Lexus LM MPV – Full hybrid, pris fra 128500 €

Q: Hvor kraftig er motoren i Lexus LM?

Avhengig av versjon yter Lexus LM opptil 250 hk.

Q: Hvor mye bruker Lexus LM ifølge produsenten?

I gjennomsnitt bruker Lexus LM 7.20 L.

Q: Hvor stort er bagasjerommet i Lexus LM?

Bagasjerommet rommer opptil 752 L.

Q: Hvor stor er Lexus LM?

Lexus LM er 5125 mm lang, 1890 mm bred og 1940 mm høy.

Lexus LM MPV imponerer med en Full hybrid-motor, 250 hk og en attraktiv startpris fra 128500 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

runter scrollen

fra ca. € 128 500

Lexus LM

Pris : 128500 - 154000 €
Karosseri : MPV
Motortype : Full hybrid
Girkasse : Automat
Gir detalj : CVT-girkasse
Drivtype : Firehjulsdrift
Effekt hk : 250 hk
Forbruk L/100km : 7.20 L
Seter : 4 - 7
Akselerasjon 0-100km/t : 8.70 s
Modellår : 2023
Maks hastighet : 190 km/h
Antall sylindre : 4
Dører : 5
Modell : LM
Modell : LM 350h
CO2-effektivitetsklasse : F
Utstyrsnivå : Executive E-FOUR Automatik (6+1-Sitzer), Luxury E-FOUR Automatik (4-Sitzer)
Effekt kW : 184 kW
co2 : 163 g/km
Slagvolum : 2487 cm3
Egenvekt : 2345 kg
Tankkapasitet : 60 L
Bagasjerom : 110 - 752 L
Lengde : 5125 mm
Bredde : 1890 mm
Høyde : 1940 mm
Merke : Lexus
Maks bagasjerom : 752 - 1191 L
Nyttelast : 525 - 535 kg

Førsteinntrykk og tilstedeværelse

Lexus LM tar plass i trafikken som en slags mobil loungemøbel og stjeler oppmerksomhet med lang, blank front og et tydelig luksusuttrykk som skiller seg fra SUV‑flokken. Med en lengde på 5 125 mm og høyde på 1 940 mm føles bilen større enn de fleste personbiler og krever respekt i byens smale gater. Modellutvalget leveres i praksis som LM 350h Full Hybrid Automatic All‑Wheel Drive, 250 hk, 7,2 l/100 km, en konfigurasjon som kombinerer komfortprioritering med hybriddrift. Designet balanserer tradisjonell Lexus‑eleganse med en tydelig MPV‑profil som sier mer «sitte godt bak» enn «kjøre sporty».

Interiøret som prioriterer passasjerene

Innvendig er det luksus fra gulv til tak: myke skinnflater, store seter og et fokus på bakseteopplevelsen som i VIP‑konfigurasjonen nesten passer bedre i et privatfly enn en familiebil. Bilen kommer enten som sjuseters eller som en mer påkostet fireseters versjon hvor baksetene blir rene hvilestoler med massasje, elektrisk justering og stor avstand til forsetene. Materialkvaliteten er gjennomgående høy og demper både lyd og inntrykk, noe som gjør langkjøring mer avslappet for de som sitter bakerst. Praktisk ergonomi er gjennomtenkt, men de mange knappene og menyene krever litt tilvenning om komforten skal utnyttes fullt ut.

Plass og hverdagsnytte

Plassforholdene er fleksible og avhenger av konfigurasjonen: med alle seter i bruk er bagasjerommet beskjedent på rundt 110 liter, men ved å felle seter eller velge firesetersversjonen vokser volumet til omtrent 752–1 191 liter, noe som gir rom for både weekendbagasje og større kolli. Bilen er bred og lang, så parkeringsplass i byen må vurderes nøye, men innvendig er det rikelig med lagringsrom og komfortable armlener for alle. Totalvekten nær 2 345 kg gjør at bilen føles solid og stabil, men også at den krever litt omtanke ved lasting for å holde nyttelast innenfor ca. 525–535 kg. For familier som prioriterer komfort og fleksibilitet, fungerer LM godt, men den er mindre praktisk hvis maksimal bagasjeplass bak tre rader er avgjørende.

runter scrollen

Langturkomfort og støybildet

Støyisolasjonen er et klart styrkebidrag til komforten; motorstøy og veggelyd holdes nede slik at samtaler og ro i kupeen opprettholdes på lange etapper. Fjæringsoppsettet er mykt og filtrerer ujevnheter effektivt, noe som gjør at bilen glir over norske landeveier mer som en cruiser enn en sportslig MPV. Den betydelige vekten hjelper på stabilitet i fart, men gjør også at responsen i styring og retning ender opp med et konservativt preg. For de som setter pris på komfort framfor engasjement, blir kjøreturen lite slitsom selv etter mange timer bak rattet eller for passasjerene i baksetet.

