To biler, én duell: Citroen C4 møter Hyundai Bayon.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
In the ever-evolving world of compact SUVs, two contenders have caught significant attention: the Citroën C4 and the Hyundai Bayon. Both offer a compelling mix of style, technology, and performance, yet each has its distinct character. Let's dive into the details and see how they stack up against each other.
The Citroën C4 and Hyundai Bayon both embody the sleek aesthetics characteristic of modern SUVs, yet they come with subtle differences. The Citroën C4 boasts slightly larger dimensions, with a length of 4,350 mm and a width of 1,800 mm, compared to the Bayon's length of 4,180 mm and width of 1,775 mm. This additional space translates to a more robust on-road presence and potentially more interior room. Despite this, the Bayon provides a practical trunk capacity of 411 liters, closely rivaling the C4’s capacity of 380 liters.
Under the hood, the Citroën C4 offers diverse engine options, including petrol MHEVs, petrol, and a fully electric variant. The conventional petrol engines provide power outputs of 101 to 156 HP, complementing the front-wheel-drive setup. In contrast, the Hyundai Bayon sticks to a simpler formula with its petrol engine churning out 100 HP. Both vehicles sport a three-cylinder configuration, highlighting efficiency and modern engineering.
The C4's electric variant offers distinct advantages in eco-friendly performance, delivering up to 136 HP and an impressive range of up to 427 km on a single charge. Meanwhile, the Bayon achieves a balanced city mileage with a consumption rate of 5.4 L/100 km.
When it comes to gearbox variety, the Citroën C4 shines with options including dual-clutch automatic and standard automatic gearboxes. This versatility allows drivers to select a setup that fits their driving style. The Bayon isn't left behind, offering a choice between manual and a dual-clutch automatic transmission that pairs well with its urban-centric performance.
In terms of raw speed, the Citroën C4 takes the lead, achieving a maximum speed of 206 km/h with its more potent petrol engine variants. Acceleration figures for the C4 also demonstrate its strong performance ethic, achieving 0-100 km/h in as fast as 8 seconds for its top-specced models. Hyundai Bayon's modest power translates to a maximum speed of up to 179 km/h with suitable 0-100 km/h acceleration times of 11.3 seconds.
Efficiency is a significant consideration for potential buyers. The C4's wide-ranging engine options afford it varied fuel efficiencies, from 4.7 L/100 km for certain petrol models to impressive electric efficiencies with CO2 emissions as low as 0 g/km for the electric variant. The Bayon maintains a competitive performance with its respectable consumption and CO2 emissions of 122 g/km, appealing to those prioritizing fuel economy.
The Citroën C4 and Hyundai Bayon cater to different aspects of the compact SUV market. Where the C4 excels with its variety and electric offering, the Bayon provides a straightforward, reliable choice with a focus on practicality and urban maneuverability. Whether your preference leans towards cutting-edge innovation or unfussy efficiency, each car commands attention in its own right.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Hyundai Bayon har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 23400 €, mens Citroen C4 koster 24000 €. Forskjellen er omtrent 590 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Citroen C4 klarer seg med 4.70 L og er dermed noe mer drivstofføkonomisk enn Hyundai Bayon, som bruker 5.40 L. Forskjellen er omtrent 0.70 L per 100 km.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Citroen C4 et tydelig overtak – 156 hk mot 100 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 56 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Citroen C4 klart merkbar raskere – 8 s mot 11.30 s. Forskjellen er omtrent 3.30 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Citroen C4 litt foran – den når 210 km/h, mens Hyundai Bayon stopper på 179 km/h. Forskjellen er omtrent 31 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Citroen C4 drar klart synlig kraftigere med 270 Nm mot 200 Nm. Forskjellen er omtrent 70 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Hyundai Bayon en smule lettere – 1170 kg mot 1341 kg. Forskjellen er omtrent 171 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Citroen C4 litt mer plass – 510 L mot 411 L. Forskjellen er omtrent 99 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Citroen C4 en smule bedre – opptil 1360 L, omtrent 155 L mer enn Hyundai Bayon.
I nyttelast vinner Hyundai Bayon en smule – 465 kg mot 406 kg. Forskjellen er omtrent 59 kg.
Citroen C4 viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Citroen C4 som den mer komplette allrounderen.
@ media.stellantis.com
Citroën C4 gir en behagelig og velkomponert kjøreopplevelse der komfort og praktisk funksjonalitet står i første rekke. Den er et smart valg for by- og hverdagskjøring, en diskret showstopper som takler norske veier med ro og stil.
detaljer
@ media.stellantis.com
@ media.stellantis.com
@ media.stellantis.com
@ media.stellantis.com
@ media.stellantis.com
Hyundai Bayon framstår som en kvikk og praktisk by‑SUV som byr på overraskende god plass og gjennomtenkte løsninger for folk som vil ha mer enn en vanlig småbil. Den føles smidig og komfortabel på veien, lett å manøvrere i trange omgivelser og har akkurat passe mye personlighet til å skille seg fra mengden — perfekt for de som vil ha funksjon og stil uten å gjøre et stort kompromiss.
detaljer
@ hyundai.news
@ hyundai.news
@ hyundai.news
@ hyundai.news
@ hyundai.news
|
@ media.stellantis.com
|
@ hyundai.news
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
24000 - 37300 €
|
Pris
23400 - 30100 €
|
|
Forbruk L/100km
4.7 - 5.9 L
|
Forbruk L/100km
5.4 - 5.5 L
|
|
Forbruk kWh/100km
14.5 - 15.3 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
354 - 427 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
46 - 51 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 - 134 g/km
|
co2
124 g/km
|
|
Tankkapasitet
44 - 50 L
|
Tankkapasitet
40 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
4 - 5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1341 - 1659 kg
|
Egenvekt
1170 - 1195 kg
|
|
Bagasjerom
380 - 510 L
|
Bagasjerom
411 L
|
|
Lengde
4350 - 4580 mm
|
Lengde
4180 mm
|
|
Bredde
1800 - 1834 mm
|
Bredde
1775 mm
|
|
Høyde
1520 - 1525 mm
|
Høyde
1500 mm
|
|
Maks bagasjerom
1250 - 1360 L
|
Maks bagasjerom
1205 L
|
|
Nyttelast
381 - 406 kg
|
Nyttelast
460 - 465 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin, Elektrisk, Bensin MHEV
|
Motortype
Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Automatisk dobbeltclutch, Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
110 - 156 hk
|
Effekt hk
100 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
8 - 10.8 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
11.3 - 12.4 s
|
|
Maks hastighet
150 - 210 km/h
|
Maks hastighet
176 - 179 km/h
|
|
Dreiemoment
205 - 270 Nm
|
Dreiemoment
172 - 200 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
3
|
|
Effekt kW
81 - 115 kW
|
Effekt kW
74 kW
|
|
Slagvolum
1199 cm3
|
Slagvolum
998 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, A, C
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
|
Merke
Citroen
|
Merke
Hyundai
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España