Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
VW ID.3 har et klart synlig prisfortrinn – den starter på 33300 €, mens CUPRA Born koster 40500 €. Forskjellen er omtrent 7120 €.
I strømforbruk har VW ID.3 fordelen: med 14.50 kWh per 100 km er den lett mer effektiv enn CUPRA Born, som bruker 14.90 kWh. Forskjellen er omtrent 0.40 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer VW ID.3 nesten umerkelig bedre: den klarer opptil 605 km, omtrent 11 km mer enn CUPRA Born.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har et overtak – mot . Det tilsvarer en forskjell på omtrent hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er CUPRA Born lett raskere – 5.60 s mot 5.70 s. Forskjellen er omtrent 0.10 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger foran – den når , mens stopper på . Forskjellen er omtrent .
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: drar kraftigere med mot . Forskjellen er omtrent .
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er VW ID.3 knapt merkbar lettere – 1787 kg mot 1828 kg. Forskjellen er omtrent 41 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr mer plass – mot . Forskjellen er omtrent .
Ved maksimal lastekapasitet scorer bedre – opptil , omtrent mer enn .
I nyttelast vinner VW ID.3 lett – 473 kg mot 452 kg. Forskjellen er omtrent 21 kg.
Alt i alt viser VW ID.3 seg å være ligger litt foran og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Cupra Born er en elektrisk kompaktbil som blander sporty design med hverdagskomfort, og gir følelsen av å kjøre noe litt mer spesielt enn en vanlig bybil. Den er kvikk, velutstyrt og perfekt for de som vil ha både miljøvennlighet og kjøreglede uten å ofre stil.
detaljerVW ID.3 er en leken og praktisk elbil som gjør hverdagskjøring lett og stillegående, med lyst og moderne interiør og overraskende rom for både handleturer og småeventyr. Den kjører trygt og smidig i byen, byr på smart teknologi uten å være skrytete, og føles som et modent, fornuftig valg for de som vil bytte til elektrisk uten drama.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
40500 - 52900 €
|
Pris
33300 - 57500 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
14.9 - 16 kWh
|
Forbruk kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
427 - 594 km
|
Elektrisk rekkevidde
383 - 605 km
|
|
Batterikapasitet
60 - 79 kWh
|
Batterikapasitet
52 - 79 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1828 - 1999 kg
|
Egenvekt
1787 - 1993 kg
|
|
Bagasjerom
385 L
|
Bagasjerom
385 L
|
|
Lengde
4324 mm
|
Lengde
4264 mm
|
|
Bredde
1809 mm
|
Bredde
1809 mm
|
|
Høyde
1540 mm
|
Høyde
1564 mm
|
|
Maks bagasjerom
1267 L
|
Maks bagasjerom
1267 L
|
|
Nyttelast
431 - 452 kg
|
Nyttelast
437 - 473 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 326 hk
|
Effekt hk
170 - 326 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.6 - 7.7 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.7 - 8.2 s
|
|
Maks hastighet
160 - 200 km/h
|
Maks hastighet
160 - 200 km/h
|
|
Dreiemoment
265 - 545 Nm
|
Dreiemoment
310 - 545 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 240 kW
|
Effekt kW
125 - 240 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
CUPRA
|
Merke
VW
|
CUPRA Born er tilgjengelig med Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.