Er McLaren GT Series tilgjengelig med ulike drivtyper?

McLaren GT Series er tilgjengelig med Bakhjulsdrift.

Hvor mange hestekrefter yter McLaren GT Series?

Opptil 635 hk hestekrefter – avhengig av utgave.

Hva er gjennomsnittlig forbruk per 100 km for McLaren GT Series?

I gjennomsnitt bruker McLaren GT Series 11.90 L.

Hva er toppfarten til McLaren GT Series?

Avhengig av modell ligger toppfarten på 326 km/h.

Hvor mange liter lasterom har McLaren GT Series?

Avhengig av versjon får du plass til opptil 420 L liter.

Hva er dimensjonene til McLaren GT Series?

McLaren GT Series er 4683 mm lang, 2045 mm bred og 1213 mm høy.

McLaren GT Series Coupé – Bensin, pris fra 205000 €

Første blikk: en GT som like gjerne kunne være en superbil i jakkesett

McLaren GT Series GTS Petrol Automatic Rear-Wheel Drive, 635 HK, 11.9 L/100 km oppsummerer dagens versjon klart og kort — en grand tourer forklært som en McLaren. Linjene er skarpe og lavprofilerte, med bredt bakparti og en lengde på 4 683 mm som gir tilstedeværelse uten å skrike. Den lave høyden på 1 213 mm og 2 045 mm bredde gjør at den ser raskere ut selv i ro, samtidig som detaljer i karbon og lakkvalg gir en eksklusiv, men målrettet fremtoning.

Kabinens karakter: minimalistisk luksus med fart i fokus

Interiøret holder seg tro mot McLarens filosofi: førerorientert, rene linjer og materialer av høy kvalitet, med god bruk av skinn og mikrofiber. Setene er sportslige og støttende, designet for å holde deg på plass når de 635 hestekreftene blir satt fri, men fortsatt komfortable nok for lengre turer. Betjening er ryddig og intuitiv, selv om luksusknapper og ekstravagante løsninger er holdt på et minimum for å prioritere kjøreopplevelsen.

Praktisk overraskelse: mer bagasjeplass enn forventet

420 liter bagasjevolum i kombinasjon med to seter gjør GT-en mer brukbar enn mange andre superbil-basert modeller; dette er ekte helgetur-kapasitet som rommer kofferter og golfbag. Et 72 liters drivstofftank gir også lang rekkevidde mellom stopp, og gjør GT-en til et praktisk valg for lengre reiser. Tapet av bakseter byttes inn i reell nytte — dette er en bil som kan brukes, ikke bare beundres.

På veien: rask, presis og overraskende sivilisert

4,0 liters V8 på 635 hk og 630 Nm skyver GT-en fra 0–100 km/t på 3,2 sekunder, samtidig som toppfarten er oppgitt til 326 km/t; disse tallene plasserer den i superbilterritoriet, men med mer GT-følelse enn ren racebil. Bakhjulsdrift og dobbelclutch-girkasse gir direkte respons og presis girskift, mens en tørrvektsprofil på rundt 1 520 kg hjelper smidighet og svinggrepet. Under daglig kjøring oppleves den som mer dempet enn modeller fra rene racingserier, med fjæring og støybalanse som tåler landeveiskjøring uten å bli ukomfortabel.

Egentlig rekkevidde: tallene bak normal bruk

Oppgitt forbruk på 11,9 L/100 km kan i praksis variere mye med kjørestil, men gir en teoretisk rekkevidde på rundt 605 km per tank under blandet kjøring (72 liters tank). I løpet av aggressive eller krevende turer faller rekkevidden naturligvis raskere, og CO2-utslippet er oppgitt til 270 g/km, som plasserer bilen i en høyt forbrukende kategori ut fra dagens standard. For den som planlegger lange turer er tankkapasiteten et pluss; for daglig pendling gir forbruket et klart signal om driftskostnader og miljøavtrykk.

Teknologi og hjelpemidler: fokus på kjørerens kontroll

Infotainment og førerassistenter er moderne, men aldri overveldende; skjerm og kontrolloppsett prioriterer enkel tilgang til navigasjon og kjøredata uten unødvendige distraksjoner. Sikkerhets- og assistansesystemer finnes, men McLaren legger størstedelen av oppmerksomheten på aktiv kjøreteknikk fremfor semi-autonom kjøring, noe som passer en bil som vil være engasjerende mer enn autonom. Resultatet er en teknologipakke som støtter kjøringen uten å ta over styringen.

Hvem bør vurdere denne bilen?

Dette er en bil for kjøpere som vil ha superbilprestasjoner kombinert med ekte bruksmulighet for helgeturer og langkjøring, men som ikke trenger bakseter til daglig. Målgruppen verdsetter kjøreglede, presisjon og eksklusivitet, og er komfortabel med de driftskostnadene som følger med en 635 hk V8. For den som ønsker en kompromissløs GT med McLaren-dynamikk er dette et klart alternativ, mens de som trenger familieløsning eller lave driftskostnader bør se andre steder.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 205000 €
Forbruk L/100km 11.90 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 270 g/km
Tankkapasitet 72 L

Mål og karosseri
Karosseri Coupé
Seter 2
Dører 2
Egenvekt 1520 kg
Bagasjerom 420 L
Lengde 4683 mm
Bredde 2045 mm
Høyde 1213 mm
Maks bagasjerom -
Nyttelast -

Motor og ytelse
Motortype Bensin
Girkasse Automat
Gir detalj Automatisk dobbeltclutch
Drivtype Bakhjulsdrift
Effekt hk 635 hk
Akselerasjon 0-100km/t 3.20 s
Maks hastighet 326 km/h
Dreiemoment 630 Nm
Antall sylindre 8
Effekt kW 467 kW
Slagvolum 3994 cm3