I de senere årene har elektromobilitet fått et solid fotfeste i bilbransjen, og konkurransen mellom produsentene er mer intens enn noen gang. To av de mest interessante alternativene på markedet er BMW iX1 og Tesla Model Y. I denne artikkelen sammenligner vi de to bilene på tekniske aspekter og innovasjoner for å finne ut hvilken som virkelig skiller seg ut.
BMW iX1 presenterer et slankt, moderne design, med en lengde på 4500 mm, bredde på 1845 mm og høyde på 1616 mm. Den har et romslig bagasjerom med en kapasitet på 490 liter, noe som gjør den ideell for familieturer.
På den andre siden har Tesla Model Y en litt større kropp, med dimensjoner på 4751 mm i lengde, 1921 mm i bredde og 1624 mm i høyde. Den har også et betydelig større bagasjerom, med plass til 854 liter, som gir mer fleksibilitet for frakt.
Begge modellene tilbyr imponerende ytelse, men det er noen forskjeller å merke seg. BMW iX1 har to varianter, med effekt på henholdsvis 204 og 313 HK. Den akselerer fra 0-100 km/h på 8,6 sekunder for den svakere varianten, og 5,6 sekunder for den kraftigere. Model Y tilbyr enda flere alternativer, med effekt opp til 534 HK, og akselerasjon fra 0-100 km/h på bare 3,7 sekunder i den raskeste varianter.
Når det gjelder rekkevidde, tilbyr iX1 en elektrisk rekkevidde på opptil 463 km, mens Model Y kan oppnå opp til 600 km, avhengig av versjonen. Dette gir Tesla en klar fordel for de som ønsker lengre kjøring mellom ladingene.
Energiforbruket er en annen viktig faktor. BMW iX1 har et energiforbruk på 15,8-17,1 kWh/100 km, mens Tesla Model Y ligger på mellom 14,9-17,3 kWh/100 km. Dette kan gi Tesla en liten fordel når det kommer til kostnader ved bruk, avhengig av kjørestil og versjon.
Begge SUV-ene har imponerende batterikapasitet, med BMW iX1 som tilbyr en 64,8 kWh batteripakke mot Tesla Model Y sin 62-79 kWh alternativer. Tesla har også etablert et omfattende nettverk av hurtigladere som gjør langdistanse reiser mer praktiske, mens BMW iX1 drar fordel av BMWs kvalitet og kjøreglede.
Innovasjon er en av nøkkelfaktorene for begge merker. BMW iX1 kommer med et moderne infotainmentsystem med en stor skjerm og tilkoblingsmuligheter, samt en rekke assistansefunksjoner for å forbedre kjøreopplevelsen. I tillegg har BMW lagt stor vekt på sikkerhet, og de er kjent for sine gode resultater i kollisjonstester.
Tesla Model Y er kjent for sitt minimalistiske interiør og store sentrale skjerm som styrer de fleste funksjoner. Den tilbyr også Autopilot og avanserte førerassistansesystemer, noe som gir en unik kjøreopplevelse og en følelse av høyteknologi.
Valget mellom BMW iX1 og Tesla Model Y vil i stor grad avhenge av personlige preferanser og behov. BMW iX1 tilbyr et elegant design, solid ytelse og en praktisk interiørløsning. På den andre siden skiller Tesla Model Y seg ut med sin imponerende rekkevidde, akselerasjon og det briljante teknologiske økosystemet.
Uansett hvilket valg du tar, er det klart at både iX1 og Model Y bidrar til å forme fremtiden for elektriske SUV-er, og begge bør vurderes av den moderne bilkjøperen.
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Tesla Model Y har et tydelig prisfortrinn – den starter på 40000 €, mens BMW iX1 koster 48800 €. Forskjellen er omtrent 8810 €.
I strømforbruk har Tesla Model Y fordelen: med 13.10 kWh per 100 km er den merkbar mer effektiv enn BMW iX1, som bruker 15.80 kWh. Forskjellen er omtrent 2.70 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Tesla Model Y klart synlig bedre: den klarer opptil 622 km, omtrent 159 km mer enn BMW iX1.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Tesla Model Y et tydelig overtak – 627 hk mot 313 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 314 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Tesla Model Y tydelig raskere – 3.50 s mot 5.60 s. Forskjellen er omtrent 2.10 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Tesla Model Y klart synlig foran – den når 250 km/h, mens BMW iX1 stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 70 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BMW iX1 drar knapt merkbar kraftigere med 494 Nm mot 493 Nm. Forskjellen er omtrent 1 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er BMW iX1 minimal lettere – 1940 kg mot 1976 kg. Forskjellen er omtrent 36 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Tesla Model Y overbevisende mer plass – 822 L mot 490 L. Forskjellen er omtrent 332 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Tesla Model Y merkbar bedre – opptil 2138 L, omtrent 643 L mer enn BMW iX1.
I nyttelast vinner BMW iX1 nesten umerkelig – 495 kg mot 472 kg. Forskjellen er omtrent 23 kg.
Alt i alt viser Tesla Model Y seg å være er overlegen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ Tesla, Inc.
BMW iX1 er en kompakt elbil med tydelig BMW-personlighet som føles både moderne og luksuriøs inni og ute, uten å skryte for mye. Den er skapt for hverdagsjakten — kvikk nok for bylivet, romslig nok for helgeturer, og så enkel å leve med at du snart glemmer at du ladet den i natt.
detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Tesla Model Y føles som en romslig og moderne familiebil som samtidig leker i øverste divisjon når det gjelder kjøreopplevelse og teknologi. Den er praktisk i hverdagen, enkel å bruke og har et snev av futurisme som får naboene til å snu seg.
detaljer
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
|
@ BMW Group Press
|
@ Tesla, Inc.
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
48800 - 63700 €
|
Pris
40000 - 62000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
13.1 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rekkevidde
534 - 622 km
|
|
Batterikapasitet
64.80 kWh
|
Batterikapasitet
64.5 - 85 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2085 kg
|
Egenvekt
1976 - 2108 kg
|
|
Bagasjerom
490 L
|
Bagasjerom
822 L
|
|
Lengde
4500 mm
|
Lengde
4790 - 4797 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1921 mm
|
|
Høyde
1616 mm
|
Høyde
1611 - 1624 mm
|
|
Maks bagasjerom
1495 L
|
Maks bagasjerom
2022 - 2138 L
|
|
Nyttelast
495 kg
|
Nyttelast
440 - 472 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 313 hk
|
Effekt hk
299 - 627 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.6 - 8.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.5 - 7.2 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
201 - 250 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 494 Nm
|
Dreiemoment
420 - 493 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
220 - 461 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BMW
|
Merke
Tesla
|
BMW iX1 er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España