Nissan Interstar Varebil – Diesel eller Elektrisk, pris fra 40800 €

Q: Hvor kraftig er motoren i Nissan Interstar?

Avhengig av versjon yter Nissan Interstar opptil 170 hk.

Q: Hva er drivstofforbruket til Nissan Interstar?

I gjennomsnitt bruker Nissan Interstar 7.40 L.

Q: Hva er maksimal WLTP-rekkevidde for Nissan Interstar?

Ifølge WLTP kan Nissan Interstar kjøre opptil 410 km på en full lading.

Q: Hvor fort kan Nissan Interstar kjøre?

Avhengig av modell ligger toppfarten på 177 km/h.

Q: Hvor stor er Nissan Interstar?

Totalt måler Nissan Interstar 5685 mm × 2080 mm × 2498 mm.

Nissan Interstar Varebil imponerer med en Diesel eller Elektrisk-motor, 170 hk 410 km og en attraktiv startpris fra 40800 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

runter scrollen

fra ca. € 40 800

Nissan Interstar

Pris : 40800 - 65000 €
Karosseri : Varebil
Motortype : Diesel, Elektrisk
Girkasse : Manuel, Automat
Gir detalj : Manuell girkasse, Automatgirkasse, Reduksjonsgir
Drivtype : Forhjulsdrift
Effekt hk : 105 - 170 hk
Forbruk L/100km : 7.4 - 7.5 L
Elektrisk rekkevidde : 175 - 410 km
Seter : 3 - 7
Modellår : 2024 - 2025
Maks hastighet : 115 - 177 km/h
Dreiemoment : 300 - 380 Nm
Antall sylindre : 4
Dører : 4
Modell : Interstar
Modell : Interstar Kastenwagen L2H2 3,5t dCi 105, Interstar Kastenwagen L2H2 3,5t dCi 130, Interstar Kastenwagen L2H2 3,5t dCi 150, Interstar Kastenwagen L2H2 3,5t dCi 170, Interstar Kastenwagen L3H2 3,5t dCi 130, Interstar Kastenwagen L3H2 3,5t dCi 150, Interstar Kastenwagen L3H2 3,5t dCi 170, Interstar-e Kastenwagen L2H2 3,5t (40 kWh), Interstar-e Kastenwagen L3H2 3,5t (40 kWh), Interstar-e Kastenwagen L3H2 3,5t (87 kWh), Interstar Kastenwagen L3H3 3,5t dCi 150, Interstar Kastenwagen L3H3 3,5t dCi 170, Interstar Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t dCi 150, Interstar Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t dCi 170, Interstar Kastenwagen Doppelkabine L3H2 3,5t dCi 150, Interstar Kastenwagen Doppelkabine L3H2 3,5t dCi 170, Interstar-e Kastenwagen L2H2 3,5t (87 kWh)
CO2-effektivitetsklasse : G, A
Utstyrsnivå : Acenta, N-CONNECTA, N-CONNECTA Automatik
Effekt kW : 77 - 125 kW
co2 : 0 - 195 g/km
Slagvolum : 1997 cm3
Egenvekt : 2053 - 2535 kg
Tankkapasitet : 80 L
Lengde : 5680 - 6315 mm
Bredde : 2080 mm
Høyde : 2498 - 2756 mm
Merke : Nissan
Maks bagasjerom : 5200 - 14800 L
Nyttelast : 965 - 1447 kg

Førsteinntrykk på gaten: robust og moderne

Interstar ser ut som en seriøs arbeidskammerat med neutralt, men moderne design som passer både byggplassen og bybildet. Den høye fronten og tydelige lyktesignatur gir god synlighet, mens valgfrie tak- og lengdevarianter gjør at bilen kan tilpasses ulike behov uten å se stusselig ut. Totalt gir formatet et solid inntrykk uten unødvendig pynt, noe som betyr mindre bekymring for småbulker i hverdagen. For de som trenger ekstra høyde eller lengde finnes modelldata som strekker seg opp til en total lengde på 6315 mm.

Førerplassen som tåler en arbeidsdag

Kabinen er funksjonell og bygget for bruk — harde plastflater der det trengs og en ergonomi som holder i lange dager bak rattet. Setene gir akseptabel støtte for lange turer, og midtkonsollen har praktiske oppbevaringsrom for dokumenter og verktøy, med plass til tre personer i standard utgave eller op til en dobbelkabin for flere plasser. Instrumentering og knappesett er oversiktlig, noe som reduserer stress i trafikk og i leveringssituasjoner. Selv i grunnutførelse fremstår Interstar som gjennomtenkt for proffbruk.

