Land Rover Range Rover Sport SUV – Plug-in hybrid, Bensin MHEV eller Diesel MHEV, pris fra 91700 €

Land Rover Range Rover Sport SUV imponerer med en Plug-in hybrid, Bensin MHEV eller Diesel MHEV-motor, 635 hk 118 km og en attraktiv startpris fra 91700 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 91 700
Range Rover Sport @ Jaguar Land Rover Media

Land Rover Range Rover Sport

  • Motortype : Plug-in hybrid, Bensin MHEV, Diesel MHEV
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 249 - 635 hk
  • Forbruk L/100km : 2.7 - 11.7 L
  • Elektrisk rekkevidde : 116 - 118 km
@ Jaguar Land Rover Media

Størrelse og karakter

Range Rover Sport gjør seg bemerket med en muskuløs silhuett og en tydelig premium-tilstedeværelse som skiller seg ut i trafikken. Korte overheng, brede skuldre og slanke LED-lys gir et moderne og kraftfullt uttrykk som både ser eksklusivt og robust ut. Karosserimålene ligger rundt 4,95 meter i lengde og over 2,04 meter i bredde, noe som gir en stor SUV-følelse uten å være klosset. Det er en bil som signaliserer pondus mer enn anonymitet.

@ Jaguar Land Rover Media

Kabinens ambisjon

Interiøret kombinerer myke materialer, solide overflater og presise sømmer for en følelse av ekte kvalitet, med seter som gir god støtte og komfort på lange turer. Støydempingen er effektiv, og bilen føles mer som en stille salong enn en arbeidsmaskin på motorveien. Instrumentpanelet og store berøringsflater gir et moderne uttrykk, men enkelte funksjoner krever litt navigering i menyer. Totalt sett føles kabinen gjennomført og målrettet mot luksusmarkedet.

@ Jaguar Land Rover Media

Plass og praktisk hverdagsbruk

Plassmessig leverer Range Rover Sport det man forventer av en stor SUV: fem komfortable seter og rikelig med oppbevaringsrom. Bagasjerommet på omtrent 647 liter håndterer handleturer og familiebagasje, og med bakseteryggen ned øker volumet til rundt 1491 liter for større laster. Baksetet har god kne- og hodeplass for voksne, selv om tre voksne på tvers blir tett på lengre etapper. Den store karosseristørrelsen gir god oversikt i trafikken, men krever mer omtanke ved parkering og i trange byrom.

På veien: komfort møter krefter

Kjøredynamikken balanserer komfort og kraft; luftfjæring og adaptive dempere tar unna humpete veier uten å ofre stabilitet i svinger. Motorutvalget spenner fra effektive diesel- og mildhybridvarianter til plug-in hybrider og råe MHEV-bensinmotorer, med effekt fra omtrent 249 hk opp til 635 hk og 0–100 km/t-tider mellom cirka 3,8 og 7,7 sekunder avhengig av versjon. Firehjulsdrift og solid trekkraft gjør bilen trygg på både landevei og lettere offroad, men vekten gjør at bilen aldri blir like kvikk som en sportsbil. Styringen er presis nok for klassen, men bilen er først og fremst en luksus-SUV, ikke en banebil.

Forbruk, rekkevidde og batterifakta

Rekkevidde og forbruk varierer mye med motorvalg; plug-in-hybridene har en batterikapasitet på cirka 31,8 kWh og oppgitt elektrisk rekkevidde på rundt 116–118 km, noe som dekker de fleste daglige pendlingsbehov. Under reell bruk gir en ladet PHEV ofte lave drivstoffkostnader i hverdagen, men på lengre turer eller ved tung last øker bensinforbruket betydelig. De kraftigere bensin-MHEV-ene ligger rundt 11–12 L/100 km i blandet kjøring, mens de mest effektive dieselvariantene oppgir cirka 7,1 L/100 km, tall som følger av bilens størrelse og ytelse. Smart bruk av lading og hybridfunksjoner er nøkkelen til god økonomi for de fleste eiere.

Førerassistenter og skjermer som hjelper — og irriterer

Teknologien om bord inkluderer en omfattende pakke med førerassistenter: adaptiv cruisekontroll, nødbrems, filassistanse og semi-autonome funksjoner som avlaster i tett trafikk og på motorvei. Infotainment-systemet, ofte levert som Pivi Pro, byr på store skjermer, trådløs Apple CarPlay/Android Auto og mulighet for over-the-air-oppdateringer. Systemet dekker det meste av funksjonalitet, men enkelte menyer kan være dype og respons tidvis ikke lynrask. Kameraer, parkeringssensorer og automatiske parkeringsfunksjoner gjør manøvrering i trange parkeringssituasjoner langt enklere.

Hvem bør kjøpe en Range Rover Sport?

Range Rover Sport passer de som vil ha en luksuriøs, moderne SUV med tydelig status, høy komfort og fleksibel plass for familiebruk. Modellutvalget, fra ladbare hybrider til kraftige MHEV-benzinere og effektive dieselvarianten, gjør den aktuell både for den pendlende familien som kan lade hjemme og for kjøpere som prioriterer ytelse og komfort. De som først og fremst ønsker lavest mulig driftskostnad eller en liten bybil vil finne mer egnede alternativer, mens de som vil ha premium-tilstedeværelse og rå krefter vil sette pris på toppversjonene. Beslutningen avhenger av behov for elektrisk rekkevidde, ytelse og hvor mye man er villig til å betale for luksus og kapasitet.

Kostnader og forbruk

Pris
91700 - 205000 €
Forbruk L/100km
2.7 - 11.7 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
116 - 118 km
Batterikapasitet
31.80 kWh
co2
61 - 266 g/km
Tankkapasitet
71 - 90 L

Mål og karosseri

Karosseri
SUV
Seter
5
Dører
5
Egenvekt
2390 - 2810 kg
Bagasjerom
647 L
Lengde
4946 - 4970 mm
Bredde
2043 mm
Høyde
1814 - 1820 mm
Maks bagasjerom
1491 L
Nyttelast
640 - 830 kg

Motor og ytelse

Motortype
Plug-in hybrid, Bensin MHEV, Diesel MHEV
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatgirkasse
Drivtype
Firehjulsdrift
Effekt hk
249 - 635 hk
Akselerasjon 0-100km/t
3.8 - 7.7 s
Maks hastighet
206 - 290 km/h
Dreiemoment
570 - 800 Nm
Antall sylindre
6 - 8
Effekt kW
183 - 467 kW
Slagvolum
2997 - 4395 cm3

Generelt

Modellår
2025
CO2-effektivitetsklasse
B, G
Merke
Land Rover

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.