Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: BYD Seal U eller Citroen C5 Aircross?
When it comes to choosing an SUV that balances performance, innovation, and practicality, the comparison between the BYD Seal U and the Citroën C5 Aircross is compelling. Both vehicles offer an assortment of features and performance dynamics that cater to different consumer needs. This article delves into the technical specifications, innovations, and unique characteristics of both models.
The BYD Seal U displays a modern and edgy design typical of contemporary SUVs, stretching to a length of 4775 mm and a width of 1890 mm, featuring a height of 1670 mm. This spacious body design allows for a roomy cabin that comfortably seats five passengers.
On the other hand, the Citroën C5 Aircross is slightly more compact, measuring 4500 mm in length and 1859 mm in width, with a height of 1688 mm. It also accommodates five passengers, with a roomy interior that is designed to focus on comfort and relaxational features.
The performance of the BYD Seal U is impressive, offering options between plug-in hybrid and electric engines. It boasts a power output ranging from 218 HP to 324 HP, with torque figures reaching up to 550 Nm. Acceleration from 0-100 km/h takes as little as 5.9 seconds in its most powerful configuration, while the electric range reaches up to 500 km, making it suitable for long journeys.
In contrast, the Citroën C5 Aircross offers a blend of petrol, diesel, and plug-in hybrid powertrains, with outputs between 131 HP and 224 HP. The most potent variant can accelerate from 0-100 km/h in 8.9 seconds. However, the electric range is limited to just 58 km, which may affect its appeal for those looking for comprehensive electric capabilities.
The BYD Seal U excels in fuel efficiency, with a consumption rate of as low as 0.9 L/100km for its plug-in hybrid variant and an impressive efficiency of 19.9 kWh/100 km when in electric mode. The CO2 emissions range markedly from 0 g/km for its electric option to 20 g/km for hybrid configurations.
On the flip side, the C5 Aircross records a fuel consumption of around 5.5 L/100 km for its diesel variant, while its plug-in hybrid option can reduce consumption to just 1.4 L/100 km. CO2 emissions are higher, with outputs ranging from 32 g/km to 144 g/km depending on the engine choice.
Innovation takes center stage in the BYD Seal U, which is equipped with advanced features such as a comprehensive infotainment system, regenerative braking, and cutting-edge safety technologies. These enhancements not only improve driving experience but also promote energy conservation, particularly in electric mode.
The Citroën C5 Aircross incorporates numerous driver-assist systems and a user-friendly touchscreen interface, which elevates the overall driving experience. However, while it is well-equipped with modern technology, it may not match the high-tech prowess employed in BYD's latest offerings.
In terms of comfort, the BYD Seal U offers a well-designed interior with ample space and user-centric design. The trunk capacity of 425 to 552 L complements its passenger comfort, adding a layer of practicality for everyday use.
The C5 Aircross arguably takes comfort to a higher level with its plush materials and ergonomic seating, along with a trunk capacity of up to 580 L, making it ideal for families or long trips. The adjustable rear seats add versatility to the SUV, allowing for an improved optimization of cargo space.
In the battle of the BYD Seal U versus Citroën C5 Aircross, the decision hinges largely on the buyer's preferences and lifestyle. If you're seeking a high-performance electric SUV with exceptional efficiency, the BYD Seal U stands out as an innovative choice. However, if comfort and traditional versatility in a compact structure are paramount, the Citroën C5 Aircross presents an appealing proposition.
Ultimately, both vehicles encapsulate unique attributes that cater to varying driver needs. It is essential for potential buyers to assess their primary requirements regarding power, efficiency, and comfort before making a decision.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Citroen C5 Aircross har et litt prisfortrinn – den starter på 34000 €, mens BYD Seal U koster 40000 €. Forskjellen er omtrent 6000 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: BYD Seal U klarer seg med 0.40 L og er dermed tydelig mer drivstofføkonomisk enn Citroen C5 Aircross, som bruker 2.50 L. Forskjellen er omtrent 2.10 L per 100 km.