Lasteplass og praktisk kapasitet som teller

Interstar leverer reell nytteverdi med lastevolumer som når opptil 14,8 m³ og nyttelaster på opptil rundt 1 447 kg, avhengig av konfigurasjon. Lang akselavstand og høy taklinje gir mulighet for lange gjenstander og stablede paller, mens små detaljer som lave lastekant og brede sidedører gjør daglig lasting enklere. For håndverkere og budbiler betyr dette færre turer frem og tilbake og mer effektiv arbeidsdag. Totallengden og de ulike høydevalgene gjør det enkelt å finne en variant som passer spesifikke lastebehov.

runter scrollen

Kjøreegenskaper: trygg og forutsigbar

Selv om Interstar først og fremst er en arbeidsbil, er kjøreopplevelsen overraskende balansert takket være frontdrift og moderne chassisavstemming. Dieselvariantene med 105–170 hk og dreiemomenter opp mot omtrent 380 Nm gir nok skyv for fullastede oppdrag, og valget mellom manuell eller automat gjør det enklere å tilpasse bilen til ruteprofilen. På byveier oppleves styringen nøyaktig nok, og på motorveien går bilen stabilt uten ubehagelig krenging. Dette er en bil som prioriterer forutsigbarhet fremfor sportslighet — akkurat det proffene trenger.

Forbruk, rekkevidde og hva tallene betyr i praksis

De dieselmotorene oppgir forbruk rundt 7,4–7,5 l/100 km i fabrikkmålinger, men i praksis kan forbruket bli høyere ved tung last og mye bykjøring. Elektriske Interstar-e kommer i to batteristørrelser: 40 kWh som gir om lag 175 km rekkevidde og en større 87 kWh-versjon med omtrent 410 km, noe som gjør den lille batteriversjonen aktuell for kortere ruter og byleveranser mens den store kan dekke lange dagsetapper uten lading. Valget mellom diesel og el handler derfor om daglig rekkeviddebehov, kostnad per kilometer og tilgang til lading i ruten.

Teknologi og hjelpemidler som hjelper, ikke forvirrer

Interstar tilbyr moderne førerassistenter og praktiske funksjoner som ryggekamera, parkeringssensorer og automatisk nødbrems i ulike utstyrsnivåer, sammen med infotainmentsystem med skjerm og støtte for smarttelefonintegrasjon. Systemene er laget for å gjøre arbeidshverdagen enklere — navigasjon, telefonhåndtering og ryggeassistanse er mer enn pynt når tid og presisjon teller. Oppdateringsmuligheter og ekstrautstyr gir fleksibilitet for flåtekunder som vil ha mer komfort eller sikkerhet. Grensesnittet er enkelt nok til at opplæring av sjåfører tar kort tid.

Hvem bør vurdere Interstar?

Nissan Interstar passer for håndverkere, bud- og servicebedrifter eller flåter som trenger en robust, fleksibel varebil med valgmuligheter i størrelse, motor og utstyr. Serien dekker alt fra rimelige dieselvarianter til elektriske Interstar-e med 40 eller 87 kWh batteri, samt motorvalg fra 105–170 hk, slik at valg kan tilpasses ruteprofiler og nyttelast. For de som opererer i bysoner eller ønsker lave utslipp, er elektrisk versjon et klart alternativ, mens diesel fortsatt gir rekkevidde og høy nyttelast for tunge oppdrag. Totalpakken er rettet mot praktisk nytteverdi framfor luksus, med en klar profesjonell målgruppe i sikte.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Kostnader og forbruk
Pris 40800 - 65000 €
Forbruk L/100km 7.4 - 7.5 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde 175 - 410 km
Batterikapasitet -
co2 0 - 195 g/km
Tankkapasitet 80 L

Mål og karosseri
Karosseri Varebil
Seter 3 - 7
Dører 4
Egenvekt 2053 - 2535 kg
Bagasjerom -
Lengde 5680 - 6315 mm
Bredde 2080 mm
Høyde 2498 - 2756 mm
Maks bagasjerom 5200 - 14800 L
Nyttelast 965 - 1447 kg

Motor og ytelse
Motortype Diesel, Elektrisk
Girkasse Manuel, Automat
Gir detalj Manuell girkasse, Automatgirkasse, Reduksjonsgir
Drivtype Forhjulsdrift
Effekt hk 105 - 170 hk
Akselerasjon 0-100km/t -
Maks hastighet 115 - 177 km/h
Dreiemoment 300 - 380 Nm
Antall sylindre 4
Effekt kW 77 - 125 kW
Slagvolum 1997 cm3