Mercedes A-Class Hatchback – Plug-in hybrid, Bensin MHEV eller Diesel, pris fra 37600 €

Mercedes A-Class Hatchback imponerer med en Plug-in hybrid, Bensin MHEV eller Diesel-motor, 320 hk 85 km og en attraktiv startpris fra 37600 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 37 600
A-Class @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes A-Class

  • Motortype : Plug-in hybrid, Bensin MHEV, Diesel
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 116 - 320 hk
  • Forbruk L/100km : 2.3 - 8.3 L
  • Elektrisk rekkevidde : 85 km
@ Mercedes-Benz Group Media

Førsteinntrykket: skarp stil i kompakt format

Mercedes A‑Class fremstår som en voksen liten bil med tydelig front, stramme linjer og et tiltalende premium-uttrykk som skiller seg ut i tett bytrafikk. Den kompakte lengden på rundt 4,43 m gjør den lett å parkere, samtidig som designet gir et mer seriøst inntrykk enn mange konkurrenter i samme klasse. LED‑lys og store felger gjør at bilen ikke skjuler ambisjonene, spesielt i Sport‑ eller AMG‑utførelse. I praksis betyr det at A‑klassen ser dyrere ut enn den ofte koster, noe som appellerer til kjøpere som vil ha et luksuriøst preg uten full størrelse SUV.

@ Mercedes-Benz Group Media

Innvendig følelse: høyt nivå med noen kompromisser

Interiøret bærer Mercedes‑signaturen med myke flater, gode seter og et digitalt dashbord som ofte dominerer førsteinntrykket, ikke minst takket være MBUX‑skjermene og moderne ambient‑lys. Materialkvaliteten føles gjennomgående god for klassen, men berøringsfølsomme flater og touch‑kontroller kan være mindre intuitive under kjøring enn fysiske knapper. Plasseringen av skjermer og førerrettet layout gir en følelse av kontroll og teknikk, men små bagateller som pekeflate‑kontroller kan kreve tilvenning. For daglig bruk leverer setekomfort og støyisolasjon som ofte tilfredsstiller pendlere og bysjefer alike.

@ Mercedes-Benz Group Media

Plass til hverdagen: praktisk men ikke ubegrenset

A‑klassen har god komfort i forsetene, mens baksetet er trivelig for to voksne eller tre kortere turer; hodetaket kan føles lavt for høye passasjerer. Bagasjerommet starter på rundt 310 liter, nok for handleturer og ukesender, og kan ekspandere til inntil 1 125 liter med baksetene lagt ned for helgeturer eller flatpakkede møbler. Kort sagt: bra for par eller små familier, mindre praktisk for de som jevnlig trenger mye bagasjeplass eller plass til tre voksne i baksetet. Den kompakte ytre størrelsen gjør bilen lett å manøvrere i by, samtidig som den har nok volum for daglige behov.

@ Mercedes-Benz Group Media

Kjørefølelse: trygg, presis og variabel

A‑klassen kjører med en blanding av trygghet og presisjon som passer bykjøring og landeveiskjøring; styringen er direkte og understyring holdes i sjakk gjennom et godt balansert chassi. Motorprogrammer og demping varierer fra komfortorientert til sportslig, og de kraftigste variantene går fra rolige cruisere til seriøse prestasjonsmaskiner med 0–100 km/t på cirka 4,7 sekunder i AMG‑utførelsen. De mildhybrid‑motorene gir et ekstra skyv ved filskifter og jevnere stop‑start, mens de tyngre plug‑in‑variantene føles litt mer solid men fortsatt smidige. For daglig bruk betyr dette en bil som håndterer både raske forbikjøringer og tett bytrafikk uten store anstrengelser.

@ Mercedes-Benz Group Media

Forbruk og rekkevidde: teknikk gir valgmuligheter

Mercedes tilbyr alt fra diesel og MHEV‑bensin til en plug‑in‑hybrid, hvor PHEV‑versjonen har inntil 85 km elektrisk rekkevidde og et batteri på rundt 12,9 kWh i WLTP‑regi, noe som gjør kortere daglige pendlerturer mulig uten fossil drift. Reelle forbruks­tall varierer; WLTP‑sifrene for PHEV gir lave blandede tall, men langkjøring uten lading vil øke bensinforbruket betraktelig. MHEV‑bensin og diesel gir moderate forbrukstall i området fra rundt 5 til 6,7 l/100 km for de vanligste motorene, mens de sportsligere modellene bruker mer. I praksis betyr dette at valg av drivlinje bør baseres på kjøremønster: mye bykjøring og lading gjør PHEV attraktiv, mens langdistansetrafikk taler for diesel eller effektive bensinvarianter.

Teknologi som vil imponere — og av og til forvirre

MBUX‑systemet setter teknologien i førersetet med stemmestyring, augmented‑reality‑navigasjon og store, klare skjermer som standard i mange varianter, og systemet responderer ofte kjapt på kommandoer og ruter. Sjåførassistansene inkluderer adaptiv cruisekontroll og filassistanse som kan gjøre lange turer mindre slitne, men enkelte systemer kan være konservative eller inngripende i tett trafikk. Oppkobling og app‑muligheter gjør hverdagen enklere for de som vil holde oversikt på lading, service og navigasjon. Til slutt er det verdt å sjekke hvilke assistansepakker som er inkludert versus option; mye ekstra teknologi ligger ofte bak tilleggspakker.

Hvem passer A‑klassen for?

A‑Class passer kjøpere som vil ha et kompakt premium‑produkt med moderne teknologi, stilig design og god komfort — ideelt for unge profesjonelle, pendlere og småfamilier som ønsker noe mer enn et vanlig småbil‑inntrykk. De som trenger maksimal plass eller hyppig langtransport med mye bagasje kan oppleve visse begrensninger, mens de som prioriterer kjøreglede kan gå for AMG‑versjonen med betydelig mer ytelse. Valg av drivlinje bør samsvare med daglig kjøring: plug‑in for korte elektriske pendler, MHEV for lavere forbruk i by og diesel for mange mil på motorveien. Tilbudet er bredt nok til at de fleste finner en A‑Class som matcher både behov og image uten å måtte gå opp i størrelse.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
18C0292_008 @ Mercedes-Benz Group Media
18C0292_010 @ Mercedes-Benz Group Media
18C0292_042 @ Mercedes-Benz Group Media
18C0291_067 @ Mercedes-Benz Group Media
18C0122_04 @ Mercedes-Benz Group Media

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
37600 - 64900 €
Forbruk L/100km
2.3 - 8.3 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
85 km
Batterikapasitet
12.90 kWh
co2
53 - 188 g/km
Tankkapasitet
35 - 51 L

Mål og karosseri
Karosseri
Hatchback
Seter
5
Dører
5
Egenvekt
1440 - 1695 kg
Bagasjerom
310 - 350 L
Lengde
4428 - 4447 mm
Bredde
1796 mm
Høyde
1407 - 1423 mm
Maks bagasjerom
1125 - 1190 L
Nyttelast
475 - 485 kg

Motor og ytelse
Motortype
Plug-in hybrid, Bensin MHEV, Diesel
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk
116 - 320 hk
Akselerasjon 0-100km/t
4.7 - 9.7 s
Maks hastighet
202 - 250 km/h
Dreiemoment
200 - 450 Nm
Antall sylindre
4
Effekt kW
85 - 235 kW
Slagvolum
1332 - 1991 cm3

Generelt
Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
B, D, E, G
Merke
Mercedes-Benz

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Er Mercedes A-Class tilgjengelig med ulike drivtyper?

Finnes som Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.