Voyah Free SUV – Elektrisk eller Plug-in hybrid, pris fra 60000 €

4.7 (1 Anmeldelser)
vurder

Voyah Free SUV imponerer med en Elektrisk eller Plug-in hybrid-motor, 490 hk 500 km og en attraktiv startpris fra 60000 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 60 000
default

Voyah Free

  • Motortype : Elektrisk, Plug-in hybrid
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
  • Effekt hk : 272 - 490 hk
  • Forbruk kWh/100km : 20.20 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 259 - 500 km

Design og tilstedeværelse

Voyah Free ser ut som en moderne, oppstrammet SUV med skulpturerte flater og et lavt, bredt preg som signaliserer både luksus og kraft. Med en lengde på 4 905 mm, bredde 1 950 mm og høyde 1 645 mm fyller den veien uten å se klønete ut, og fronten med smale lyskastere gir et futuristisk inntrykk. Tunge linjer og en solid plastbehandling rundt hjulbuene gir et robust uttrykk som passer familier og pendlere som vil ha mer tilstedeværelse. Designet balanserer premiumambisjoner med praktisk SUV-følelse uten å bli prangende.

Interiør og brukervennlighet

Kabinens førsteinntrykk er luftig og teknologitungt, med store skjermer og et minimalt antall fysiske knapper som gir et ryddig dashbord. Materialvalgene holder høy standard i de fleste varianter, og setene gir god støtte på lange strekninger for inntil 5 personer, men tunge overflater bidrar til en merkbar totalvekt rundt 2 150–2 340 kg. Betjeningen er moderne, men store skjermer krever litt tilvenning i daglig bruk, spesielt for klimakontroll og kjøreinnstillinger. Lydisoleringen er generelt god og bidrar til en stille kupé ved motorveihastighet.

Plass og hverdagspraktisk

Bagasjerommet rommer 560 liter i standardkonfigurasjon og kan utvides til maks 1 320 liter med baksetene slått ned, noe som dekker de fleste familiebehov fra barnevogn til helgeturer. Interiøret gir ryggplass som er konkurransedyktig for klassen, og en nyttelast på 605 kg betyr at bilen tåler både passasjerer og bagasje uten å bli overbelastet. Kjørestilen påvirkes av bilens vekt i trange bysituasjoner, men parkering støttes av kameraer og sensorer som gjør hverdagen enklere. Lengde og bredde krever litt mer planlegging i trange parkeringshus, men gir samtidig god innvendig romfølelse.

Kjøreopplevelse og kjøreegenskaper

Ytelsen varierer etter versjon: elektrisk AWD leverer opptil 489 hk og rundt 720 Nm med en 0–100 km/t på cirka 4,4 s, mens plug-in hybridene finnes som både 272 hk RWD med 0–100 på 7,6 s og en kraftigere 490 hk AWD-utgave med omtrent 4,5 s. Kraftmomentet gir umiddelbar respons i bytrafikk og trygg motorveistrokk, men den relativt høye egenvekten påvirker smidigheten i skarpe kurver. Under vanlige forhold kjører Free stabilt og komfortabelt, og dempesystemet legger vekt på komfort fremfor sportslig presisjon. Maksfart er begrenset til rundt 200 km/t på de raskeste versjonene, noe som er mer enn tilstrekkelig for norsk bruk.

Forbruk, lading og rekkevidde i praksis

Den helelektriske modellen har et oppgitt forbruk på ca. 20,2 kWh/100 km og WLTP-rekkevidde omkring 500 km, noe som betyr at den dekker de fleste pendlingsbehov og lengre turer uten hyppige ladestopp. Plug-in hybridene tilbyr fleksibilitet med oppgitte rekkevidder på omtrent 318 km (RWD) og 259 km (AWD), som gjør dem egnet for korte el-drevne dagsturer kombinert med bensin når det trengs. I hverdagsbruk gir EV-versjonen lave driftskostnader per kilometer, mens hybridene egner seg for de som trenger rekkeviddefordel og pumpetilknytning i områder med begrenset ladeinfrastruktur. Ladehastighet og virkelige tall vil variere med temperatur, last og kjørestil, så forvent små svingninger i reell rekkevidde.

Førerassistenter og skjermopplevelse

Free kommer med en moderne infotainmentpakke og førerassistentsystemer som dekker adaptiv cruisekontroll, filholder og parkeringshjelp, noe som reduserer stress ved motorvei- og bykjøring. Skjermene er store og grafikken moderne, men grensesnittet kan kreve noen trykk for å finne alle funksjoner sammenlignet med tradisjonelle kontrolloppsett. Oppdateringer over lufta og telefonintegrasjon gjør at systemet kan holde seg aktuelt, forutsatt at oppdateringer tilbys i regionen. Lydanlegget er tilfredsstillende for de fleste, men lydnerver og valgmuligheter kan variere mellom utstyrsvarianter.

Hvem bør vurdere Voyah Free?

Voyah Free passer kjøpere som vil ha en romslig, teknologirik SUV med solid ytelse og flere drivlinjevalg for forskjellige behov; EV-versjonen for lang rekkevidde og elektrisk komfort, hybridene for fleksibilitet uten ladeinfrastruktur. Den er særlig aktuell for familier og pendlere som ønsker premiumfølelse uten å gå fullstendig inn i superluksus-segmentet, og for de som verdsetter moderne design og rik standardutrustning. For kjøpere som prioriterer lavt forbruk og stille kjøring er EV-modellen et godt valg, mens de som trenger sikker rekkevidde uten å planlegge lading kan finne plug-in hybridene mer praktiske.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

4.7 (1 Anmeldelser)
vurder

Kostnader og forbruk
Pris
60000 - 77000 €
Forbruk L/100km
-
Forbruk kWh/100km
20.20 kWh
Elektrisk rekkevidde
259 - 500 km
Batterikapasitet
-
co2
0 g/km
Tankkapasitet
-

Mål og karosseri
Karosseri
SUV
Seter
5
Dører
5
Egenvekt
2150 - 2340 kg
Bagasjerom
560 L
Lengde
4905 mm
Bredde
1950 mm
Høyde
1645 mm
Maks bagasjerom
1320 L
Nyttelast
605 kg

Motor og ytelse
Motortype
Elektrisk, Plug-in hybrid
Girkasse
Automat
Gir detalj
Reduksjonsgir
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
Effekt hk
272 - 490 hk
Akselerasjon 0-100km/t
4.4 - 7.6 s
Maks hastighet
180 - 200 km/h
Dreiemoment
410 - 720 Nm
Antall sylindre
4
Effekt kW
200 - 360 kW
Slagvolum
1499 cm3

Generelt
Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
A
Merke
Voyah

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivverksalternativer tilbyr Voyah Free?

Finnes som Firehjulsdrift eller Bakhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.