Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut nå hvilket bil som er det beste valget for deg, Dacia Duster eller Suzuki Across?
Dacia Duster (SUV) kommer med en LPG, Full hybrid eller Bensin MHEV-motor og Manuel eller Automat girkasse. Til sammenligning er Suzuki Across (SUV) utstyrt med en Plug-in hybrid-motor og Automat girkasse.
Når det gjelder bagasjeromsvolum tilbyr Dacia Duster 517 L og Suzuki Across 490 L – avhengig av hvor mye plass du trenger. For de som ser etter mer kraft, må man velge om 140 hk hk i Dacia Duster eller 306 hk hk i Suzuki Across er tilstrekkelig for egne behov.
Når det gjelder forbruk ligger verdiene på 5 L per 100 km for Dacia Duster og 1 L for Suzuki Across.
Prisene starter fra 19000 € for Dacia Duster, mens Suzuki Across er tilgjengelig fra 58200 €. Sammenlign alle detaljer og finn ut hvilken modell som passer best til ditt liv!
Dacia Duster har lenge vært kjent for sin imponerende kombinasjon av robusthet og prisgunstig design. Den romslige interiøret og den allsidige plattformen gjør den til et utmerket valg for både bykjøring og eventyr i naturen. Med sitt moderne utseende og gode kjøreopplevelse har Duster befestet sin posisjon som en populær SUV blant norske bilkjøpere.
detaljerDen nye Suzuki Across kombinerer stil og funksjonalitet for å gi en imponerende kjøreopplevelse. Med sitt moderne design og romslige interiør er den perfekt for både bykjøring og lange turer. Hybridteknologien sikrer ikke bare god økonomi, men også et reduceret miljøavtrykk.
detaljer
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
---|---|
Pris
19000 - 28900 €
|
Pris
58200 €
|
Forbruk L/100km
5 - 8.1 L
|
Forbruk L/100km
1 L
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
75 km
|
Batterikapasitet
0.60 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
co2
114 - 147 g/km
|
co2
22 g/km
|
Tankkapasitet
49 - 55 L
|
Tankkapasitet
55 L
|
Mål og karosseri |
|
---|---|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
Seter
5
|
Seter
5
|
Dører
5
|
Dører
5
|
Egenvekt
1351 - 1465 kg
|
Egenvekt
2075 kg
|
Bagasjerom
430 - 517 L
|
Bagasjerom
490 L
|
Lengde
4343 mm
|
Lengde
4635 mm
|
Bredde
1813 mm
|
Bredde
1855 mm
|
Høyde
1656 - 1661 mm
|
Høyde
1690 mm
|
Nyttelast
414 - 430 kg
|
Nyttelast
435 kg
|
Motor og ytelse |
|
---|---|
Motortype
LPG, Full hybrid, Bensin MHEV
|
Motortype
Plug-in hybrid
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
Gir detalj
-
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Effekt hk
91 - 140 hk
|
Effekt hk
306 hk
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.9 - 14 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6 s
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Dreiemoment
160 - 230 Nm
|
Dreiemoment
-
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
4
|
Effekt kW
67 - 104 kW
|
Effekt kW
225 kW
|
Slagvolum
999 - 1598 cm3
|
Slagvolum
2487 cm3
|
Generelt |
|
---|---|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
Merke
Dacia
|
Merke
Suzuki
|
Dacia Duster er en av de mest populære SUV-modellene på markedet, kjent for sin rimelige pris og allsidighet. Den kombinerer moderne teknologi med et robust design, noe som gjør den til et attraktivt valg for både byen og landeveien. I denne artikkelen vil vi se nærmere på de tekniske aspektene og innovasjonene som Duster har å by på i sin nyeste modell.
Dacia Duster har en distinkt og oppdatert styling som gir den et kraftfullt utseende på veien. Med en lengde på 4343 mm og en bredde på 1813 mm, tilbyr den rikelig med plass for både passasjerer og bagasje. Baksetene er romslige, og bagasjerommet, med en kapasitet på opptil 517 liter, gjør den til en ideell bil for familier og eventyrere.
Duster kommer med flere motoralternativer, inkludert LPG, hybrid, og bensin MHEV, noe som gir forbrukeren flere valg avhengig av deres behov. Den mest bemerkelsesverdige er Duster Hybrid 140, som leverer 140 hestekrefter og har et effektivt drivlinje-system som reduserer drivstofforbruket til bare 5 liter per 100 km. Dette er en betydelig forbedring som adresserer kravene til dagens miljøbevisste bilkjørere.
