Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
XPeng P7 har et klart synlig prisfortrinn – den starter på 49600 €, mens BYD Han koster 69000 €. Forskjellen er omtrent 19420 €.
I strømforbruk har XPeng P7 fordelen: med 16.80 kWh per 100 km er den noe mer effektiv enn BYD Han, som bruker 18.50 kWh. Forskjellen er omtrent 1.70 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer XPeng P7 knapt merkbar bedre: den klarer opptil 576 km, omtrent 55 km mer enn BYD Han.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har BYD Han et knapt merkbar overtak – 517 hk mot 473 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 44 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BYD Han lett raskere – 3.90 s mot 4.10 s. Forskjellen er omtrent 0.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger XPeng P7 minimal foran – den når 200 km/h, mens BYD Han stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 20 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: XPeng P7 drar minimal kraftigere med 757 Nm mot 700 Nm. Forskjellen er omtrent 57 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er XPeng P7 en smule lettere – 2020 kg mot 2325 kg. Forskjellen er omtrent 305 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr XPeng P7 knapt merkbar mer plass – 440 L mot 410 L. Forskjellen er omtrent 30 L.
I nyttelast vinner XPeng P7 påfallende – 430 kg mot 335 kg. Forskjellen er omtrent 95 kg.
XPeng P7 viser seg å være overgår på nesten alle punkter og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår XPeng P7 som den mer komplette allrounderen.
BYD Han markerer seg som et luksuriøst innslag i elbilmarkedet, med stram, moderne design og et interiør som gir mer premiumfølelse enn prislappen skulle tilsi. Den kombinerer komfort og rikelig utstyr på en måte som gjør den til et smart valg for den som vil ha eleganse uten snobberi.
detaljerXPeng P7 føles som en futuristisk sportssedan som lokker deg inn med skarp design og overraskende kjøreglede, samtidig som interiøret oser av moderne komfort. For deg som vil ha elektrisk kjøring uten å ofre dynamikk og teknologi, er XPeng P7 et friskt alternativ — og ja, den får nabolaget til å se litt mer avansert ut.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
69000 - 72600 €
|
Pris
49600 - 58600 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
18.50 kWh
|
Forbruk kWh/100km
16.8 - 19.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
521 km
|
Elektrisk rekkevidde
505 - 576 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
82.70 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Sedan
|
Karosseri
Sedan
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
4
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2325 kg
|
Egenvekt
2020 - 2140 kg
|
|
Bagasjerom
410 L
|
Bagasjerom
440 L
|
|
Lengde
4995 mm
|
Lengde
4888 mm
|
|
Bredde
1910 mm
|
Bredde
1896 mm
|
|
Høyde
1495 mm
|
Høyde
1450 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
335 kg
|
Nyttelast
430 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
-
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
517 hk
|
Effekt hk
276 - 473 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.90 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.1 - 6.7 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
200 km/h
|
|
Dreiemoment
700 Nm
|
Dreiemoment
440 - 757 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
380 kW
|
Effekt kW
203 - 348 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BYD
|
Merke
XPeng
|
Finnes som Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.