To biler, én duell: Abarth 500 595 695 møter Mazda MX-5 Roadster.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Mazda MX-5 Roadster har et i liten grad prisfortrinn – den starter på 33200 €, mens Abarth 500 595 695 koster 38000 €. Forskjellen er omtrent 4800 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Abarth 500 595 695 et litt overtak – 155 hk mot 132 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 23 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Abarth 500 595 695 noe raskere – 7 s mot 8.30 s. Forskjellen er omtrent 1.30 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Mazda MX-5 Roadster påfallende foran – den når 204 km/h, mens Abarth 500 595 695 stopper på 155 km/h. Forskjellen er omtrent 49 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Abarth 500 595 695 drar påfallende kraftigere med 235 Nm mot 152 Nm. Forskjellen er omtrent 83 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: Abarth 500 595 695 tilbyr betydelig flere sitteplasser – 4 mot 2.
Når det gjelder egenvekt, er Mazda MX-5 Roadster klart synlig lettere – 1078 kg mot 1410 kg. Forskjellen er omtrent 332 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Abarth 500 595 695 påfallende mer plass – 185 L mot 130 L. Forskjellen er omtrent 55 L.
I nyttelast vinner Abarth 500 595 695 tydelig – 385 kg mot 152 kg. Forskjellen er omtrent 233 kg.
Abarth 500 595 695 viser seg å være gir konkurrenten liten sjanse og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Abarth 500 595 695 som den mer komplette allrounderen.
Abarth 500, 595 og 695 leverer uventet mye entusiasme i en kompakt innpakning, med spiss styring, frekk styling og en lyd som sier mer enn ord. Velg dem hvis du vil ha en praktisk bybil som også fungerer som et helgeleketøy — liten kropp, stor personlighet og garantert smil på veien.
detaljerMazda MX-5 er den rene kjøregleden i kompakt format, laget for de som vil ha presis styring og vinden i håret framfor praktisk bagasjeplass. Med leken karakter, uimotståelig sjarm og evnen til å gjøre selv en kort tur til et lite eventyr, er den et selvsagt valg for de som verdsetter følelsen mer enn fornuften.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
38000 - 46000 €
|
Pris
33200 - 39400 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
6.20 L
|
|
Forbruk kWh/100km
17.1 - 18.8 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
242 - 265 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
37.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
140 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
45 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
Roadster
|
|
Seter
4
|
Seter
2
|
|
Dører
3
|
Dører
2
|
|
Egenvekt
1410 - 1435 kg
|
Egenvekt
1078 kg
|
|
Bagasjerom
185 L
|
Bagasjerom
130 L
|
|
Lengde
3673 mm
|
Lengde
3915 mm
|
|
Bredde
1682 mm
|
Bredde
1735 mm
|
|
Høyde
1518 mm
|
Høyde
1225 mm
|
|
Maks bagasjerom
550 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
370 - 385 kg
|
Nyttelast
152 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
155 hk
|
Effekt hk
132 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.30 s
|
|
Maks hastighet
155 km/h
|
Maks hastighet
204 km/h
|
|
Dreiemoment
235 Nm
|
Dreiemoment
152 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
114 kW
|
Effekt kW
97 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1496 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
E
|
|
Merke
Abarth
|
Merke
Mazda
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.