McLaren Supercar Series Coupe Coupé – Plug-in hybrid, pris fra 248500 €

McLaren Supercar Series Coupe Coupé imponerer med en Plug-in hybrid-motor, 700 hk 33 km og en attraktiv startpris fra 248500 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

ca. € 248 500
default

McLaren Supercar Series Coupe

  • Motortype : Plug-in hybrid
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Bakhjulsdrift
  • Effekt hk : 700 hk
  • Forbruk L/100km : 4.60 L
  • Elektrisk rekkevidde : 33 km

Førsteinntrykk: Skjær i vinden

McLaren Supercar Series Coupe treffer med en dramatisk silhuett og et løfte om fart allerede i parkeringsfeltet. Den lave høyden (1193 mm) og brede sporvidden (1913 mm) gir en intens road presence, mens lengden på 4539 mm holder proporsjonene smekre og aerodynamiske. Detaljer som luftkanaler og diffusorer er både funksjonelle og visuelle; bilen ser ut som den klipper luften i to.

Kabinens karakter: Sportsbil møter moderne minimalisme

Interiøret er strippet for unødvendig pynt og satser på lett, førerorientert ergonomi med materialer i karbon og mykt skinn. To seter og en cockpit som holder alle viktigste kontroller innen fingertuppene gir et luksuriøst, men kompromissløst inntrykk. Setene holder deg på plass ved hard kjøring, men krever litt tilvenning for lengre turer på grunn av sportslig sittestilling.

Hverdagslogistikk: To seter, få kompromisser

Praktisk plass er begrenset til to personer og moderate bagasjerom, så dette er ingen familiebil. Lave dører og liten bakkeklaring gjør hverdagsmanøvre som innkjørsel i bratt oppkjørsel mer utfordrende, og lagringsrom i kabinen er begrenset. Med en drivstofftank på 66 liter er langdistansekjøring mulig, men bilen legger opp til hyppigere stopp for drivstoff eller lading ved langtur.

Når veien begynner: Kraft og kontroll

På veien leverer 700 hk og 720 Nm et eksplosivt skyv som sender 0–100 km/t unna på rundt 3,0 sekunder. Den lave vekten på 1 498 kg, bakhjulsdrift og velkalibrert chassis gjør styringen nøyaktig, med direkte respons og begrenset understyring hvis grensene testes. Dobbeltkløtsj-girkassen skifter lynraskt og gjør byen smidigere enn forventet, samtidig som toppen på 330 km/t minner om bilens opprinnelse som banespesialist. Resultatet er en bil som gir kontroll og nervøs energi i like mål, men som krever respekt i grensene.

Hybridlogikk: Kort elektrisk pause

Hybridløsningen filer vekk noen kompromisser: batteriet på 7,4 kWh gir omtrent 33 km elektrisk rekkevidde, nyttig for bykjøring og stille parkeringsetapper. Oppgitt forbruk på 4,6 l/100 km og CO2-utslipp på 104 g/km er hyggelige tall på papiret, men realistisk forbruk blir høyere ved sportslig bruk. Den relativt lille batteripakken betyr at full elektrisk mobilitet er begrenset, men hybrid-hjelpen demper tørsten ved rolig kjøring og gir ekstra moment ved akselerasjon.

Skjerm og sikkerhet: Nok til formålet

Infotainmentsystemet er moderne med skjerm for navigasjon og tilkobling, men McLaren prioriterer kjøreopplevelse framfor overdådig passasjerunderholdning. Førerassistenter finnes, men pakken er mer nøktern enn hos luksussedaner; adaptiv cruisekontroll og standard sikkerhetsfunksjoner dekker basisen uten å ta over kjøringen. Brukervennlighet er god for førerorienterte funksjoner, men de som forventer et mylder av komforttillegg må se mot mer luksuriøse alternativer.

Hvem bør vurdere den?

Dette er en bil for kjøpere som ønsker superbil-ytelse i et moderne hybridformat, hvor 700 hk og 3,0 sekunder 0–100 gir både banepuls og daglig brukbar kraft. Nåværende versjon: McLaren Supercar Series Coupe Artura plug-in hybrid, automat, bakhjulsdrift — 700 hk, 4,6 l/100 km og 33 km elektrisk rekkevidde, et klart signal om hva bilen tilbyr. Hvis prioriteringene er konsekvent ytelse, skarp håndtering og kompromissvillig praktiskhet, er denne modellen et opplagt valg; for de som trenger plass og komfort først, finnes mer praktiske alternativer.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
248500 €
Forbruk L/100km
4.60 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
33 km
Batterikapasitet
7.40 kWh
co2
104 g/km
Tankkapasitet
66 L

Mål og karosseri
Karosseri
Coupé
Seter
2
Dører
2
Egenvekt
1498 kg
Bagasjerom
-
Lengde
4539 mm
Bredde
1913 mm
Høyde
1193 mm
Maks bagasjerom
-
Nyttelast
-

Motor og ytelse
Motortype
Plug-in hybrid
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
Drivtype
Bakhjulsdrift
Effekt hk
700 hk
Akselerasjon 0-100km/t
3 s
Maks hastighet
330 km/h
Dreiemoment
720 Nm
Antall sylindre
6
Effekt kW
515 kW
Slagvolum
2993 cm3

Generelt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklasse
C
Merke
McLaren

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Er McLaren Supercar Series Coupe tilgjengelig med ulike drivtyper?

Modellen tilbys med Bakhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.