Kjøreegenskaper og ytelse

Hybridpakken består av en 2,5‑liters firesylindret motor kombinert med elektrisk assistanse som gir samlet 250 hk (184 kW) og firehjulsdrift via CVT‑girkasse, noe som gir en 0–100 km/t‑tid på rundt 8,7 sekunder. Det er respektabelt for en MPV i denne størrelsen, men kjøreopplevelsen er optimert for komfort og jevn fremdrift mer enn for sportslig respons. Styringen er lett og trygg i bytrafikk, men mangler direkte følelse ved svært sportslig kjøring, og kroppen ruller mer i svingene enn en lavere bil gjør. Toppfart ligger rundt 190 km/t, noe som holder for lange motorveistrekninger uten å presse maskineriet unødvendig.

Forbruk, rekkevidde og driftsøkonomi

Oppgitt blandet forbruk er rundt 7,2 l/100 km og CO2‑utslippet ligger på om lag 163 g/km, noe som gir en rimelig rekkevidde på en fylling med 60 liter drivstoff på godt over 800 km om blandet kjøring holder seg nær tallene. Som fullhybrid vil forbruket kunne falle i bytrafikk der elektrisk støtte utnyttes, mens høye fartstrekker og tung last trekker tallene opp. Driftskostnadene påvirkes også av bilens vekt og klassifisering, så avgifts‑ og vedlikeholdsbildet blir mer i luksussegmentet enn i kompaktklassen. For de som benytter LM som representasjonsbil eller langtur‑MPV, kan driftskostnaden forsvares av komfort- og kvalitetsnivået.

Assistenter, skjerm og brukervennlighet

Teknologisk tilbyr LM moderne førerassistenter og infotainmentsystem som dekker det meste av dagens behov med adaptiv cruisekontroll, filassistanse og parkeringshjelper som standard i mange utstyrsvarianter. Skjermløsningen og menysystemet er intuitivt nok, men kan føles litt konservativt sammenlignet med mer radikale moderne grensesnitt; støtte for smartphone‑speiling finnes, men navigasjon og menybruk krever tid for full oversikt. Sikkerhetspakken gir god støtte ved lange strekker og i by, og de bakre komfortfunksjonene som skjermer, klimakontroll og massasjefunksjoner er lett tilgjengelige for passasjerene. Opplevelsen er helhetlig og fokusert på å gjøre reiser mindre krevende for de som sitter bak.

Hvem passer Lexus LM for?

LM er rettet mot kjøpere som prioriterer baksetekomfort, fred og ro, og som ofte kjører med passasjerer som skal ha best mulig sitteopplevelse — tenk sjåførstyrte biler, store familier med høye krav eller representasjonsbruk. Det er mindre et valg for den som vil ha maksimal praktisk bagasjeplass i alle konfigurasjoner eller for den som jakter på sportslige kjøreegenskaper. Samlet sett gir bilen et høyt nivå av kvalitet, luksus og gjennomtenkte baksete‑fasiliteter, men dette kommer til en pris både i anskaffelse og drift sammenlignet med mer konvensjonelle familiebiler. For den riktige kjøperen er Lexus LM et komfortabelt, rolig og svært tiltalende alternativ i luksus‑MPV‑segmentet.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Kostnader og forbruk
Pris 128500 - 154000 €
Forbruk L/100km 7.20 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 163 g/km
Tankkapasitet 60 L

Mål og karosseri
Karosseri MPV
Seter 4 - 7
Dører 5
Egenvekt 2345 kg
Bagasjerom 110 - 752 L
Lengde 5125 mm
Bredde 1890 mm
Høyde 1940 mm
Maks bagasjerom 752 - 1191 L
Nyttelast 525 - 535 kg

Motor og ytelse
Motortype Full hybrid
Girkasse Automat
Gir detalj CVT-girkasse
Drivtype Firehjulsdrift
Effekt hk 250 hk
Akselerasjon 0-100km/t 8.70 s
Maks hastighet 190 km/h
Dreiemoment -
Antall sylindre 4
Effekt kW 184 kW
Slagvolum 2487 cm3