Sammenlign ytelse (155 hk vs 1000 hk), bagasjerom og pris (458900 kr vs 5315100 kr ) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Abarth 500 595 695 eller Ferrari SF90 Coupe.
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Abarth 500 595 695 har et betydelig prisfortrinn – den starter på 458900 kr , mens Ferrari SF90 Coupe koster 5315100 kr . Forskjellen er omtrent 4856214 kr.
Når det gjelder elektrisk rekkevidde, presterer Abarth 500 595 695 betydelig bedre: den klarer opptil 265 km, omtrent 240 km mer enn Ferrari SF90 Coupe.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Ferrari SF90 Coupe et klart merkbar overtak – 1000 hk mot 155 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 845 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Ferrari SF90 Coupe betydelig raskere – 2.50 s mot 7 s. Forskjellen er omtrent 4.50 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Ferrari SF90 Coupe betydelig foran – den når 340 km/h, mens Abarth 500 595 695 stopper på 155 km/h. Forskjellen er omtrent 185 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ferrari SF90 Coupe drar betydelig kraftigere med 1066 Nm mot 235 Nm. Forskjellen er omtrent 831 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: Abarth 500 595 695 tilbyr tydelig flere sitteplasser – 4 mot 2.
Når det gjelder egenvekt, er Abarth 500 595 695 litt lettere – 1410 kg mot 1645 kg. Forskjellen er omtrent 235 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Abarth 500 595 695 betydelig mer plass – 185 L mot 74 L. Forskjellen er omtrent 111 L.
Abarth 500 595 695 viser seg å være overgår på nesten alle punkter og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Abarth 500 595 695 som den mer komplette allrounderen.
Abarth 500, 595 og 695 leverer uventet mye entusiasme i en kompakt innpakning, med spiss styring, frekk styling og en lyd som sier mer enn ord. Velg dem hvis du vil ha en praktisk bybil som også fungerer som et helgeleketøy — liten kropp, stor personlighet og garantert smil på veien.
detaljerFerrari SF90 Stradale er en blendende miks av futuristisk hybridteknologi og klassisk Ferrari-sjarm, formgitt som en aggressiv skulptur på hjul. Den oppfører seg like hjemme på bane som på landeveien, og leverer kompromissløs prestisje og kjøreglede for den som vil ha både show og spenning.
detaljerKostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
458900 - 555600 kr
|
Pris
5315100 kr
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
6.50 L
|
|
Forbruk kWh/100km
17.1 - 18.8 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
242 - 265 km
|
Elektrisk rekkevidde
25 km
|
|
Batterikapasitet
37.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
169 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
68 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
Coupé
|
|
Seter
4
|
Seter
2
|
|
Dører
3
|
Dører
2
|
|
Egenvekt
1410 - 1435 kg
|
Egenvekt
1645 kg
|
|
Bagasjerom
185 L
|
Bagasjerom
74 L
|
|
Lengde
3673 mm
|
Lengde
4704 mm
|
|
Bredde
1682 mm
|
Bredde
1973 mm
|
|
Høyde
1518 mm
|
Høyde
1186 mm
|
|
Maks bagasjerom
550 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
370 - 385 kg
|
Nyttelast
-
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
155 hk
|
Effekt hk
1000 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
2.50 s
|
|
Maks hastighet
155 km/h
|
Maks hastighet
340 km/h
|
|
Dreiemoment
235 Nm
|
Dreiemoment
1066 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
8
|
|
Effekt kW
114 kW
|
Effekt kW
735 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
3990 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
F
|
|
Merke
Abarth
|
Merke
Ferrari
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.