Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: BMW iX1 eller Polestar 2?
The automotive industry is undergoing a revolution, with electric powertrains playing a pivotal role in shaping the future of mobility. Among the heralds of this new era are the BMW iX1 and the Polestar 2 — two stellar examples of modern electric vehicles (EVs), each bringing unique attributes to the fore. In this comparison, we delve into the intricacies of these vehicles, focusing on technical specifications and innovative features that set them apart.
The BMW iX1 shows incredible versatility with its two primary powertrain options, offering up to 313 HP and a torque of 494 Nm for the all-wheel drive model. It can accelerate from 0-100 km/h in a swift 5.6 seconds, making it a formidable presence on the road. It has a top speed of 180 km/h, making it a competitive player among electric SUVs.
In contrast, the Polestar 2 pushes the envelope with its robust power output, ranging up to 476 HP and a torque of 740 Nm for its all-wheel drive variant. It delivers sports car-like acceleration with a 0-100 km/h time as low as 4.2 seconds and displays a top speed of 205 km/h. Such performance credentials make the Polestar 2 a thrilling option for enthusiasts who seek a dynamic driving experience.
Both vehicles shine brightly in terms of range, catering to those wary of range anxiety. The BMW iX1 offers a respectable electric range between 436 and 463 km, powered by a 64.8 kWh battery. It ensures efficiency with a consumption rate ranging from 15.8 to 17.1 kWh/100 km, placing it well within the competitive landscape of electric SUVs.
The Polestar 2, with its larger 78 kWh battery, provides an impressive range between 554 and 659 km, with consumption rates as low as 14.7 kWh/100 km. This range ensures longer journeys without needing frequent recharges, capturing the interest of tech-savvy travelers and endowing it with an appealing edge over the iX1.
SUV aesthetics meet modern elegance in the BMW iX1, with dimensions of 4500 mm in length, 1845 mm in width, and 1616 mm in height. Its substantial trunk capacity of 490 liters highlights practicality alongside beauty, catering to those who desire space within a compact exterior.
Polestar 2's design language skews towards a sleek hatchback form with minimalistic Scandinavian design cues. Measuring 4606 mm in length, 1859 mm in width, and 1479 mm in height, it possesses a lower stance compared to the iX1, which contributes to improved aerodynamics. However, it compensates with a trunk capacity of 405 liters that prioritize style over storage.
Both vehicles excel in exhibiting innovations geared towards sustainability. The BMW iX1 and Polestar 2 boast a zero CO2 emission footprint, representing a step forward in reducing environmental impact. Additionally, the BMW iX1 features a highly efficient drivetrain that suits a variety of driving conditions and terrains.
Polestar’s commitment to sustainability is showcased through its transparency in carbon footprint and supply chain ethics, marking it as a conscientious choice for eco-conscious consumers. Furthermore, Polestar 2's software first approach, with regular over-the-air updates, keeps the vehicle's systems cutting-edge.
The BMW iX1 and Polestar 2 highlight a juxtaposition of luxury and sustainability in the electric vehicle domain. The BMW iX1 emphasizes versatility and practicality, while the Polestar 2 focuses on performance and range. Choosing between them ultimately depends on whether your priority leans towards the familial comfort of an SUV or the exhilarating prowess of a performance hatchback.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
BMW iX1 har et lett prisfortrinn – den starter på 48800 €, mens Polestar 2 koster 49000 €. Forskjellen er omtrent 190 €.
I strømforbruk har Polestar 2 fordelen: Med 14.80 kWh per 100 km er den nesten umerkelig mer effektiv enn BMW iX1, som bruker 15.80 kWh. Forskjellen er omtrent 1 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Polestar 2 tydelig bedre: Den klarer opptil 659 km, altså omtrent 196 km mer enn BMW iX1.
Motor og ytelse: Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Polestar 2 et merkbar overtak – 476 hk mot 313 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 163 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Polestar 2 påfallende raskere – 4.20 s mot 5.60 s. Forskjellen er omtrent 1.40 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Polestar 2 litt foran – den når 205 km/h, mens BMW iX1 stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 25 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Polestar 2 drar tydelig kraftigere med 740 Nm mot 494 Nm. Forskjellen er omtrent 246 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er BMW iX1 minimal lettere – 1940 kg mot 2015 kg. Forskjellen er omtrent 75 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BMW iX1 litt mer plass – 490 L mot 405 L. Forskjellen er omtrent 85 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer BMW iX1 merkbar bedre – opptil 1495 L, omtrent 400 L mer enn Polestar 2.
Også når det gjelder nyttelast, vinner BMW iX1 noe – 495 kg mot 421 kg. Forskjellen er omtrent 74 kg.
Vår konklusjon: Polestar 2 viser seg å være overgår på nesten alle punkter og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Polestar 2 som den mer komplette allrounderen.
BMW iX1 er en innovativ og elektrisk SUV som kombinerer stil og ytelse. Den tilbyr en romslig interiør med moderne teknologi som gjør kjøreopplevelsen både komfortabel og intuitiv. Med sitt sporty design og miljøvennlige drivlinje er iX1 et attraktivt valg for de som ønsker en bærekraftig fremtid på veiene.
detaljerDen nye Tesla Model Y setter standarden for elektriske SUV-er med sitt romslige interiør og imponerende rekkevidde. Med et moderne design og avanserte teknologiske funksjoner, er den perfekt for både bykjøring og lengre turer. Bilen tilbyr ikke bare miljøvennlighet, men også en uovertruffen kjøreopplevelse som appellerer til både førere og passasjerer.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
48800 - 63700 €
|
Pris
49000 - 67000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
14.8 - 16.8 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rekkevidde
554 - 659 km
|
|
Batterikapasitet
64.80 kWh
|
Batterikapasitet
78 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Sedan
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2085 kg
|
Egenvekt
2015 - 2188 kg
|
|
Bagasjerom
490 L
|
Bagasjerom
405 L
|
|
Lengde
4500 mm
|
Lengde
4606 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1859 mm
|
|
Høyde
1616 mm
|
Høyde
1473 - 1479 mm
|
|
Maks bagasjerom
1495 L
|
Maks bagasjerom
1095 L
|
|
Nyttelast
495 kg
|
Nyttelast
375 - 421 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 313 hk
|
Effekt hk
272 - 476 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.6 - 8.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.2 - 6.4 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
205 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 494 Nm
|
Dreiemoment
490 - 740 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
200 - 350 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BMW
|
Merke
Polestar
|
BMW iX1 er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.