Peugeot Expert Bus Buss imponerer med en Elektrisk-motor, 136 hk 348 km og en attraktiv startpris fra 44300 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.
Peugeot Expert Bus viser seg som en profesjonell arbeidsbil med tydelig varebilstamme og et moderne foransjikt som forsøker å myke opp inntrykket, noe som gjør den mindre «klinisk» enn mange konkurrenter. Med lengder på rundt 4,98 m eller 5,33 m, bredde på 1,92 m og høyde på 1,89 m krever den oppmerksomhet i bybildet men er langt fra uhåndterlig. Designet sier tydelig hva bilen er laget for: praktisk bruk først, design som hjelper salget etterpå.
Interiøret er funksjonelt og slitesterkt, materialvalg er tydelig rettet mot flittig bruk med praktiske flater og rikelig med oppbevaringsrom for jobbutstyr. Førermiljøet gir god oversikt og ergonomi som tåler lange arbeidsdager, og setekomforten er akseptabel selv på lengre etapper. Noen detaljer kan føles rimelige sammenlignet med personbiler, men alt er satt opp for funksjon og holdbarhet.
Expert Bus har plass til 9 personer og tilbyr imponerende lasterom med bagasjevolumer som i praksis ligger i flere tusen liter avhengig av konfigurasjon, og maksimal lastekapasitet som gjør det mulig å frakte både folk og utstyr uten å måtte droppe noe. Nyttelasten på rundt 890–982 kg betyr at bilen tåler både passasjerer og bagasje eller verktøy for de fleste kommersielle oppdrag. Lengre karosseri gir enda mer rom, så valg av L2 eller L3 bør styres av hva som oftest fraktes.
Kjøremessig er Expert Bus komfortabel når den er lastet og stødig på motorvei med en toppfart på 130 km/t, men uten særlig sportslighet; opplevelsen er mer «stabil arbeidskollega» enn «komfortkonge». Støynivå og demping er greit for klassen, men lett tom vil den kunne føles noe hoppende på ujevnt underlag på grunn av karosseriets oppbygning. Vekten varierer med utstyr og karosseri, så planlegg hengervekt og nyttelast etter behov.
Drivlinjen er elektrisk med 136 hk (100 kW) og 270 Nm moment som gir forutsigbar akselerasjon i bytrafikk, mens 0–100 km/t ligger rundt 13–14 sekunder — ikke sprinttider, men tilstrekkelig for trygg innsving og forbikjøringer. Forhjulsdrift og en enkel automatisk reduksjonsgirløsning gjør bilen lett å manøvrere, og styringen er nøytral nok til at sjåføren føler kontroll ved fulllast. Regenerativ bremsing og adaptive bremsekarakterer hjelper i bykjøring, men tung last endrer kjøredynamikken merkbart.
Peugeot tilbyr e-Expert Kombi i både L2 og L3, med enten 50 kWh eller 75 kWh batteri, og WLTP-rekkevidder som strekker seg fra omtrent 218 til 348 km med et oppgitt forbruk på ca. 24,2–24,6 kWh/100 km. I praksis betyr dette at kortere ruter og bykjøring lett håndteres av 50 kWh-versjonen, mens 75 kWh gir fred for ladebekymringer ved lengre skift eller flere turer per dag. Merk at full last, kaldt klima og mye motorveikjøring kan redusere rekkevidden betydelig, så valg av batteristørrelse bør matches med daglig arbeidsprofil.
Sikkerhets- og førerassistansesystemene dekker det meste som forventes i klassen med automatisk nødbrems, filassistent og adaptiv cruisekontroll som standard på mange varianter, pluss parkeringssensorer og kamera for enklere manøvrering. Infotainment-løsningen er funksjonell med skjerm, navigasjon og speiling for smarttelefon, men mangler ofte de mest avanserte premiumfunksjonene man finner i personbilsegmentet. Teknologipakken er praktisk orientert og laget for å gjøre arbeidshverdagen enklere, ikke for å vinne priser for brukergrensesnitt.
Peugeot Expert Bus retter seg mot hotell- og flyplasstransport, shuttle-selskaper, skolekjøring og håndverkere som trenger å frakte både mennesker og utstyr i én og samme bil. Med ni seter, solid nyttelast og to batteristørrelser gir den fleksibilitet for både korte byoppdrag og lengre ruter, så valg av L2/L3 og 50/75 kWh bør baseres på daglig kjørelengde og ladetilgang. For kjøpere som prioriterer driftssikkerhet, praktisk innredning og null lokale utslipp fremstår Expert Bus som en fornuftig, målrettet løsning.
Kostnader og forbruk |
|---|
|
Pris
44300 - 51300 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
24.2 - 24.6 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
218 - 348 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|---|
|
Karosseri
Buss
|
|
Seter
9
|
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
2018 - 2241 kg
|
|
Bagasjerom
3061 - 3497 L
|
|
Lengde
4983 - 5333 mm
|
|
Bredde
1920 mm
|
|
Høyde
1890 mm
|
|
Maks bagasjerom
3968 - 4554 L
|
|
Nyttelast
889 - 982 kg
|
Motor og ytelse |
|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
136 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
13.3 - 14.2 s
|
|
Maks hastighet
130 km/h
|
|
Dreiemoment
270 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
100 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|---|
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Peugeot
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España