demand attention in the competitive segment of compact vehicles.
The Dacia Sandero provides multiple engine options designed for flexibility and economy, featuring petrol and LPG choices that range from 67 HP up to 110 HP. These engines are coupled with either a manual gearbox or a CVT transmission, offering a traditional driving experience with an eco-minded twist. Despite its hatchback design, the Sandero demonstrates modest power but provides commendable efficiency with fuel consumption starting at 5.2 L/100km.
Meanwhile, the Toyota Yaris Cross brings to the table a full hybrid engine, ensuring that it not only benefits from robust power—116 HP and up to 130 HP—but also superior efficiency, with impressive consumption as low as 4.5 L/100km. Coupled with a CVT transmission and a 1.5-liter engine, the Yaris Cross shines in terms of reducing carbon footprints and maximizing fuel economy.
The Dacia Sandero, as a hatchback, carries a compact stance with a length of up to 4099 mm, providing a comfortable amount of interior space along with a trunk capacity of 328 liters. Designed for practicality and efficiency, it offers easy maneuverability in urban environments without sacrificing passenger comfort, thanks to its 5-seat configuration.
Conversely, the Toyota Yaris Cross proudly adopts an SUV design, showcasing a slightly larger frame at 4180 mm in length and a more imposing stance, given its 1595 mm height. The Yaris Cross doesn't just offer style but ample trunk space, up to 397 liters, facilitating both urban commuting and adventurous excursions.
The technological offerings in the Sandero focus on practical solutions, integrating essential connectivity and safety features that benefit everyday commutes. However, the Yaris Cross elevates the game with its hybrid technology, a nod to Toyota's pioneering spirit in sustainable driving. It emphasizes innovation in its powertrain, reflecting advanced engineering designed to adapt seamlessly to both city roads and countryside paths.
From an emissions perspective, the Sandero provides options with CO2 emissions ranging from 105 g/km to 139 g/km, with distinct efficiency classes of C to E. On the other hand, the Yaris Cross stands out with its coherent commitment to sustainability, boasting emissions as low as 101 g/km, firmly within the C class, underscoring its role as an efficient light SUV.
In the great debate of the Dacia Sandero versus the Toyota Yaris Cross, it becomes clear that the choice hinges on driver priorities. If one values a straightforward, cost-effective hatchback with varied fuel options, the Sandero fits the bill with its simplicity and family-oriented design. In contrast, the Yaris Cross appeals to those seeking a more technologically advanced, eco-friendly SUV without compromising on performance or cargo space. Both models, however, symbolize exceptional strides in redefining urban mobility for 2024.
Kostnader og forbruk: Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Dacia Sandero har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 12500 €, mens Toyota Yaris Cross koster 27600 €. Forskjellen er omtrent 15150 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Toyota Yaris Cross klarer seg med 4.50 L og er dermed en smule mer drivstofføkonomisk enn Dacia Sandero, som bruker 5.30 L. Forskjellen er omtrent 0.80 L per 100 km.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Toyota Yaris Cross et en smule overtak – 130 hk mot 110 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 20 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Dacia Sandero knapt merkbar raskere – 10 s mot 10.70 s. Forskjellen er omtrent 0.70 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Dacia Sandero nesten umerkelig foran – den når 183 km/h, mens Toyota Yaris Cross stopper på 170 km/h. Forskjellen er omtrent 13 km/h.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Sandero nesten umerkelig lettere – 1089 kg mot 1180 kg. Forskjellen er omtrent 91 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Toyota Yaris Cross i liten grad mer plass – 397 L mot 328 L. Forskjellen er omtrent 69 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Dacia Sandero lett bedre – opptil 1108 L, omtrent 11 L mer enn Toyota Yaris Cross.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Toyota Yaris Cross en smule – 510 kg mot 436 kg. Forskjellen er omtrent 74 kg.
Vår konklusjon: Dacia Sandero viser seg å være leder klart samlet sett og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Dacia Sandero som den mer komplette allrounderen.
Dacia Sandero har etablert seg som en populær bybil med sin praktiske design og imponerende plass. Den tilbyr en komfortabel kjøreopplevelse og er perfekt for både bykjøring og lengre turer. Med sin konkurransedyktige pris gjør Sandero det mulig for flere å oppleve glede ved bilkjøring uten å sprenge budsjettet.
detaljerToyota Yaris Cross kombinerer kompakt størrelse med et sporty design, noe som gjør den til en ideell bybil. Med høyere bakkeklaring og brennstoffeffektive motoralternativer, er denne SUV-en både praktisk og stilfull. Interiøret tilbyr moderne teknologi og komfortable sitteplasser, som gjør kjøreturen både behagelig og underholdende.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
12500 - 19500 €
|
Pris
27600 - 40000 €
|
|
Forbruk L/100km
5.3 - 7.1 L
|
Forbruk L/100km
4.5 - 4.8 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
105 - 140 g/km
|
co2
101 - 108 g/km
|
|
Tankkapasitet
32 - 50 L
|
Tankkapasitet
36 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1089 - 1209 kg
|
Egenvekt
1180 - 1290 kg
|
|
Bagasjerom
328 L
|
Bagasjerom
320 - 397 L
|
|
Lengde
4088 - 4099 mm
|
Lengde
4180 mm
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1765 mm
|
|
Høyde
1499 - 1535 mm
|
Høyde
1595 mm
|
|
Maks bagasjerom
1108 L
|
Maks bagasjerom
1097 L
|
|
Nyttelast
404 - 436 kg
|
Nyttelast
485 - 510 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin, LPG
|
Motortype
Full hybrid
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, CVT-girkasse
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
67 - 110 hk
|
Effekt hk
116 - 130 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
10 - 16.7 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.7 - 11.3 s
|
|
Maks hastighet
158 - 183 km/h
|
Maks hastighet
170 km/h
|
|
Dreiemoment
95 - 200 Nm
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
3
|
|
Effekt kW
49 - 81 kW
|
Effekt kW
85 - 96 kW
|
|
Slagvolum
999 cm3
|
Slagvolum
1490 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklasse
C
|
|
Merke
Dacia
|
Merke
Toyota
|
Dacia Sandero er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.