Hvilke drivverksalternativer tilbyr Nissan Primastar Bus?

Modellen tilbys med Forhjulsdrift.

Hvor mye effekt har Nissan Primastar Bus?

Nissan Primastar Bus har en makseffekt på 170 hk, avhengig av modell.

Hva er gjennomsnittlig forbruk per 100 km for Nissan Primastar Bus?

I gjennomsnitt bruker Nissan Primastar Bus 6.90 L.

Hvor fort kan Nissan Primastar Bus kjøre?

Nissan Primastar Bus kan nå opptil 180 km/h.

Hva er dimensjonene til Nissan Primastar Bus?

Nissan Primastar Bus er 5080 mm lang, 1956 mm bred og 1935 mm høy.

Nissan Primastar Bus Buss – Diesel, pris fra 44900 €

Utseende og gateblikk

Primastar Bus har en tydelig yrkesbil-profil: praktisk, solid og uten unødvendige kruseduller, men med moderne Nissan-front som løfter helhetsinntrykket fra anonym arbeidsbil til noe mer gjennomført. Lang eller kort akselavstand gir forskjellig sideprofil, der L2 virker mer balansert mens L1 føles mer kompakt i bytrafikk. Eksteriøret signaliserer funksjon først, men flere detaljer viser at dette er en velkomponert arbeidsplattform for brukere som vil ha litt mer urban stil.

Førermiljøet som jobber

Førerplassen er funksjonell og godt gjennomtenkt for lange arbeidsdager med god oversikt, høy sittestilling og logisk plasserte brytere som tåler daglig bruk. Materialvalget er robust plast, men ergonomien er bra og oppbevaringsrommene er praktiske nok for verktøy, papirarbeid eller matpakke. Seteutvalget og innstillingsmulighetene gjør det enkelt å finne en komfortabel posisjon, noe som betyr mindre slitasje på ryggen når kilometerne samler seg.

Plass — alt under taket

Primastar leverer ekte bruksrom med bagasjerom på opptil rundt 4.700–5.700 liter avhengig av lengde og konfigurasjon, og nyttelast i området nær 900–1.000 kg som gjør den egnet for både persontransport og tungt utstyr. Varianter med opptil ni seter og Kombi-/Seaside-utgaver gir fleksibilitet for shuttle eller familiebruk med ekstrautstyr, og den lange varianten (ca. 5.480 mm) gir mer rekkevidde innvendig for langsgående last. Skyvedører og store bakdører gjør lasting og passering enkel i trange situasjoner, noe som sparer tid i daglig drift.

Hvordan den kjører

Primastar føles som en moderne fronthjulsdrevet varebil: stabil på motorvei, trygg i kryss og håndterbar i bytrafikk, men det er ingen sportsbil — høyere tyngdepunkt og fokus på komfort gir rolige, forutsigbare reaksjoner. Motorutvalget spenner fra rundt 110 til 170 hk med dreiemomenter på opp til ca. 380 Nm, noe som gir tilstrekkelig trekkraft for fulllastede turer og motorveiinnhentinger. Valg mellom manuell, en automatisk løsning eller dobbeltkløtsj gir forskjellige kjøreopplevelser, der automat gjør lange strekninger mer avslappende.

Driftøkonomi og rekkevidde

Forbruket varierer fra nær 6,9 l/100 km til rundt 8,8 l/100 km avhengig av motor, girkasse og utstyrsvariant, noe som i praksis betyr normalt langturer på over ca. 900–1.100 km med en 80 liters tank på de mest økonomiske versjonene. Seaside- og tyngre varianter ligger i den øvre enden av skalaen, noe som bør tas med i kalkylen for driftskostnader ved hyppig tung last eller bykjøring. CO2-klassen er G og utslippene ligger rundt 181–187 g/km, noe som speiler et tydelig fokus på praktisk drift framfor lavest mulig utslipp.

Smarte hjelpemidler og skjerm

Teknologien er praktisk orientert med tilgjengelige førerassistenter som adaptiv cruisekontroll, nødbrems og filvarsling på høyere utstyrsgrader, som bidrar til tryggere og mindre stressende kjøring. Infotainmentsystemet tilbyr berøringsskjerm og kobling for mobiltelefon slik at navigasjon og kommunikasjon fungerer i arbeidsdagen. Parkeringssensorer og ryggekamera er nyttige tillegg ved fullastede manøvrer, spesielt i trange bymiljøer eller ved pålessing.

Hvem bør vurdere Primastar Bus?

Primastar er først og fremst laget for de som trenger holdbar, funksjonell transport for folk eller last — alt fra håndverkere og shuttle-operatører til familier som ønsker plass og fleksibilitet. Modellprogrammet dekker både Kombi og Seaside-by-Dethelffs varianter, med motorer fra 110 til 170 hk, manuelle eller automatiske gir og forbruk fra omtrent 6,9 til 8,8 l/100 km, så det finnes en variant for de fleste bruksområder. For kjøpere som prioriterer praktisk nytte, god lasteevne og et trygt, forutsigbart kjøremønster er Primastar et gjennomtenkt valg uten unødvendig fiksfakseri.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 44900 - 73800 €
Forbruk L/100km 6.9 - 8.8 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 181 - 232 g/km
Tankkapasitet 80 L

Mål og karosseri
Karosseri Buss
Seter 6 - 9
Dører 4 - 5
Egenvekt 1952 - 2527 kg
Bagasjerom -
Lengde 5080 - 5480 mm
Bredde 1956 mm
Høyde 1935 - 2040 mm
Maks bagasjerom 4700 - 5700 L
Nyttelast 543 - 1002 kg

Motor og ytelse
Motortype Diesel
Girkasse Manuel, Automat
Gir detalj Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch, Automatgirkasse
Drivtype Forhjulsdrift
Effekt hk 110 - 170 hk
Akselerasjon 0-100km/t -
Maks hastighet 161 - 180 km/h
Dreiemoment 300 - 380 Nm
Antall sylindre 4
Effekt kW 81 - 125 kW
Slagvolum 1997 cm3