Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
BYD ETP3 har et noe prisfortrinn – den starter på 36900 €, mens Peugeot 408 koster 41000 €. Forskjellen er omtrent 4080 €.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Peugeot 408 klart merkbar bedre: den klarer opptil 455 km, omtrent 222 km mer enn BYD ETP3.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Peugeot 408 et merkbar overtak – 225 hk mot 136 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 89 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger Peugeot 408 klart merkbar foran – den når 233 km/h, mens BYD ETP3 stopper på 100 km/h. Forskjellen er omtrent 133 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Peugeot 408 drar betydelig kraftigere med 360 Nm mot 180 Nm. Forskjellen er omtrent 180 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: Peugeot 408 tilbyr overbevisende flere sitteplasser – 5 mot 2.
Når det gjelder egenvekt, er Peugeot 408 nesten umerkelig lettere – 1544 kg mot 1640 kg. Forskjellen er omtrent 96 kg.
Ved maksimal lastekapasitet scorer BYD ETP3 overbevisende bedre – opptil 3500 L, omtrent 1917 L mer enn Peugeot 408.
I nyttelast vinner BYD ETP3 klart merkbar – 780 kg mot 456 kg. Forskjellen er omtrent 324 kg.
Peugeot 408 viser seg å være overgår på nesten alle punkter og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Peugeot 408 som den mer komplette allrounderen.
BYD ETP3 framstår som en praktisk og moderne elbil som gir mye bil for pengene, med et interiør som føles gjennomtenkt og en utstråling som skiller seg ut i trafikkbildet. Den er enkel å leve med til daglig, leverer trygg og avslappet kjøreopplevelse, og pleier å gjøre baksetepassasjerene fornøyde uten drama.
detaljerPeugeot 408 blander sportslige linjer med praktisk hverdagskomfort og ser ut som en coupé som har lånt bagasjerommet fra en stasjonsvogn. Den gir en frisk kjørefølelse, et lekkert interiør og mye bil for pengene — perfekt for deg som vil ha noe annerledes uten å ofre fornuft.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
36900 €
|
Pris
41000 - 56000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
2.7 - 5.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
14.80 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
233 km
|
Elektrisk rekkevidde
79 - 455 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
58.20 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 - 114 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
42 - 52 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Varebil
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
2
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1640 kg
|
Egenvekt
1544 - 1879 kg
|
|
Bagasjerom
-
|
Bagasjerom
471 - 536 L
|
|
Lengde
4460 mm
|
Lengde
4687 mm
|
|
Bredde
1720 mm
|
Bredde
1848 mm
|
|
Høyde
1875 mm
|
Høyde
1478 mm
|
|
Maks bagasjerom
3500 L
|
Maks bagasjerom
1528 - 1583 L
|
|
Nyttelast
780 kg
|
Nyttelast
371 - 456 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk, Bensin MHEV, Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
-
|
Gir detalj
Reduksjonsgir, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
136 hk
|
Effekt hk
145 - 225 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.2 - 9.4 s
|
|
Maks hastighet
100 km/h
|
Maks hastighet
160 - 233 km/h
|
|
Dreiemoment
180 Nm
|
Dreiemoment
230 - 360 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
100 kW
|
Effekt kW
107 - 165 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1199 - 1598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A, C, B
|
|
Merke
BYD
|
Merke
Peugeot
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.