McLaren Super Series Coupe Coupé – Bensin, pris fra 300000 €

McLaren Super Series Coupe Coupé imponerer med en Bensin-motor, 750 hk og en attraktiv startpris fra 300000 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

ca. € 300 000
default

McLaren Super Series Coupe

  • Motortype : Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Bakhjulsdrift
  • Effekt hk : 750 hk
  • Forbruk L/100km : 12.20 L

Stil som stanser trafikken

McLaren Super Series Coupe er et lavt, bredt og kompromissløst uttrykk: 4,569 mm langt, 2,161 mm bredt og bare 1,196 mm høyt gjør den umiskjennelig sportslig i alle vinkler. Karosseriet er formet for aerodynamikk og nedpress, og den visuelle effekten sier klart at dette er en bil bygd for fart — toppfart oppgitt til 332 km/t. Den slanke profilen og de to dørene gir sterk gate-tilstedeværelse, men gjør også at bilen krever plass og respekt i bybildet. Lettvektskonstruksjonen (tørrvekt rundt 1,389 kg) understreker at designen handler like mye om ytelse som om utseende.

Kabin: sportsbil møter presisjon

Interiøret er strippet for overflødig luksus og lagt opp rundt sjåføren, med materialvalg som karbon, lær og aluminium som signaliserer eksklusivitet og funksjon. Plassforholdene er selvsagt trange — to seter og en lav sittestilling gir racingfølelse, men begrenset utsyn og ingress krever litt tålmodighet ved inn- og utstigning. Betjening og instrumentering fokuserer på kjøreopplevelsen framfor familietilbehør, og dual-clutch-girkassa gir raske girskift som er logisk og direkte i bruk. Bagasjerommet på 210 liter tilbyr akkurat nok for en helgebag eller to små kofferter, men ingen langtur-luksus.

Hverdagsbiten: plass og praktisk fornuft

McLarenen er tydelig ikke laget for familiebruk: to seter, 210 liters bagasjerom og lav taklinje gjør daglig praktisk bruk begrenset, spesielt for de som trenger plass til barn eller mye utstyr. Med en drivstofftank på 72 liter og offisielt oppgitt forbruk på 12,2 L/100 km gir det en teoretisk rekkevidde på rundt 590 km, noe som er praktisk for lengre turer mellom stasjoner, men bykjøring vil senke rekkevidden betydelig. Innsyn og sikt bakover er begrenset, så parkeringssensorer og kamera er nærmest nødvendig i tett bytrafikk. For den som prioriterer stil og ytelse foran praktisk plass er kompromissene akseptable; for familier eller de som trenger fleksibilitet, er dette feil verktøy.

På veien: presisjon og kraft uten unnskyldninger

Ytelsen er ekstremt konsis: 750 hk og 800 Nm fra en 4,0 liters V8 skyver 0–100 km/t på 2,8 sekunder, noe som gir umiddelbar og ubøyelig akselerasjon i alle situasjoner. Bakhjulsdrift og en lett karosserioppsett resulterer i skarp styring og stor kontaktfølelse, ideelt for sporbruk og krevende landeveier der bilen belønner presis inngang og modulerbar kraft. Oppsettet er stivt og fokusert — komfort er sekundært; ujevn asfalt gir klare påminnelser om at dette først og fremst er en sportsbil. Dual-clutch-transmisjonen leverer lynraske girskift som understreker den rene kjøregleden.

Tørst eller tørstfri?: forbruk, rekkevidde og realisme

Bensinforbruket er oppgitt til 12,2 L/100 km og CO2-utslippet 276 g/km, noe som betyr merkbart drivstoffregnskap og høyere driftskostnader enn vanlige biler. Med 72 liters tank blir den teoretiske rekkevidden omtrent 590 km, men i praktisk kjøring — spesielt ved hard akselerasjon eller track-dager — blir forbruket betydelig høyere og rekkevidden kortere. Dette er en bil der ytelse prioriteres overøkonomi, og kjøreegenskapene måles i krefter per kilogram heller enn lavt forbruk. Eier må være forberedt på hyppigere stopp og premium drivstoffkostnader som del av regnestykket.

Skjermer, assistenter og moderne nødvendigheter

Infotainmentsystemet er funksjonelt og førerfokusert, med nødvendige funksjoner som navigasjon og smartphone-tilkobling, men det er ikke markedets mest overdådige grensesnitt — valget er bevisst til fordel for vektbesparelse og enkelhet. Elektroniske kjøremoduser, stabilitetskontroll og avansert traksjonsstyring hjelper til med å temme de enorme kreftene, og gir både trygghet for normal vei og muligheter for løsslupenhet på bane. Komfort- og assistansesystemene finnes, men bilen prioriterer direkte kjøreinput fremfor omfattende komforttiltak som i mer GT-orienterte modeller. Resultatet er en moderne, men kompromissløs føreropplevelse.

Hvem kjøper denne?

McLaren Super Series Coupe henvender seg til kjøpere som vil ha ekstrem ytelse, skarp presisjon og eksklusivitet fremfor praktisk familiebruk eller økonomi; idealet er sportsbilentusiasten som kjører både vei og bane. Nåværende tilgjengelige versjon inkluderer 750S med 750 hk, bakhjulsdrift og et offisielt forbruk på 12,2 L/100 km, som presenterer bilens karakteristiske kompromiss mellom rå kraft og daglig bruk. Denne bilen belønner de som prioriterer kjøreopplevelse, lettvektsteknikk og toppfart fremfor komfort og fleksibilitet. For de som søker en ekstrem, toseters performance-coupe er dette et av de mest rendyrkede valgene på markedet.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
300000 €
Forbruk L/100km
12.20 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
-
co2
276 g/km
Tankkapasitet
72 L

Mål og karosseri
Karosseri
Coupé
Seter
2
Dører
2
Egenvekt
1389 kg
Bagasjerom
210 L
Lengde
4569 mm
Bredde
2161 mm
Høyde
1196 mm
Maks bagasjerom
-
Nyttelast
-

Motor og ytelse
Motortype
Bensin
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
Drivtype
Bakhjulsdrift
Effekt hk
750 hk
Akselerasjon 0-100km/t
2.80 s
Maks hastighet
332 km/h
Dreiemoment
800 Nm
Antall sylindre
8
Effekt kW
552 kW
Slagvolum
3994 cm3

Generelt
Modellår
2023
CO2-effektivitetsklasse
G
Merke
McLaren

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivverksalternativer tilbyr McLaren Super Series Coupe?

Modellen tilbys med Bakhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.