Sammenlign ytelse (136 hk vs 170 hk), bagasjerom og pris (534300 kr vs 538900 kr ) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Citroen Jumpy Bus eller Renault Trafic Bus.
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Citroen Jumpy Bus har et lett prisfortrinn – den starter på 534300 kr , mens Renault Trafic Bus koster 538900 kr . Forskjellen er omtrent 4627 kr.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Renault Trafic Bus et en smule overtak – 170 hk mot 136 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 34 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger Renault Trafic Bus påfallende foran – den når 180 km/h, mens Citroen Jumpy Bus stopper på 130 km/h. Forskjellen er omtrent 50 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Renault Trafic Bus drar klart synlig kraftigere med 380 Nm mot 260 Nm. Forskjellen er omtrent 120 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 9 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Citroen Jumpy Bus nesten umerkelig lettere – 2018 kg mot 2031 kg. Forskjellen er omtrent 13 kg.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Citroen Jumpy Bus litt bedre – opptil 4554 L, omtrent 554 L mer enn Renault Trafic Bus.
Maksimal nyttelast er lik – begge kan laste opptil 982 kg.
Alt i alt viser Citroen Jumpy Bus seg å være ligger hårfint foran og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Citroën Jumpy er en praktisk og romslig minibuss som kombinerer smart innredning med lavt stressnivå bak rattet, perfekt for både skolekjøring og småbedriftens hverdag. Den prioriterer komfort og anvendelighet framfor sportslige ambisjoner, og føles overraskende lettkjørt samtidig som den tar seg av det som virkelig betyr noe: folk og bagasje.
detaljerRenault Trafic er en romslig og praktisk flerbruksbil som gjør både barnehagekjøring og arbeidsdager mer fleksible og behagelige. Den kjennes robust og lettkjørt på veien, og leverer god plass uten å oppføre seg som en klønete lastebil — et smart valg når du trenger kapasitet uten stress.
detaljerKostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
534300 - 618800 kr
|
Pris
538900 - 767200 kr
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
6.7 - 7.2 L
|
|
Forbruk kWh/100km
24.1 - 24.4 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
221 - 352 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
175 - 189 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
80 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Buss
|
Karosseri
Buss
|
|
Seter
9
|
Seter
8 - 9
|
|
Dører
4
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
2018 - 2240 kg
|
Egenvekt
2031 - 2352 kg
|
|
Bagasjerom
3061 - 3497 L
|
Bagasjerom
-
|
|
Lengde
4983 - 5333 mm
|
Lengde
5080 - 5480 mm
|
|
Bredde
1920 mm
|
Bredde
1956 mm
|
|
Høyde
1895 - 1935 mm
|
Høyde
1973 - 1974 mm
|
|
Maks bagasjerom
3968 - 4554 L
|
Maks bagasjerom
3200 - 4000 L
|
|
Nyttelast
850 - 982 kg
|
Nyttelast
718 - 982 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Diesel
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
136 hk
|
Effekt hk
110 - 170 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.6 - 16.5 s
|
|
Maks hastighet
130 km/h
|
Maks hastighet
161 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
260 Nm
|
Dreiemoment
300 - 380 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
100 kW
|
Effekt kW
81 - 125 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1997 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
G, F
|
|
Merke
Citroen
|
Merke
Renault
|
Finnes som Forhjulsdrift.