Mercedes S Class Sedan – Bensin MHEV, Bensin, Plug-in hybrid eller Diesel MHEV, pris fra 113400 €

Mercedes S Class Sedan imponerer med en Bensin MHEV, Bensin, Plug-in hybrid eller Diesel MHEV-motor, 802 hk 117 km og en attraktiv startpris fra 113400 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 113 400
S Class @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes S Class

  • Motortype : Bensin MHEV, Bensin, Plug-in hybrid, Diesel MHEV
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
  • Effekt hk : 336 - 802 hk
  • Forbruk L/100km : 2.3 - 13.2 L
  • Elektrisk rekkevidde : 31 - 117 km
@ Mercedes-Benz Group Media

Stilstudie på fire hjul

Mercedes S‑klasse viser seg som den naturlige maktappen i parkeringsgarasjen: lang, lav og formfullendt med detaljer som gir et signal om ro og status samtidig som den unngår prang. Langvognsvariantene strekker karosseriet til over 5,46 m, noe som gjør bilen mer til en salon enn en vanlig sedan. Fronten er moderne og diskret samtidig som proportionene holder et preg av autoritet på motorvei og i by. I praksis betyr dette at S‑klassen alltid blir lagt merke til uten å rope høylytt om det.

@ Mercedes-Benz Group Media

Kabinen som sjefens kontor

Interiøret er material- og teknologiorientert med myke overflater, nøyaktige sømmer og brede skjermflater som dominerer midtkonsoll og instrumentpanel. Setekomforten er gjennomført, med muligheter for massasje, kjøling og varme samt omfattende justeringsmuligheter som gjør lange turer mindre slitsomme. Oversikt og ergonomi er god selv med mange funksjoner; betjening skjer via skjerm, ratt og taleassistent som har blitt merkbart mer presis. Resultatet er en følelse av luksus som både eier og passasjer nesten tar for gitt.

@ Mercedes-Benz Group Media

Plass for hverdag og langtur

Baksetet føles som et eget rom i langversjonen, hvor benplass og hodestandard gjør flere timers reiser komfortable for voksne passasjerer. Bagasjerommet ligger typisk rundt ca. 500 liter i standardversjon, nok til flere kofferter til helgetur, mens varianter og spesialversjoner kan avvike noe fra dette tallet. Bilen er laget for å være praktisk til daglig bruk selv om den først og fremst handler om komfort fremfor lastekapasitet. For de som trenger maksimal baksetekomfort finnes det også spesialutgaver med ekstra luksus bak.

@ Mercedes-Benz Group Media

Rouletten under panseret

S‑klassen byr på et bredt spekter av motorer, fra effektive dieselalternativer via sterke sekssylindre og V8, til toppmodeller med V12 og høyytelses‑hybrider, noe som gir akselerasjoner fra rundt 0–100 km/t på 3,3 sek til vel over fem sekunder i de mer komfortorienterte versjonene. Understellet er som regel luftfjæret og tilpasser seg kjørestil og vei, slik at kjøreopplevelsen veksler mellom silkemyk cruiserkomfort og overraskende kontrollert kurveoppførsel når det trengs. Styringen er presis nok for størrelsen, men vekten minner alltid om at dette er en stor luksussedan fremfor en sportsbil. I praksis betyr det trygg og avslappet kjøring på motorveien, og kontrollert fremkommelighet ved aktivt førerengasjement.

@ Mercedes-Benz Group Media

Forbruk, rekkevidde og hva tallene betyr

Forbruk og rekkevidde varierer kraftig med motorvalg; markedsmodellene spenner fra svært økonomiske dieselvarianter på rundt 5,9 l/100 km til de store V8/V12‑motorene som kan ligge godt over 10 l/100 km, mens ladbare hybrider kan levere over 100 km elektrisk rekkevidde i enkelte varianter. I hverdagen betyr dette at valg av drivlinje bør matche bruksmønsteret: diesel eller mild‑hybrid for lange motorveistrekninger, ladbar hybrid for mye bykjøring eller korte daglige pendlerruter. De mest kraftfulle ytelsesvariantene gir rask respons og høy forbrukspotensial, mens mellomklassen gir en mer balansert kombinasjon av komfort og økonomi. Totaløkonomien avhenger derfor sterkt av kjørestil og hvor mye lading som faktisk utnyttes.

@ Mercedes-Benz Group Media

Intelligens bak rattet og i baksetet

Teknologisk leverer S‑klassen avanserte førerassistenter med adaptiv cruise, filhold, nødbrems og semi‑autonome funksjoner som håndterer mye av langkjøringen, alt styrt gjennom Mercedes’ MBUX-plattform og store skjermflater. Infotainmenten er responsiv og tilbyr stemmestyring, navigasjon med sanntidsdata og mulighet for personlige profiler som sparer innstillinger for ulike brukere. Oppdateringer over nettet, omfattende tilkoblingsmuligheter og baksetefunksjoner som skjermer og komfortpakker gir en teknologisk opplevelse på nivå med toppklasse luksus. Systemene gjør bilen enklere i hverdagen, men kompleksiteten krever litt tilvenning for å utnytte alle mulighetene fullt ut.

Hvem bør skrive betalingsinstruksen?

S‑klassen passer for dem som prioriterer komfort, status og høy teknisk standard fremfor lav pris eller maksimal sportslighet; dette inkluderer ledere, selskaper som tilbyr sjåførtjenester og familier som vil ha ro og plass på langtur. Utvalget av drivlinjer gjør det mulig å tilpasse bilen til både miljømål og lyst på krefter, fra økonomisk diesel til elektrifiserte varianter og AMG‑ytelser for de som ønsker det raskeste alternativet. For den som vil ha det ypperste av komfort finnes også mer eksklusive Maybach‑utgaver med ekstra luksus bak i bilen. S‑klassen er ikke et valg for den prisbevisste budsjettkjøperen, men for den som ser bilen som et arbeidsverktøy for komfort og inntrykk er det fortsatt målestokken i sitt segment.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
21C0428_003 @ Mercedes-Benz Group Media
21C0428_004 @ Mercedes-Benz Group Media
21C0613_021 @ Mercedes-Benz Group Media
21C0613_037 @ Mercedes-Benz Group Media
21C0613_042 @ Mercedes-Benz Group Media
21C0613_043 @ Mercedes-Benz Group Media

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
113400 - 238500 €
Forbruk L/100km
2.3 - 13.2 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
31 - 117 km
Batterikapasitet
10.40 kWh
co2
52 - 301 g/km
Tankkapasitet
65 - 76 L

Mål og karosseri
Karosseri
Sedan
Seter
5
Dører
4
Egenvekt
2070 - 2650 kg
Bagasjerom
325 - 550 L
Lengde
5179 - 5469 mm
Bredde
1921 - 1954 mm
Høyde
1503 - 1515 mm
Maks bagasjerom
-
Nyttelast
420 - 730 kg

Motor og ytelse
Motortype
Bensin MHEV, Bensin, Plug-in hybrid, Diesel MHEV
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatgirkasse
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
Effekt hk
336 - 802 hk
Akselerasjon 0-100km/t
3.3 - 5.9 s
Maks hastighet
250 km/h
Dreiemoment
500 - 1430 Nm
Antall sylindre
6 - 12
Effekt kW
247 - 590 kW
Slagvolum
2989 - 5980 cm3

Generelt
Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
G, E, F, B
Merke
Mercedes-Benz

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivlinjer finnes for Mercedes S Class?

Mercedes S Class er tilgjengelig med Firehjulsdrift eller Bakhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.