Porsche 911 Convertible Cabriolet – Bensin eller Full hybrid, pris fra 142800 €

Q: Hvor mange hestekrefter yter Porsche 911 Convertible?

Porsche 911 Convertible har en makseffekt på 711 hk, avhengig av modell.

Q: Hva er drivstofforbruket til Porsche 911 Convertible?

Ifølge WLTP ligger forbruket rundt 10.30 L.

Q: Hvor mye bagasje får plass i Porsche 911 Convertible?

Bagasjerommet rommer opptil 163 L.

Q: Hva er dimensjonene til Porsche 911 Convertible?

Totalt måler Porsche 911 Convertible 4542 mm × 1852 mm × 1298 mm.

Porsche 911 Convertible Cabriolet imponerer med en Bensin eller Full hybrid-motor, 711 hk og en attraktiv startpris fra 142800 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

runter scrollen

fra ca. € 142 800

Porsche 911 Convertible

Pris : 142800 - 285200 €
Karosseri : Cabriolet
Motortype : Bensin, Full hybrid
Girkasse : Automat, Manuel
Gir detalj : Automatisk dobbeltclutch, Manuell girkasse
Drivtype : Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk : 394 - 711 hk
Forbruk L/100km : 10.3 - 11.7 L
Seter : 4
Akselerasjon 0-100km/t : 2.6 - 4.7 s
Modellår : 2024 - 2026
Maks hastighet : 291 - 322 km/h
Dreiemoment : 450 - 800 Nm
Antall sylindre : 6
Dører : 2
Modell : 911
Modell : 911 Carrera Cabriolet, 911 Carrera T Cabriolet, 911 Carrera Cabriolet S, 911 Carrera Cabriolet GTS, 911 Carrera Cabriolet 4 GTS, 911 Targa 4 GTS, 911 Spirit 70, 911 Carrera Cabriolet 4S, 911 Targa 4S, 911 Turbo S Cabriolet
CO2-effektivitetsklasse : G
Utstyrsnivå : PDK
Effekt kW : 290 - 523 kW
co2 : 234 - 265 g/km
Slagvolum : 2981 - 3591 cm3
Egenvekt : 1655 - 1900 kg
Tankkapasitet : 63 L
Bagasjerom : 163 L
Lengde : 4542 - 4553 mm
Bredde : 1852 - 1900 mm
Høyde : 1292 - 1302 mm
Merke : Porsche
Nyttelast : 275 - 345 kg

Siluett som stanser trafikken

Den nye 911 Cabriolet bevarer den klassiske Porsche-profilen med bred skulderlinje og de ikoniske runde lyktene, samtidig som stofftaket myker opp linjene når det er nede. Med en lengde på rundt 4,54–4,55 m og bredde på cirka 1,85–1,90 m krever den oppmerksomhet uten å rope, og topfart helt opp til rundt 322 km/t minner om at dette er en ekte sportsbil i kabrioletdrakt. Byggekvaliteten ute er tydelig i detaljer som lakk, tekstiler og smale panelgap, noe som gjør bilen like selvsikker i byen som på landeveien.

Kabinens håndverk

Interiøret er tysk minimalisme i sportspakke: materialer av høy kvalitet, faste sportsseter og en cockpit som setter føreren i fokus, med et digitalt instrumentpanel og Porsche Communication Management. Baksetene er til stede, men stramme – mer egnet for barn eller korte turer – mens bagasjerommet oppgis til 163 liter, nok til et par kabinkofferter eller handleposer. Kontrollene føles presise, og tilvalgspakkene gjør det mulig å skreddersy komfort og finish for den som ønsker det.

