Renault Trafic Transporter Varebil – Diesel eller Elektrisk, pris fra 38700 €

Renault Trafic Transporter Varebil imponerer med en Diesel eller Elektrisk-motor, 170 hk 318 km og en attraktiv startpris fra 38700 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 38 700
default

Renault Trafic Transporter

  • Motortype : Diesel, Elektrisk
  • Girkasse : Manuel, Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift
  • Effekt hk : 110 - 170 hk
  • Forbruk L/100km : 6.6 - 7.8 L
  • Forbruk kWh/100km : 21.2 - 22.2 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 240 - 318 km

Førsteinntrykk: robust med en smule fransk finesse

Renault Trafic Transporter fremstår som en jobbmaskin som har fått et stilrent løft; fronten er mer moderne enn de grovkledde varebilene fra tidligere år. Proporsjonene er klassisk varebil: høyt takvalg og to lengdevalg gjør at Trafic kan føles kompakt i byen eller pålangt på motorveien med lengde opptil 5,48 m. Overflatene har et funksjonelt uttrykk uten unødig pynt, men detaljene i frontgrillen gir et mindre industrielt preg. Døråpninger og sikt er innrettet for praktisk hverdag, ikke for show.

Førerplassen og praktisk bruk hver dag

Førerplassen er bygget for lange arbeidsdager: gode sittestillinger, oversiktlig dashbord og rikelig med oppbevaringsrom til dokumenter og verktøy. Materialvalget er slitesterkt plast som tåler skitt og inneholder søl, men det finnes også komfortpakker som løfter finishen for de som pendler mye. Valg mellom treseter i front eller dobbeltkabin gir fleksibilitet for mannskap, og man sitter høyt nok til god oversikt i bytrafikk. Betjening er logisk, med fysiske knapper der det trengs og skjermløsninger for navigasjon og telefon.

Lasterommet som gjør jobben — og litt mer

Trafic viser sin styrke bak førersetet: lastevolumet strekker seg opp mot 8,9 m³ i de største variantene, noe som tilsvarer plass til flere europaller eller masser av verktøykasser. Payload kan variere, men topper rundt 1 222 kg, så den tåler seriøst med last uten å føle seg presset. Valget mellom L1/L2 og H1/H2 betyr at det går an å konfigurere bilen nøyaktig til behovet — kort og smidig eller lang og romslig. Skyvedører og brede bakdører gjør lasting enkelt på byggeplass eller i trangere bygate.

På veien: komfort over sportslighet

Trafic prioriterer komfort og stabilitet fremfor skarp sportslighet; fjæringen demper ujevnheter godt og gjør lange dagsetapper mindre slitsomme. Motorutvalget spenner fra 110–170 hk på Blue dCi-diesel og en elektrisk E-Tech på 122 hk, noe som dekker alt fra lett bykjøring til tung lastetransport. Frontdrevet oppsett gir forutsigbar oppførsel i svinger, mens vekt på rundt 1 900–2 075 kg bidrar til trygg og rolig framferd. Akselerasjon varierer med motor, men forvent omkring 11–15 sekunder til 0–100 km/t for de fleste dieselvariantene—nok for arbeidshverdag, ikke for stripen.

Forbruk, rekkevidde og hva tallene betyr i praksis

Dieselmodellene holder seg i nærheten av 6,6–7,8 l/100 km avhengig av versjon og nyttelast, noe som gir lang rekkevidde med en tank på 80 liter og færre stopp på langtur. E-Tech elektrisk utgave bruker rundt 21–22 kWh/100 km og har oppgitt rekkevidde mellom cirka 240–318 km, som er realistisk for by- og regional kjøring med daglige ruter. I praksis betyr det at diesel er mest fleksibelt for lange, tunge oppdrag, mens el-varianten er et smart valg for distribusjon og ruter med hjemmelading. Valg av drivlinje bør baseres på hvordan bilen faktisk brukes: tunge laster og langkjøring = diesel, daglig bytrafikk og nullutslipp ved base = el.

Hjelpere om bord: teknologi som sparer tid

Trafic kommer med dagens nødvendige førerassistanse som adaptiv cruise, filvarsling og parkeringshjelp i ulike nivåer, noe som gjør lange transportetapper mindre slitsomme. Infotainmentsystemet tilbyr smartphone-integrasjon og navigasjon, og større skjermer fås i høyere utstyrsvarianter for enklere ruteplanlegging på farten. Flåtekoblinger og telematikkløsninger er tilgjengelige for de som trenger kontroll på alle biler i drift. Sikkerhetsutstyret er praktisk orientert og sparer tid og kostnader i hverdagen, ikke minst ved bykjøring og manøvrering på byggeplass.

Hvem bør vurdere Trafic Transporter?

Trafic passer primært håndverkere, små og mellomstore bedrifter samt flåter som trenger en praktisk, romslig og relativt rimelig varebil. For dem som frakter tunge varer langt hver dag er dieselvariantene med høyere effekt og større nyttelast mest aktuelt, mens E-Tech-elvarianten er et godt valg for bydistribusjon og miljømål med rekkevidde rundt 300 km i gunstige versjoner. Kombinasjonen av variasjonsmuligheter i lengde, takhøyde og kabinvalg gjør Trafic til et mer fleksibelt verktøy enn mange konkurrenter. Kort sagt: om jobben krever pålitelig plass og praktisk bruk, står Trafic sterkt i klassen.

Topp bilsammenligninger

Citroen Jumpy Bus
Renault Trafic Transporter
VS
In the realm of versatile passenger transport, the Citroen Jumpy Bus and the Renault Trafic Transporter each carve out distinct niches. The Citroen Jumpy Bus captivates with its innovative design and spacious interiors, making it ideal for those seeking functionality blended with style. On the …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
38700 - 50700 €
Forbruk L/100km
6.6 - 7.8 L
Forbruk kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
Elektrisk rekkevidde
240 - 318 km
Batterikapasitet
-
co2
0 - 206 g/km
Tankkapasitet
80 L

Mål og karosseri
Karosseri
Varebil
Seter
3 - 6
Dører
4
Egenvekt
1848 - 2075 kg
Bagasjerom
-
Lengde
5080 - 5480 mm
Bredde
1956 mm
Høyde
1967 - 2509 mm
Maks bagasjerom
3300 - 8900 L
Nyttelast
848 - 1222 kg

Motor og ytelse
Motortype
Diesel, Elektrisk
Girkasse
Manuel, Automat
Gir detalj
Manuell girkasse, Reduksjonsgir, Automatgirkasse
Drivtype
Forhjulsdrift
Effekt hk
110 - 170 hk
Akselerasjon 0-100km/t
10.8 - 15.1 s
Maks hastighet
110 - 180 km/h
Dreiemoment
245 - 380 Nm
Antall sylindre
4
Effekt kW
81 - 125 kW
Slagvolum
1997 cm3

Generelt
Modellår
2022 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
F, G, A
Merke
Renault

Topp bilsammenligninger

Hvilke drivlinjer finnes for Renault Trafic Transporter?

Renault Trafic Transporter er tilgjengelig med Forhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.