MINI Countryman SUV – Bensin MHEV, Diesel MHEV, Elektrisk eller Bensin, pris fra 36800 €

MINI Countryman SUV imponerer med en Bensin MHEV, Diesel MHEV, Elektrisk eller Bensin-motor, 313 hk 462 km og en attraktiv startpris fra 36800 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 36 800
Countryman @ MINI / BMW Group Press

MINI Countryman

  • Motortype : Bensin MHEV, Diesel MHEV, Elektrisk, Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 163 - 313 hk
  • Forbruk L/100km : 4.6 - 7.8 L
  • Forbruk kWh/100km : 15.7 - 16.8 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 432 - 462 km
@ MINI / BMW Group Press

Design og tilstedeværelse

MINI Countryman har tatt det klassiske MINI-designet og skalert det opp til en kompakt SUV som fortsatt skiller seg ut i trafikken. Med en lengde på omtrent 4444 mm og bredde på 1843 mm blir den både mer voksen og mer praktisk enn før. Fronten beholder runde former og kontrasthjul, samtidig som høyere bakkeklaring og robuste detaljer gir mer tilstedeværelse på veien. Utvalget av farger og takkontraster gjør Countryman til et bilvalg som sier like mye om stil som om funksjon.

@ MINI / BMW Group Press

Interiør og brukervennlighet

Interiøret viderefører MINIs lekne design med runde instrumenter, stor sentral skjermramme og kontrastdetaljer som gir karakter. Materialvalget er oppgradert sammenlignet med småmodellene, med myke overflater der det teller, men enkelte hardplastområder finnes fortsatt. Setene er ergonomiske og gir god støtte på lange turer, og førermiljøet føles oversiktlig og intuitivt for daglig bruk. Praktiske smarte løsninger som flere oppbevaringsrom og en logisk betjening gjør hverdagsbruken enkel, selv om det ikke er klasseledende luksus.

@ MINI / BMW Group Press

Plass og hverdagspraktisk bruk

Countryman er i praksis MINI for familier; den har fem seter og bagasjerom på rundt 450–505 liter, avhengig av utstyr og konfigurasjon. Baksetene gir bedre beinplass enn små‑MINIs, og bakseteryggene kan felles for å gi et maksvolum på cirka 1 450–1 530 liter når større lass skal fraktes. Lastegulvet er jevnt og tilgang via den høye bakluka gjør det enkelt å stable dagligvarer og barnevogn. Tung last tåles rimelig godt med nyttelast på omkring 460–500 kg, noe som gjør Countryman praktisk for weekendturer og hverdagslogistikk.

@ MINI / BMW Group Press

Kjøreegenskaper og ytelse

Kjørefølelsen forsøker fortsatt å balansere MINIs «go‑kart»-arv med SUV-krav til komfort, og styringen er presis selv om vekten er merkbart høyere enn i småmodellene. Utvalget spenner fra 170 hk MHEV og dieselalternativer til spenstige varianter som S, helelektriske E, ladbare SE og råe John Cooper Works på 300 hk, så karakteren endrer seg kraftig avhengig av versjon. 0–100 km/t varierer fra rundt omtrent 8–9 sekunder for basisversjoner til under 5,5 sekunder for de mest potente utgavene, noe som betyr at det finnes både roligere pendler‑alternativer og skikkelig fart for den som ønsker det. Understell og demping gir et komfortabelt preg i standardutførelse, mens sportspakkene strammer opp og prioriterer respons framfor silkemyk komfort.

Forbruk, rekkevidde og praktisk rekkeviddetenkning

Forbruket varierer med drivlinje: bensin MHEV ligger rundt 5,9–6,1 l/100 km, dieselene kan klare cirka 4,6–4,7 l/100 km, mens S og JCW trekker mer med opp mot 6,5–7,8 l/100 km avhengig av kjørestil. Helelektriske Countryman oppgis med eksempelvis 204 hk og en WLTP‑rekkevidde på omtrent 462 km med energibruk rundt 15,7 kWh/100 km, mens kraftigere elektriske varianter gir rundt 432 km og noe høyere forbruk. I praksis betyr det at el‑versjonen er mest økonomisk og enkel i bybruk, diesel er fordelaktig på lange motorveistrekninger, og MHEV‑bensin gir en god balanse for blandet kjøring. Valget mellom drivlinjer bør derfor følge kjøremønsteret: pendling og kortere turer peker mot el, mye landevei mot diesel, mens de som vil ha kjøreglede velger S eller JCW på bekostning av litt ekstra forbruk.

Hjelpesystemer og tilkobling

Countryman leveres med moderne infotainment og en tydelig sentral skjerm som støtter navigasjon, smarttelefonintegrasjon og MINI‑connected tjenester. Førerassistansesystemene inkluderer adaptive cruisekontroll, filholder og parkeringssensorer med kamera, som alle gjør lange turer og byparkering mindre stressende. Oppdateringsmuligheter og tilkoblede tjenester varierer med utstyrsnivå, så kunder som ønsker siste programvareforbedring bør sjekke leveringspakker nøye. Generelt ligger teknologien på nivå med konkurrentene, med oversiktlig meny og intuitiv betjening for de fleste brukere.

Hvem burde vurdere Countryman?

MINI Countryman passer for kjøpere som vil ha en kompakt SUV med tydelig personlighet og flere drivlinjevalg fra økonomisk diesel til helelektrisk og heftig John Cooper Works‑ytelse. Den egner seg godt for par og små familier som trenger praktisk plass uten å gi avkall på stil og kjøreglede. Er førsteprioriteten maksimal interiørplass eller lav pris, finnes mer optimale alternativer, men for dem som vil ha karakter i hverdagen er Countryman et fornuftig kompromiss. Valget av motor og utstyr bør matches med kjøremønsteret: el for korte turer og bybruk, diesel for mye motorvei, og S/JCW for de som vil ha mer dynamikk.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
P90484775_highRes_mini-cooper-se-count @ MINI / BMW Group Press
P90484787_highRes_mini-cooper-se-count @ MINI / BMW Group Press
P90484779_highRes_mini-cooper-se-count @ MINI / BMW Group Press
P90454013_highRes_mini-cooper-s-countr @ MINI / BMW Group Press

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
36800 - 52900 €
Forbruk L/100km
4.6 - 7.8 L
Forbruk kWh/100km
15.7 - 16.8 kWh
Elektrisk rekkevidde
432 - 462 km
Batterikapasitet
64.60 kWh
co2
0 - 177 g/km
Tankkapasitet
45 - 54 L

Mål og karosseri
Karosseri
SUV
Seter
5
Dører
5
Egenvekt
1620 - 2075 kg
Bagasjerom
450 - 505 L
Lengde
4444 - 4447 mm
Bredde
1843 mm
Høyde
1635 - 1661 mm
Maks bagasjerom
1450 - 1530 L
Nyttelast
460 - 500 kg

Motor og ytelse
Motortype
Bensin MHEV, Diesel MHEV, Elektrisk, Bensin
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Automatgirkasse, Reduksjonsgir
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk
163 - 313 hk
Akselerasjon 0-100km/t
5.4 - 8.6 s
Maks hastighet
170 - 250 km/h
Dreiemoment
250 - 494 Nm
Antall sylindre
3 - 4
Effekt kW
120 - 230 kW
Slagvolum
1499 - 1998 cm3

Generelt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklasse
D, E, A, G
Merke
MINI

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivlinjer finnes for MINI Countryman?

MINI Countryman er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.