Hverdagsbruk og bagasje

911 Cabriolet er praktisk nok for daglig bruk hvis to personer og en koffert er normen; med en lastekapasitet på 163 L, en drivstofftank på 63 L og nyttelast rundt 315–345 kg er det godt til helgeturer, men ikke et alternativ til en familiebil. Baksetene fungerer som nødplasser eller ekstra bagasjeplass ved behov, og vekten varierer fra rundt 1 655–1 900 kg avhengig av utstyrsnivå, noe som påvirker både kjørefølelse og forbruk. Parkering og daglig manøvrering er enkelt takket være kompakte ytre mål, men planlegg litt ekstra hvis bagasjemengden er større enn et par weekendkofferter.

runter scrollen

Svingmoro og motorlyd

Motorutvalget spenner fra rundt 394 hk i inngangsmodellene til opptil 711 hk i Turbo S, med dreiemoment fra cirka 450–800 Nm, og akselerasjon 0–100 km/t fra cirka 4,7» ned til 2,6» i toppversjonen. Bilen leverer presis styring, balanse og et chassis som takler både kronglete landeveier og rask motorveikjøring; valget mellom bak- eller firehjulsdrift og PDK eller manuell gir forskjellige karakterer fra lekent til kompromissløst effektivt. Motorlyden, spesielt med sportavgang, er en stor del av opplevelsen og gjør kabrioletformatet til mer enn bare vind i håret.

Forbruk og rekkevidde i praksis

Oppgitte forbruksverdier ligger rundt 10,3–11,7 L/100 km, noe som gjør 911 Cabriolet til en krevende bensinforbruker sammenlignet med vanlige personbiler, og CO2-klassen er i grenseland for lavere avgiftsfordeler. Med en tank på 63 L teoretisk muliggjør dette et maks rekkeviddeanslag på omtrent 540–610 km, men reell rekkevidde ligger ofte lavere ved sporty kjøring eller ved bytrafikk. Hybridvariantene gir økt effekt og bedre respons, men gir ikke nødvendigvis store økonomiske fordeler i daglig variert bruk.

Skjerm, sikkerhet og førerassistenter

Teknisk er 911 Cabriolet utstyrt med moderne fordeler som Porsche Communication Management, digitalt instrumentpanel, navigasjon og integrasjon for smarttelefoner, og sikkerhetspakker som adaptiv cruisekontroll og filassistent som ekstrautstyr. Systemene er rasjonelt plassert og responsen er presis, men mange avanserte funksjoner kommer som ekstrautstyr og øker prisen raskt. Assistansefunksjonene holder seg til hva som forventes i premiumsegmentet, med fokus på kjørekomfort og sikkerhet fremfor autonome kjørefunksjoner.

Hvem kjøper en 911 Cabriolet?

Dette er en bil for kjennere som vil kombinere kabrioletglede med ekte sportsbilprestasjoner — ideell for weekendentusiaster, de som ønsker et statement, eller sjåfører som verdsetter kjøredynamikk og kvalitetsfølelse mer enn maksimal praktisk plass. Utvalget varierer fra puristiske manuelle varianter (Carrera T) til hybrid- og Turbo S-modeller for de som vil ha topp ytelse, så valgmulighetene dekker alt fra klassisk kjøreglede til kompromissløs fart. For dem som ser etter en praktisk familiebil eller lavt drivstofforbruk er 911 Cabriolet et dårlig match, men som sportslig kabriolet og livsstilsbil er den fortsatt et vanskelig argument å slå.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Kostnader og forbruk
Pris 142800 - 285200 €
Forbruk L/100km 10.3 - 11.7 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 234 - 265 g/km
Tankkapasitet 63 L

Mål og karosseri
Karosseri Cabriolet
Seter 4
Dører 2
Egenvekt 1655 - 1900 kg
Bagasjerom 163 L
Lengde 4542 - 4553 mm
Bredde 1852 - 1900 mm
Høyde 1292 - 1302 mm
Maks bagasjerom -
Nyttelast 275 - 345 kg

Motor og ytelse
Motortype Bensin, Full hybrid
Girkasse Automat, Manuel
Gir detalj Automatisk dobbeltclutch, Manuell girkasse
Drivtype Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk 394 - 711 hk
Akselerasjon 0-100km/t 2.6 - 4.7 s
Maks hastighet 291 - 322 km/h
Dreiemoment 450 - 800 Nm
Antall sylindre 6
Effekt kW 290 - 523 kW
Slagvolum 2981 - 3591 cm3