Genesis G70 Shooting Brake Stasjonsvogn – Bensin eller Diesel, pris fra 46200 €

Genesis G70 Shooting Brake Stasjonsvogn imponerer med en Bensin eller Diesel-motor, 245 hk og en attraktiv startpris fra 46200 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 46 200
G70 Shooting Brake @ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Genesis G70 Shooting Brake

  • Motortype : Bensin, Diesel
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 200 - 245 hk
  • Forbruk L/100km : 6.9 - 9.3 L
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Design og utstråling

Genesis G70 Shooting Brake tar salongens eleganse og strekker den bakover i en lav, sporty stasjonsvogn-silhuett som skiller seg fra vanlige kombi-design med en coupe‑aktig bakende. Med en lengde på 4 685 mm og en lav høyde på 1 400 mm oppleves bilen bred og lav, noe som gir sterk vei- og gate­tilstedeværelse uten å bli oppsiktsvekkende. Fronten bærer Genesis’ karakteristiske grill og klare lys-signatur som gir et premiuminntrykk som konkurrerer med tyske rivaler. Linjene er modne og kursriktige — et bevisst valg mellom praktisk kombi og sportslig estetikk.

@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Interiør og brukskvalitet

Kabinens materialvalg og finish matcher forventningen til et premiumprodukt, med myke overflater, tydelige sømmer og gode seter som gir støtte på lengre turer; bilen har fem seter. Instrumentering og infotainment ligger i moderne layout med stor skjerm og intuitive kontroller, samtidig som enkelte fysiske knapper gir nødvendig oversikt under kjøring. Romfølelsen foran er god, men bakkenivå og den lave taklinjen gir mindre luftighet bakerst enn i en tradisjonell kombi. Komfortnivået er gjennomgående høyt, spesielt på landevei og motorvei.

@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Plass og hverdagspraktisk

Bagasjerommet starter på rundt 465 liter og kan ekspandere til hele 1 535 liter med baksetene nedfelt, noe som gjør bilen anvendelig for helgeutstyr, barnevogn eller flere kofferter. Den lave lasteluken og de flat­ere lastemulighetene gjør inn- og utlasting enklere enn i mange sportslige alternativer, men langs taklinjen ofres noe ståhøyde for voksne bak. Total nyttelast på cirka 440–450 kg holder for daglig bruk pluss passasjerer og bagasje, og 60 liters drivstofftank gir lang rekkevidde mellom fyllinger.

Kjøreopplevelse og veiegenskaper

Chassiset er finstemt for en sportslig men komfortabel karakter med bakhjulsdrift som basis, noe som gir direkte styring og naturlig balanse i svinger; AWD-versjon finnes for ekstra grep. Motorutvalget strekker seg fra en 2,0 turbobensin med 245 hk som gir 0–100 km/t på cirka 6,4–6,9 sekunder, til en 2,2 diesel på rundt 200 hk hvor 0–100 km/t ligger nærmere 7,7–8,2 sekunder, så det finnes en variant for både lyst på ytelse og økonomi. Vekt og fjæringsvalg gjør at bilen holder seg stabil i høye hastigheter, samtidig som den tåler norske veier uten å bli for stiv. Styrefølelse og grep gjør at den oppleves mer sportslig enn vanlige stasjonsvogner uten å ofre komfort på kortere turer.

Forbruk, rekkevidde og praktisk rekkevidde

Forbruket varierer tydelig med drivlinje: bensin RWD oppgis rundt 8,5 l/100 km mens AWD øker til cirka 9,3 l/100 km, og dieselvariantene ligger nærmere 6,9–7,6 l/100 km avhengig av drivlinje. I praksis betyr en 60 liters tank at bensinvariantene normalt kan tilbakelegge rundt 600–700 km på blandet kjøring, mens diesel gir enda lengre strekninger mellom stopp. CO2-klassifiseringen plasserer modellen i høyere utslippssegment, så by- og kortturer vil påvirke forbruk og utslipp mest. Valg mellom bensin og diesel bør derfor gjøres ut fra kjøremønster: mye langkjøring lønner diesel.

Assistenter og digital komfort

Teknologisk tilbyr modellen en solid pakke med adaptive cruise, filassistent og parkeringshjelp som gjør langkjøring og bytrafikk enklere og tryggere, kombinert med gode sikkerhetsnivåer som forventet i denne klassen. Infotainmentsystemet er responsivt med smartphone-integrasjon for Apple CarPlay og Android Auto, og skjermer har klar grafikk som er lett å lese i ulikt lys. Driver-assistansesystemene jobber sømløst sammen og gir en følelse av trygghet uten å bli påtrengende. Lyd- og komfortpakker er tilgjengelige for de som vil heve opplevelsen ytterligere.

Hvem passer G70 Shooting Brake for?

Modellen passer kjøpere som vil ha kombinasjonen av sportslig kjørefølelse og stasjonsvognens praktiske egenskaper, men som samtidig verdsetter premium materialer og sterk design. Den er et alternativ til tyske rivaler for de som ønsker mer karakter i formen uten å gi opp brukbar bagasjeplass og komfort på langtur. Modellen tilbys i flere varianter med både 2.0 bensin og 2.2 diesel, bak- eller firehjulsdrift og ulike effekt‑ og forbruksoppsett, så det finnes en versjon for flest behov. Totalt sett er den et godt valg for den som vil ha en stilig, praktisk og kjøreglad stasjonsvogn uten å ta steget helt inn i SUV-segmentet.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
611725 @ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
611726 @ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
611727 @ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
46200 - 53100 €
Forbruk L/100km
6.9 - 9.3 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
-
co2
180 - 212 g/km
Tankkapasitet
60 L

Mål og karosseri
Karosseri
Stasjonsvogn
Seter
5
Dører
5
Egenvekt
1727 - 1897 kg
Bagasjerom
465 L
Lengde
4685 mm
Bredde
1850 mm
Høyde
1400 mm
Maks bagasjerom
1535 L
Nyttelast
438 - 448 kg

Motor og ytelse
Motortype
Bensin, Diesel
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatgirkasse
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk
200 - 245 hk
Akselerasjon 0-100km/t
6.4 - 8.2 s
Maks hastighet
225 - 235 km/h
Dreiemoment
353 - 440 Nm
Antall sylindre
4
Effekt kW
147 - 180 kW
Slagvolum
1998 - 2199 cm3

Generelt
Modellår
2021 - 2023
CO2-effektivitetsklasse
G
Merke
Genesis

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivverksalternativer tilbyr Genesis G70 Shooting Brake?

Genesis G70 Shooting Brake er tilgjengelig med Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.