VS

Dacia Sandero vs Renault Trafic Transporter – Hvilken bil passer best for deg?

To biler, én duell: Dacia Sandero møter Renault Trafic Transporter.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!

Her blir det konkret: De tekniske forskjellene i detalj

Sandero @ dacia.at

Kostnader og forbruk

Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.

Dacia Sandero har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 12500 €, mens Renault Trafic Transporter koster 38700 €. Forskjellen er omtrent 26245 €.

Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Dacia Sandero klarer seg med 5.30 L og er dermed klart synlig mer drivstofføkonomisk enn Renault Trafic Transporter, som bruker 6.60 L. Forskjellen er omtrent 1.30 L per 100 km.

Motor og ytelse

Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.

Når det gjelder motoreffekt, har Renault Trafic Transporter et påfallende overtak – 170 hk mot 110 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 60 hk hk.

I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Dacia Sandero lett raskere – 10 s mot 10.80 s. Forskjellen er omtrent 0.80 s sekunder.

Når det gjelder toppfart, ligger Dacia Sandero minimal foran – den når 183 km/h, mens Renault Trafic Transporter stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 3 km/h.

Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Renault Trafic Transporter drar overbevisende kraftigere med 380 Nm mot 200 Nm. Forskjellen er omtrent 180 Nm.

Plass og praktiske egenskaper

Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.

Seter: Renault Trafic Transporter tilbyr en smule flere sitteplasser – 6 mot 5.

Når det gjelder egenvekt, er Dacia Sandero betydelig lettere – 1089 kg mot 1848 kg. Forskjellen er omtrent 759 kg.

Ved maksimal lastekapasitet scorer Renault Trafic Transporter overbevisende bedre – opptil 8900 L, omtrent 7792 L mer enn Dacia Sandero.

I nyttelast vinner Renault Trafic Transporter tydelig – 1222 kg mot 436 kg. Forskjellen er omtrent 786 kg.

Hvem stikker av med seieren?

Alt i alt viser Renault Trafic Transporter seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.

fra ca. € 38 700

Renault Trafic Transporter

  • Motortype : Diesel, Elektrisk
  • Girkasse : Manuel, Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift
  • Effekt hk : 110 - 170 hk
  • Forbruk L/100km : 6.6 - 7.8 L
  • Forbruk kWh/100km : 21.2 - 22.2 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 240 - 318 km
detaljer

Dacia Sandero

Dacia Sandero er bilen som gjør det kjedelige praktiske valget til et friskt, smart kompromiss — enkel, romslig og usedvanlig snill mot lommeboka. Ingen fiksfakseri, bare pålitelig hverdagsmoral og god plass til det som virkelig betyr noe, sånn at du kan kjøre videre uten drama.

detaljer
d220195p @ dacia.at
d220191p @ dacia.at
d220190p @ dacia.at

Renault Trafic Transporter

Renault Trafic Transporter har fått anerkjennelse for sin fleksibilitet og romslighet, noe som gjør den til et ideelt valg for både bedrifter og familier. Designet er både funksjonelt og stilrent, med fokus på komfort og brukervennlighet. Med flere varianter tilgjengelig kan den tilpasses mange ulike behov, fra transport av varer til persontransport.

detaljer

Lignende bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles — while the Vitara dishes out sharper steering, bolder styling and peppier engine options for those who want a bit of fun. Choose the S‑Cross for economy and family duties; take the Vitara if you prefer personality and a small SUV that’s more adventurous than anonymous.
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage Skoda's commitment to sustainability and innovation, potential buyers will have to consider their priorities when choosing between these two striking electric vehicles.
Dacia Sandero
Renault Trafic Transporter
Sandero

Kostnader og forbruk
Pris
12500 - 19500 €
Pris
38700 - 61300 €
Forbruk L/100km
5.3 - 7.1 L
Forbruk L/100km
6.6 - 7.8 L
Forbruk kWh/100km
-
Forbruk kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
Elektrisk rekkevidde
-
Elektrisk rekkevidde
240 - 318 km
Batterikapasitet
-
Batterikapasitet
-
co2
105 - 140 g/km
co2
0 - 206 g/km
Tankkapasitet
32 - 50 L
Tankkapasitet
80 L

Mål og karosseri
Karosseri
Hatchback
Karosseri
Varebil
Seter
5
Seter
3 - 6
Dører
5
Dører
4
Egenvekt
1089 - 1209 kg
Egenvekt
1848 - 2075 kg
Bagasjerom
328 L
Bagasjerom
-
Lengde
4088 - 4099 mm
Lengde
5080 - 5480 mm
Bredde
1848 mm
Bredde
1956 mm
Høyde
1499 - 1535 mm
Høyde
1967 - 2509 mm
Maks bagasjerom
1108 L
Maks bagasjerom
3300 - 8900 L
Nyttelast
404 - 436 kg
Nyttelast
848 - 1222 kg

Motor og ytelse
Motortype
Bensin, LPG
Motortype
Diesel, Elektrisk
Girkasse
Manuel, Automat
Girkasse
Manuel, Automat
Gir detalj
Manuell girkasse, CVT-girkasse
Gir detalj
Manuell girkasse, Reduksjonsgir, Automatgirkasse
Drivtype
Forhjulsdrift
Drivtype
Forhjulsdrift
Effekt hk
67 - 110 hk
Effekt hk
110 - 170 hk
Akselerasjon 0-100km/t
10 - 16.7 s
Akselerasjon 0-100km/t
10.8 - 15.1 s
Maks hastighet
158 - 183 km/h
Maks hastighet
110 - 180 km/h
Dreiemoment
95 - 200 Nm
Dreiemoment
245 - 380 Nm
Antall sylindre
3
Antall sylindre
4
Effekt kW
49 - 81 kW
Effekt kW
81 - 125 kW
Slagvolum
999 cm3
Slagvolum
1997 cm3

Generelt
Modellår
2024 - 2025
Modellår
2022 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
D, C, E
CO2-effektivitetsklasse
F, G, A
Merke
Dacia
Merke
Renault

Lignende bilsammenligninger

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two electrifying rivals comes down to personal priorities, whether it's premium driving experience or superior cargo capacity.
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, making it a favorite among families. Ultimately, choosing between these two contenders will hinge on whether drivers prioritize style or functionality in their everyday rides.
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its spacious interior and advanced hybrid options. Ultimately, the choice will depend on whether you prioritize style or functionality in your daily commute.
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a more robust package with advanced technology and spaciousness for families on the go. Ultimately, both models showcase CUPRA's commitment to delivering exhilarating drives, making the choice a thrilling dilemma for buyers.
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart practicality, better value and fewer awkward conversations about leather upkeep, the Yaris Cross is the savvier buy.
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit of the Jogger’s economy for extra comfort and on-the-road confidence. Pick the Jogger if you want maximum value and seating, choose the Bigster if you crave more space, style and a bolder look for a few extra quid.
Renault Austral
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room for all the shopping bags; pick the Rafale if you want something that looks sportier and turns heads — at a slightly higher price for the thrills.
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling in fuel efficiency and maneuverability in tight city streets. With advancements in technology and safety features across both models, prospective buyers are presented with compelling options that suit a variety of lifestyles.
Hvilke drivlinjer finnes for Dacia Sandero?

Dacia Sandero er tilgjengelig med Forhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.