Sammenlign ytelse (313 hk vs 517 hk), bagasjerom og pris (48800 € vs 75000 €) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – BMW iX1 eller BYD Tang.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
BMW iX1 har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 48800 €, mens BYD Tang koster 75000 €. Forskjellen er omtrent 26200 €.
I strømforbruk har BMW iX1 fordelen: med 15.80 kWh per 100 km er den klart merkbar mer effektiv enn BYD Tang, som bruker 24 kWh. Forskjellen er omtrent 8.20 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer BYD Tang en smule bedre: den klarer opptil 530 km, omtrent 67 km mer enn BMW iX1.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har BYD Tang et klart synlig overtak – 517 hk mot 313 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 204 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BYD Tang litt raskere – 4.90 s mot 5.60 s. Forskjellen er omtrent 0.70 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger BYD Tang minimal foran – den når 190 km/h, mens BMW iX1 stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BYD Tang drar merkbar kraftigere med 680 Nm mot 494 Nm. Forskjellen er omtrent 186 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: BYD Tang tilbyr merkbar flere sitteplasser – 7 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er BMW iX1 tydelig lettere – 1940 kg mot 2630 kg. Forskjellen er omtrent 690 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BMW iX1 klart merkbar mer plass – 490 L mot 235 L. Forskjellen er omtrent 255 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer BYD Tang lett bedre – opptil 1655 L, omtrent 160 L mer enn BMW iX1.
I nyttelast vinner BYD Tang noe – 575 kg mot 495 kg. Forskjellen er omtrent 80 kg.
BMW iX1 viser seg å være vinner så vidt og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår BMW iX1 som den mer komplette allrounderen.
BMW iX1 er en kompakt elbil med tydelig BMW-personlighet som føles både moderne og luksuriøs inni og ute, uten å skryte for mye. Den er skapt for hverdagsjakten — kvikk nok for bylivet, romslig nok for helgeturer, og så enkel å leve med at du snart glemmer at du ladet den i natt.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
48800 - 63700 €
|
Pris
75000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
24 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rekkevidde
530 km
|
|
Batterikapasitet
64.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
7
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2085 kg
|
Egenvekt
2630 kg
|
|
Bagasjerom
490 L
|
Bagasjerom
235 L
|
|
Lengde
4500 mm
|
Lengde
4970 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1955 mm
|
|
Høyde
1616 mm
|
Høyde
1745 mm
|
|
Maks bagasjerom
1495 L
|
Maks bagasjerom
1655 L
|
|
Nyttelast
495 kg
|
Nyttelast
575 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 313 hk
|
Effekt hk
517 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.6 - 8.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.90 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
190 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 494 Nm
|
Dreiemoment
680 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
380 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BMW
|
Merke
BYD
|
BMW iX1 er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.