For de som ønsker et mer tradisjonelt valg, er det flere versjoner av Duster med bensinmotorer, som TCe 130, som leverer 130 hestekrefter. Disse motorene er utstyrt med mild hybrid-teknologi (MHEV) som gir bedre drivstoffeffektivitet og reduserte CO2-utslipp.
Dacia Duster tilbyr både manuelle og automatiserte girkasser. Den manuelle girkassen har vært populær blant de som ønsker full kontroll over kjøringen, mens den automatiserte girkassen gjør kjøringen enklere, spesielt i bytrafikk. Duster er tilgjengelig i både for- og firehjulsdrift, noe som gir ekstra sikkerhet og stabilitet under varierende kjøreforhold.
Sikkerhet er en av Dacia Dusters prioriteringer, og den er utstyrt med moderne sikkerhetsfunksjoner, inkludert ABS-bremser, ESP, og flere airbags. Den nyeste modellen har også tilgjengelig teknologi som ryggekamera, parkeringssensorer, og nødhjelpssystemer som bidrar til økt trygghet på veien.
Når det kommer til komfort, er Duster utstyrt med et brukervennlig infotainmentsystem med berøringsskjerm, Bluetooth-tilkobling, og mulighet for smarttelefonintegrasjon. Dette gir sjåføren muligheten til å navigere, lytte til musikk, og være tilkoblet uten å ta hendene av rattet.
Dacia Duster fortsetter å være et sterkt alternativ i SUV-segmentet med sin kombinasjon av prisgunstighet, romlighet, og moderne teknologi. Med flere effektive motoralternativer og et fokus på sikkerhet og komfort, er Duster en modell som kan tilfredsstille et bredt spekter av bilkjøpere. Enten du er på utkikk etter en pålitelig familie-SUV eller en bil som kan takle helgeturer til naturen, er Dacia Duster absolutt verdt å vurdere.
Suzuki Across markerer et spennende kapittel innen hybridteknologi og SUV-design. Med sin imponerende blanding av kraft, effektivitet og moderne teknologi, gir Across nye standarder for hva en SUV kan oppnå i dagens marked. Denne artikkelen tar en nærmere titt på dens tekniske aspekter og innovative funksjoner.
Under panseret på Suzuki Across finner vi en 2.5 liters plug-in hybridmotor som genererer en kraft på hele 306 hestekrefter (225 kW). Den smidige CVT-girkassen (Continuously Variable Transmission) sikrer en jevn kjøreopplevelse, mens det firehjulsdriftsystemet (E-FOUR) gir optimal trekkraft på variert underlag. Den dynamiske ytelsen er bemerkelsesverdig, med en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på bare 6 sekunder.
One of the standout features of Suzuki Across is its fuel efficiency. Den har et forbruk på bare 1 liter per 100 km, noe som plasserer den i klasse B når det gjelder CO2-effektivitet. Med CO2-utslipp på kun 22 g/km er dette et miljøvennlig alternativ for moderne bilkjørere. I tillegg tilbyr bilen en elektrisk rekkevidde på opptil 75 km, noe som gjør det mulig å håndtere de daglige pendlingene uten å bruke fossilt drivstoff.
Med en lengde på 4635 mm, en bredde på 1855 mm og en høyde på 1690 mm, presenterer Suzuki Across seg som en romslig SUV. Bilen kan komfortabelt romme opp til 5 personer, noe som gjør den ideell for både familier og enkeltpersoner. Bagasjerommet har en kapasitet på 490 liter, perfekt for både dagligvarehandel og helgeturer.
Suzuki Across tilbyr også en rekke moderne teknologiske funksjoner som forbedrer kjøreopplevelsen. Med en avansert infotainmentskjerm og integrasjon med smarttelefoner kan førere enkelt navigere, lytte til musikk og håndtere samtaler via Bluetooth. I tillegg er sikkerhet en prioritet, og bilen er utstyrt med de nyeste assistansesystemene for å beskytte både passasjerer og fotgjengere.
Suzuki Across kombinerer kraft, effektivitet og innovativ teknologi for å levere en SUV-opplevelse som virkelig skiller seg ut. Den er designet for å imøtekomme kravene til dagens miljøbevisste forbrukere, samtidig som den tilbyr topp ytelse og komfort. For deg som er på jakt etter en moderne SUV med plug-in hybrid teknologi, er Suzuki Across et sterkt valg i 2024-modellen.
Tilgjengelig som Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.