Mercedes GLS SUV – Bensin MHEV eller Diesel MHEV, pris fra 112100 €

Mercedes GLS SUV imponerer med en Bensin MHEV eller Diesel MHEV-motor, 634 hk og en attraktiv startpris fra 112100 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 112 100
GLS @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes GLS

  • Motortype : Bensin MHEV, Diesel MHEV
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 333 - 634 hk
  • Forbruk L/100km : 7.8 - 13.7 L
@ Mercedes-Benz Group Media

Design og veipresence

GLS banker på med en selvsikker silhuett som krever plass i parkeringshus og respekt i rundkjøringer — den er rett og slett en stor bil for folk som vil synes. Med en lengde på rundt 5,2 meter og bredde nær 1,95 meter blir fronten og den brede grillen bilens signatur, mens Maybach- og AMG-versjonene tilfører ekstra luksus eller aggressivitet. Det høye markedsbildet er gjennomført; detaljer og krom gir den et seriøst premium-uttrykk uten å være prangende. For dem som ønsker en kongelig innmarsj i hverdagen er dette et tydelig valg.

@ Mercedes-Benz Group Media

Interiør og brukervennlighet

Kabinen føles moderne og velbygget, med myke flater, god sittekomfort og omfattende tilpasningsmuligheter — Mercedes slipper ikke en GLS med rimelige plastdetaljer langt fremme. Infotainment og instrumenter er integrert i store skjermer, og ambient-lys sammen med valgfrie luksusseter gir en romslig følelse for alle passasjerer. Bakhyggens tredje seterad er ekte 7-seterkomfort for voksne på korte strekninger, men gir mindre bagasjeplass når alle seter er oppe. Alt i alt en praktisk og elegant førermiljø hvor funksjon møter luksus.

@ Mercedes-Benz Group Media

Plass og hverdagspraktiskhet

GLS er først og fremst en romslig SUV: standard bagasjerom er beskjedent med tredje seterad oppe — rundt 355 liter — men når seteplass foldes ned stiger volumet til opptil 2 400 liter og blir mer enn godt nok for flyttelass eller ferieutstyr. Setekonfigurasjonene gir fleksibilitet for familier, og andre rekke kan leveres som individuelle seter for enklere adgang og komfort. Bilens vekt og kapasitet betyr også god stabilitet og evne til å trekke tilhengere, samtidig som den kommer med en nyttelast på rundt 650–680 kg avhengig av versjon. Hverdagens litenhandel eller ukens handletur håndteres uten problemer så lenge tredje rad tas i betraktning.

@ Mercedes-Benz Group Media

Kjøreegenskaper og prestasjon

Motorutvalget spenner fra effektive dieselalternativer til potent V8 og ekstreme AMG-versjoner, med ytelser fra cirka 333 hk på dieselen opp til over 600 hk i AMG-toppene, noe som gir akselerasjoner fra rundt 6–7 sekunder ned til cirka 4,2 sekunder 0–100 km/t i de mest kompromissløse versjonene. Luftfjæring og avansert chassiskontroll gir en myk, komfortabel reise over norske veier samtidig som karosseriet holdes under kontroll i svinger — GLS er stor, men ikke klossete. Styringen er presis nok for størrelseklassen, selv om masse og høyde begrenser lekenhet sammenlignet med mindre SUV-er. For de som vil kombinere rolig langkjøring med sporadisk sprut har GLS akkurat riktig balanse mellom komfort og kraft.

@ Mercedes-Benz Group Media

Forbruk, rekkevidde og praktisk økonomi

Forbruket varierer tydelig med motor: dieselen kan krype ned mot 7,8 l/100 km, mens typiske bensin-MHEV-versjoner ligger rundt 10,1 l/100 km og V8-ene nærmere 13–13,7 l/100 km. Med et drivstofftankvolum på cirka 90 liter gir det en praktisk rekkevidde fra rundt 650 km på de tørste V8-ene til over 1 100 km på den mest økonomiske dieselvarianten i blandet kjøring, noe som gjør langkjøring og hyttehelger enkelt. I hverdagsbruk betyr dette at diesel gir lavere drivstoffregning og færre stopp på langtur, mens sterke bensinvarianter koster mer men gir mer umiddelbar ytelse. Valget mellom økonomi og ytelser avhenger av kjøremønster og preferanse for komfort eller spenning.

Førerassistenter og skjermmagi

Teknologien i GLS scorer høyt med et moderne infotainmentsystem, stemmestyring, og støtte for navigasjon med sanntidsinformasjon og førerassistenter som adaptiv cruisekontroll og filhold som muliggjør semi-autonom kjøring i kø. Parkeringshjælp, 360-graders kamera og avanserte sensorer gjør manøvrering i by og trang garasje overraskende smertefri for en så stor bil. Systemene kan ta mye av jobben i trafikk og parkering, men krever fortsatt føreroppmerksomhet i trange eller uforutsette situasjoner. Integrasjonen er brukervennlig og oppleves som en moderne, high-end plattform for både sjåfør og passasjerer.

Hvem bør vurdere en GLS?

GLS passer kjøpere som trenger maksimal plass, høy komfort og et prestigeinntrykk — både som familiebil for lange turer og som representasjonsbil for dem som ønsker noe tydelig større enn en vanlig SUV. Utvalget spenner fra driftsvennlige diesel- og MHEV-bensinvarianter til luksuriøse Maybach-versjoner og rå AMG-utgaver, så det finnes en GLS for de fleste preferanser. For de som vil ha en kompromissløs kombinasjon av rom, komfort og prestasjon er dette en sterk kandidat, men det må aksepteres at størrelsen gir kostnader i både drivstoff og parkering. Kort sagt: ønsker plassen og statusen, får man også en av de mest komplette store SUV-ene på markedet.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
19C0481_004 @ Mercedes-Benz Group Media
19C0481_007 @ Mercedes-Benz Group Media
19C0483_036 @ Mercedes-Benz Group Media
19C0480_047 @ Mercedes-Benz Group Media
18C1072_111 @ Mercedes-Benz Group Media

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
112100 - 243300 €
Forbruk L/100km
7.8 - 13.7 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
-
co2
204 - 310 g/km
Tankkapasitet
90 L

Mål og karosseri
Karosseri
SUV
Seter
7
Dører
5
Egenvekt
2550 - 2825 kg
Bagasjerom
355 L
Lengde
5208 - 5233 mm
Bredde
1956 mm
Høyde
1782 - 1838 mm
Maks bagasjerom
2400 L
Nyttelast
445 - 695 kg

Motor og ytelse
Motortype
Bensin MHEV, Diesel MHEV
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatgirkasse
Drivtype
Firehjulsdrift
Effekt hk
333 - 634 hk
Akselerasjon 0-100km/t
4.2 - 6.7 s
Maks hastighet
238 - 280 km/h
Dreiemoment
500 - 850 Nm
Antall sylindre
6 - 8
Effekt kW
245 - 466 kW
Slagvolum
2989 - 3982 cm3

Generelt
Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
G
Merke
Mercedes-Benz

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Er Mercedes GLS tilgjengelig med ulike drivtyper?

Finnes som Firehjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.