Nissan Primastar Transporter Varebil – Diesel, pris fra 42600 €

Nissan Primastar Transporter Varebil imponerer med en Diesel-motor, 170 hk og en attraktiv startpris fra 42600 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 42 600
default

Nissan Primastar Transporter

  • Motortype : Diesel
  • Girkasse : Manuel, Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift
  • Effekt hk : 110 - 170 hk
  • Forbruk L/100km : 6.8 - 7.9 L

Førsteinntrykk og ytre karakter

Nissan Primastar fremstår som en klassisk arbeidshest: kantete, funksjonell og kompromissløs i formen, med tydelig varebilprofil som sier «jobb først». Med karosserilengder fra rundt 5,08 m til 5,48 m og høyder opp mot 2,49 m gir den god gate- og terminaltilstedeværelse uten å være prangende. Front- eller høyre sidegrep i designet er praktiske løsninger snarere enn stilgrep, noe som passer kjøpere som prioriterer varighet og funksjon fremfor luksus. Dobbelkabinalternativet gir et mer «arbeidslag»-utseende og hint om at bilen er bygd for folk som må frakte både folk og verktøy.

Kabinens praktiske realisme

Interiøret i Primastar handler om holdbarhet og logikk framfor myke overflater og designfinesser, med slitesterke materialer og mange oppbevaringsrom for arbeidsdager. Seteløsningene varierer mellom tradisjonell treseters førerplass og seksseters dobbeltkabin, som gir fleksibilitet for mannskap uten å spise for mye av lasteplassen. Ergonomien er rett fram: instrumenter og brytere er enkle å bruke med hansker, men forvent ikke premium mykhet eller avansert demping i setene. Infotainment og komfortutstyr følger utstyrsgrad, så oppgraderinger gir et mer moderne førerområde.

Lasteplass og hva den faktisk løser

Primastar tilbyr et imponerende spenn i lastekapasitet med volum fra cirka 3,2 til 8,9 m³ og nyttelast opp mot omtrent 1 173 kg, avhengig av variant og totalvekt. I praksis betyr det at den greier store verktøykasser, stiger og en full dag med materialer for elektrikere, rørleggere eller mindre flyttelag uten stadig å måtte tømme bilen. Lengre karosserier og høyere tak gir bedre mulighet for lange rør og møbler, mens dobbeltkabin beholder plass til mannskap. Tanken på 80 liter gjør også at lange arbeidsdager mellom fyllingene blir enklere å håndtere.

Hvordan den oppfører seg på veien

Nissan leverer frontdrevet konstruksjon med dieselmotorer fra rundt 110 til 170 hk og dreiemoment i området 300–380 Nm, og både manuelle og automatiske girkasser er tilgjengelige. Kjøreinntrykket er stabilt og forutsigbart, med styring og fjæring stilt inn for komfort og lastbæring framfor sportslig presisjon, noe som er helt i tråd med segmentet. Motorene gir nok kraft for motorvei-og fylkesveikjøring selv med last, men rask akselerasjon er ikke prioriteten; topphastigheter varierer rundt 160–180 km/t avhengig av variant. Under belastning føles fjæringen mer komfortabel og kontrollert enn mange eldre varebiler, spesielt når bilen er lastet som den skal være.

Forbruk, tank og rekkevidde i praksis

Oppgitte forbruksverdier ligger rundt 6,8–7,9 l/100 km for de fleste varianter, noe som gir en reell rekkevidde på cirka 1 000–1 175 km med full tank på 80 liter under blandet kjøring. I daglig bruk betyr dette færre stopp for diesel — en klar fordel for håndverkere eller flåtebrukere med lange ruter. Tallene vil variere med last, kjørestil og by- eller landeveiskjøring, men selv i krevende drift er Primastar relativt økonomisk for sin størrelse og vektklasse. Lavere motoreffekt gir ofte bedre forbruk og nok trekkraft for vanlige lastebehov, mens de kraftigere motorene prioriteres der ytelse og høyere totalvekt kreves.

Teknologi og førerassistanse etter behov

Førerassistanse og infotainment i Primastar følger utstyrsgrad, fra enkle, robuste inputsystemer til mer moderne skjermer og tilkoblingsmuligheter i høyere nivåer. Mange varianter tilbyr standard sikkerhetsutstyr som moderne kollisjonssensorer og parkeringsstøtte som valgmulighet, men det er viktig å sjekke spesifikasjonen for akkurat den modellen som kjøpes. Systemene er laget for å være enkle å bruke i praktisk arbeidshverdag, ikke for å imponere på luksusnivå. For bedriftskjøpere gir dette fleksibilitet til å prioritere det man faktisk trenger: nyttelast, komfort eller smartere førerstøtte.

Hvem bør vurdere Primastar?

Primastar treffer kjøpere som trenger en robust, fleksibel varebil til håndverk, levering eller flåtedrift og som setter funksjon og kostnadseffektivitet høyest. Modellutvalget strekker seg over flere lengder, høyder, motorvalg og tillatte totalvekter, noe som gjør det enkelt å finne en balanse mellom lastekapasitet og drivlinje. For de som vil ha en enkel, pålitelig arbeidskammerat uten unødvendig luksus er dette et pragmatisk valg, mens bedrifter som trenger spesialutstyr eller høyere komfortnivå bør vurdere høyere utstyrspakker eller ekstrautstyr. Kort sagt: solid, praktisk og rettet mot dem som lever av å få jobben gjort.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
42600 - 56600 €
Forbruk L/100km
6.8 - 7.9 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
-
co2
178 - 206 g/km
Tankkapasitet
80 L

Mål og karosseri
Karosseri
Varebil
Seter
3 - 6
Dører
4
Egenvekt
1860 - 2075 kg
Bagasjerom
-
Lengde
5080 - 5480 mm
Bredde
1956 mm
Høyde
1971 - 2486 mm
Maks bagasjerom
3200 - 8900 L
Nyttelast
899 - 1173 kg

Motor og ytelse
Motortype
Diesel
Girkasse
Manuel, Automat
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
Drivtype
Forhjulsdrift
Effekt hk
110 - 170 hk
Akselerasjon 0-100km/t
-
Maks hastighet
160 - 180 km/h
Dreiemoment
300 - 380 Nm
Antall sylindre
4
Effekt kW
81 - 125 kW
Slagvolum
1997 cm3

Generelt
Modellår
2021 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
G
Merke
Nissan

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivlinjer finnes for Nissan Primastar Transporter?

Nissan Primastar Transporter er tilgjengelig med Forhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.