I strømforbruk har Citroen C5 Aircross fordelen: med 17 kWh per 100 km er den litt mer effektiv enn BYD Seal U, som bruker 19.90 kWh. Forskjellen er omtrent 2.90 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Citroen C5 Aircross minimal bedre: den klarer opptil 520 km, omtrent 20 km mer enn BYD Seal U.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har BYD Seal U et merkbar overtak – 324 hk mot 210 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 114 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BYD Seal U betydelig raskere – 5.90 s mot 8.30 s. Forskjellen er omtrent 2.40 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Citroen C5 Aircross litt foran – den når 220 km/h, mens BYD Seal U stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 40 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BYD Seal U drar tydelig kraftigere med 550 Nm mot 300 Nm. Forskjellen er omtrent 250 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Citroen C5 Aircross noe lettere – 1629 kg mot 1940 kg. Forskjellen er omtrent 311 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Citroen C5 Aircross minimal mer plass – 565 L mot 552 L. Forskjellen er omtrent 13 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Citroen C5 Aircross en smule bedre – opptil 1668 L, omtrent 203 L mer enn BYD Seal U.
I nyttelast vinner Citroen C5 Aircross en smule – 471 kg mot 410 kg. Forskjellen er omtrent 61 kg.
BYD Seal U viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår BYD Seal U som den mer komplette allrounderen.
BYD Seal U fremstår som en glatt og moderne elbil som smelter sporty coupé-linjer sammen med praktisk hverdagskomfort. Den føles både raffinert og kvikk på veien, og er et smart valg for den som vil ha stil og reell rekkevidde uten å gi slipp på plass eller bruke hele sparekontoen.
detaljer
@ press.bydauto.be
@ press.bydauto.be
@ press.bydauto.be
Citroën C5 Aircross er en komfortorientert SUV som setter passasjerkomfort i høysetet, med myke fjæringer og en romslig kupé som gjør lange turer behagelige. Det friske designet og smarte praktiske løsninger gjør den til et veloverveid valg for familier som vil ha fleksibilitet uten å ofre stil.
detaljer
@ media.stellantis.com
@ media.stellantis.com
@ media.stellantis.com
@ media.stellantis.com
|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
40000 - 46500 €
|
Pris
34000 - 48600 €
|
|
Forbruk L/100km
0.4 - 1.2 L
|
Forbruk L/100km
2.5 - 5.4 L
|
|
Forbruk kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
|
Forbruk kWh/100km
17 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
70 - 500 km
|
Elektrisk rekkevidde
81 - 520 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
17.8 - 73 kWh
|
|
co2
0 - 26 g/km
|
co2
0 - 121 g/km
|
|
Tankkapasitet
60 L
|
Tankkapasitet
55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2147 kg
|
Egenvekt
1629 - 2184 kg
|
|
Bagasjerom
425 - 552 L
|
Bagasjerom
565 L
|
|
Lengde
4775 - 4785 mm
|
Lengde
4650 mm
|
|
Bredde
1890 mm
|
Bredde
1870 mm
|
|
Høyde
1668 - 1670 mm
|
Høyde
1695 mm
|
|
Maks bagasjerom
1440 - 1465 L
|
Maks bagasjerom
1668 L
|
|
Nyttelast
410 kg
|
Nyttelast
446 - 471 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid, Elektrisk
|
Motortype
Bensin MHEV, Elektrisk, Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
CVT-girkasse, Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
218 - 324 hk
|
Effekt hk
145 - 210 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.9 - 9.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.3 - 11.2 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
170 - 220 km/h
|
|
Dreiemoment
300 - 550 Nm
|
Dreiemoment
230 - 300 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
160 - 238 kW
|
Effekt kW
107 - 157 kW
|
|
Slagvolum
1497 - 1498 cm3
|
Slagvolum
1199 - 1598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, A
|
CO2-effektivitetsklasse
D, A, B
|
|
Merke
BYD
|
Merke
Citroen
|
BYD Seal U er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España