To biler, én duell: BYD ETP3 møter Dacia Spring.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Dacia Spring har et betydelig prisfortrinn – den starter på 16900 €, mens BYD ETP3 koster 36900 €. Forskjellen er omtrent 19990 €.
Når det gjelder rekkevidde, presterer BYD ETP3 minimal bedre: den klarer opptil 233 km, omtrent 5 km mer enn Dacia Spring.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har BYD ETP3 et tydelig overtak – 136 hk mot 65 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 71 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger Dacia Spring i liten grad foran – den når 125 km/h, mens BYD ETP3 stopper på 100 km/h. Forskjellen er omtrent 25 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BYD ETP3 drar merkbar kraftigere med 180 Nm mot 125 Nm. Forskjellen er omtrent 55 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: Dacia Spring tilbyr tydelig flere sitteplasser – 4 mot 2.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Spring betydelig lettere – 1013 kg mot 1640 kg. Forskjellen er omtrent 627 kg.
Ved maksimal lastekapasitet scorer BYD ETP3 tydelig bedre – opptil 3500 L, omtrent 2496 L mer enn Dacia Spring.
I nyttelast vinner BYD ETP3 betydelig – 780 kg mot 302 kg. Forskjellen er omtrent 478 kg.
BYD ETP3 viser seg å være avgjør duellen med minst mulig margin og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår BYD ETP3 som den mer komplette allrounderen.
BYD ETP3 framstår som en praktisk og moderne elbil som gir mye bil for pengene, med et interiør som føles gjennomtenkt og en utstråling som skiller seg ut i trafikkbildet. Den er enkel å leve med til daglig, leverer trygg og avslappet kjøreopplevelse, og pleier å gjøre baksetepassasjerene fornøyde uten drama.
detaljerDacia Spring er den rimelige elbilen som gjør bykjøring enkel og uanstrengt, et smart valg for den som vil spare penger og stress i hverdagen. Den er enkel, praktisk og overraskende kvikk i byen — ikke en luksusbil, men et klokt og økonomisk hverdagsvalg.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
36900 €
|
Pris
16900 - 19900 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
233 km
|
Elektrisk rekkevidde
225 - 228 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
26.80 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Varebil
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
2
|
Seter
4
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1640 kg
|
Egenvekt
1013 - 1050 kg
|
|
Bagasjerom
-
|
Bagasjerom
308 L
|
|
Lengde
4460 mm
|
Lengde
3701 mm
|
|
Bredde
1720 mm
|
Bredde
1583 mm
|
|
Høyde
1875 mm
|
Høyde
1519 mm
|
|
Maks bagasjerom
3500 L
|
Maks bagasjerom
1004 L
|
|
Nyttelast
780 kg
|
Nyttelast
265 - 302 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
-
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
136 hk
|
Effekt hk
44 - 65 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
13.7 - 19.1 s
|
|
Maks hastighet
100 km/h
|
Maks hastighet
125 km/h
|
|
Dreiemoment
180 Nm
|
Dreiemoment
113 - 125 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
100 kW
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BYD
|
Merke
Dacia
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.