Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: BMW iX1 eller CUPRA Terramar?
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
CUPRA Terramar har et en smule prisfortrinn – den starter på 43000 €, mens BMW iX1 koster 48800 €. Forskjellen er omtrent 5780 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har BMW iX1 et noe overtak – 313 hk mot 265 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 48 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BMW iX1 knapt merkbar raskere – 5.60 s mot 5.90 s. Forskjellen er omtrent 0.30 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger CUPRA Terramar tydelig foran – den når 243 km/h, mens BMW iX1 stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 63 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BMW iX1 drar litt kraftigere med 494 Nm mot 400 Nm. Forskjellen er omtrent 94 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er CUPRA Terramar noe lettere – 1638 kg mot 1940 kg. Forskjellen er omtrent 302 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr CUPRA Terramar minimal mer plass – 540 L mot 490 L. Forskjellen er omtrent 50 L.
I nyttelast vinner CUPRA Terramar knapt merkbar – 542 kg mot 495 kg. Forskjellen er omtrent 47 kg.
CUPRA Terramar viser seg å være viser små men tydelige fordeler og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår CUPRA Terramar som den mer komplette allrounderen.
BMW iX1 er en kompakt elbil med tydelig BMW-personlighet som føles både moderne og luksuriøs inni og ute, uten å skryte for mye. Den er skapt for hverdagsjakten — kvikk nok for bylivet, romslig nok for helgeturer, og så enkel å leve med at du snart glemmer at du ladet den i natt.
detaljerCUPRA Terramar kombinerer sportslig sjel med praktisk SUV-dynamikk og leverer mer nerve enn mange tør å forvente. Interiøret er førerorientert med gode materialvalg og en tydelig fokus på kjøreglede uten at hverdagsfunksjonaliteten blir forsømt.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
48800 - 63700 €
|
Pris
43000 - 56600 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
6.1 - 8.4 L
|
|
Forbruk kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
64.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
139 - 191 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
55 - 60 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2085 kg
|
Egenvekt
1638 - 1750 kg
|
|
Bagasjerom
490 L
|
Bagasjerom
540 L
|
|
Lengde
4500 mm
|
Lengde
4519 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1869 mm
|
|
Høyde
1616 mm
|
Høyde
1586 mm
|
|
Maks bagasjerom
1495 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
495 kg
|
Nyttelast
540 - 542 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin MHEV, Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 313 hk
|
Effekt hk
150 - 265 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.6 - 8.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.9 - 9.3 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
205 - 243 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 494 Nm
|
Dreiemoment
250 - 400 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
110 - 195 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1498 - 1984 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
E, G, F
|
|
Merke
BMW
|
Merke
CUPRA
|
BMW iX1 er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.