XPeng G9 og ZEEKR 7X angriper premium-SUV-klassen fra to ulike vinkler, men med samme mål: å gjøre hverdagen enklere og turene lengre uten stress. G9 spiller på ro, overskudd og en følelse av luksuriøs kontroll. 7X svarer med skarpere kanter, litt mer attitude og en sporty undertone. Begge føles moderne, men de appellerer til ulike sider av bilhjertet.
G9 har den rolige selvtilliten som følger av rene linjer og et design som ikke trenger å rope for å bli sett. 7X er mer sceneklar, med markante detaljer og en mer dynamisk profil som gir deg et snev av coupé-følelse uten å ofre nytteverdien. Innvendig går G9 for lounge-preg, luft og varme materialer, mens 7X gir et mer teknisk, fremtidsrettet inntrykk. Uansett valg sitter du i en bil som glir rett inn i premiumlandskapet.
G9 inviterer til lange, uanstrengte etapper med myk demping og lettforståelig styring som gjør store biler små. 7X føles strammere og mer på hugget, med raskere reaksjoner når veien krummer og humøret stiger. Til bykjøring er begge smidige, men 7X gir mer direkte tilbakemeldinger, mens G9 demper småu-jevnheter med et lunt teppe av komfort. Valget står mellom zen og zing.
Setene i G9 er typisk mykere og mer sofalignende, med en avslappet sittestilling som inviterer til mil etter mil. 7X sitter deg litt fastere på plass, noe som gir støtte når tempoet øker, men kan oppleves mer kontinentalt i fjæringen. Støynivået er lavt i begge, med god vindkontroll og behagelig akustikk i kabinen. Dette er el-SUV-er som gjør småpraten lett og podcasten klar.
G9 byr på en vennlig brukeropplevelse med logisk menystruktur og en stemmestyring som tar hverdagskommandoer på strak arm. 7X leverer et mer minimalistisk grensesnitt med kjappe responser og tydelige grafiske elementer som gjør navigering intuitiv. Assistentene i begge jobber diskret i bakgrunnen, særlig på motorvei, men de vil fortsatt ha førerens oppmerksomhet. OTA-oppdateringer holder funksjoner ferske og opplevelsen i stadig utvikling.
G9 føles som den naturlige flyttehjelpen med stor åpning, lettbrukte løsninger og smarte rom for det små som ellers forsvinner. 7X svarer med kløktig pakking, god benplass og fleksible seteløsninger som takler alt fra barnevogn til sportsutstyr. Baksetet trives med både barneseter og voksne, og små detaljer som gode lommer og ladepunkter gjør hverdagen enklere. Begge er klare for helgehandel, hytteturer og alt imellom.
Begge har ruteplanleggere som tar høyde for lading og vær, og de varmer batteriet når det trengs for å korte ned stoppene. På motorvei er de rolige og retningsstabile, og førerassistenter letter belastningen uten å ta over. Om vinteren spiller forvarming og effektiv klimakontroll inn, og her leverer begge en trygg og forutsigbar opplevelse. Resultatet er at langturen føles mer som en pause fra hverdagen enn et maraton i rekkeviddeangst.
ZEEKR 7X frister ofte med mye utstyr inkludert og en skarp pakke som gjør den lett å like fra første prøvekjøring. XPeng G9 spiller på en trygg totalopplevelse med solid kvalitetsfølelse og en portefølje som treffer bredt. Begge merkene bygger nettverk og tilstedeværelse, spesielt i og rundt de største byene, og app-opplevelsen blir stadig bedre. For deg som kjøper betyr det mye bil for pengene, uansett hvilken retning du heller mot.
Er du komfortjunkie, langturkjører eller småbarnsforelder med behov for et rolig, raust reisefølge, lukter G9 riktig. Er du mer design- og føreropplevelsesorientert, og vil ha et skarpere uttrykk i svingene, peker 7X på deg. Pendleren og den urbane brukeren vil trives i begge, men med ulik smak av personlighet og prioriteringer. Les videre – om et øyeblikk avslører vi hvem som blir DriveDuel Champion.
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
ZEEKR 7X har et noe prisfortrinn – den starter på 53000 €, mens XPeng G9 koster 59600 €. Forskjellen er omtrent 6610 €.
I strømforbruk har ZEEKR 7X fordelen: med 17.70 kWh per 100 km er den knapt merkbar mer effektiv enn XPeng G9, som bruker 18.40 kWh. Forskjellen er omtrent 0.70 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer ZEEKR 7X minimal bedre: den klarer opptil 615 km, omtrent 30 km mer enn XPeng G9.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har ZEEKR 7X et litt overtak – 646 hk mot 575 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 71 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er ZEEKR 7X en smule raskere – 3.80 s mot 4.20 s. Forskjellen er omtrent 0.40 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger ZEEKR 7X minimal foran – den når 210 km/h, mens XPeng G9 stopper på 200 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: ZEEKR 7X drar knapt merkbar kraftigere med 710 Nm mot 695 Nm. Forskjellen er omtrent 15 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er XPeng G9 minimal lettere – 2210 kg mot 2395 kg. Forskjellen er omtrent 185 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr XPeng G9 litt mer plass – 660 L mot 539 L. Forskjellen er omtrent 121 L.
ZEEKR 7X viser seg å være viser små men tydelige fordeler og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår ZEEKR 7X som den mer komplette allrounderen.
XPeng G9 føles som et teknologifest på hjul — moderne, komfortabel og full av smarte løsninger som gjør livet enklere bak rattet. For kjøpere som vil ha luksus og praktisk rekkevidde uten å bryte banken, er G9 et fristende alternativ som leverer mye utstyr for pengene.
detaljer
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
Zeekr 7X fremstår som en moderne, sjefete crossover med skarp design og et interiør som har gjemt luksus i alle kriker og kroker. For kjøpere som vil ha rom, komfort og teknologi uten å gå på kompromiss med karakter, er dette et friskt og litt frekt alternativ.
detaljer|
@ XPeng Motors
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
59600 - 72600 €
|
Pris
53000 - 63000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
17.7 - 19.9 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
502 - 585 km
|
Elektrisk rekkevidde
480 - 615 km
|
|
Batterikapasitet
78.2 - 92.2 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2210 - 2395 kg
|
Egenvekt
2395 - 2535 kg
|
|
Bagasjerom
660 L
|
Bagasjerom
539 L
|
|
Lengde
4891 mm
|
Lengde
4787 mm
|
|
Bredde
1937 mm
|
Bredde
1930 mm
|
|
Høyde
1670 - 1680 mm
|
Høyde
1650 mm
|
|
Maks bagasjerom
1576 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
-
|
Nyttelast
455 - 485 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
351 - 575 hk
|
Effekt hk
421 - 646 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.2 - 6.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.8 - 6 s
|
|
Maks hastighet
200 km/h
|
Maks hastighet
210 km/h
|
|
Dreiemoment
465 - 695 Nm
|
Dreiemoment
440 - 710 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
258 - 423 kW
|
Effekt kW
310 - 475 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
XPeng
|
Merke
ZEEKR
|
Finnes som Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España