Ford Tourneo Custom Buss – Diesel, Plug-in hybrid eller Elektrisk, pris fra 53400 €

Ford Tourneo Custom Buss imponerer med en Diesel, Plug-in hybrid eller Elektrisk-motor, 286 hk 307 km og en attraktiv startpris fra 53400 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 53 400
Tourneo Custom @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Tourneo Custom

  • Motortype : Diesel, Plug-in hybrid, Elektrisk
  • Girkasse : Manuel, Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift, Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
  • Effekt hk : 136 - 286 hk
  • Forbruk L/100km : 4.1 - 8.6 L
  • Forbruk kWh/100km : 24.2 - 25.2 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 49 - 307 km
@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Førsteinntrykk og gatebilde

Tourneo Custom viser seg som en moderne, praktisk transportbil med tydelig næringslivs-preg men med smarte designdetaljer som myker opp formen; fronten har et kjent Ford-ansikt og store flater som gir god veiplass. Med to lengder tilgjengelig på cirka 5050/5450 mm, en bredde på omkring 2032 mm og høyde nær 1958 mm, tar den plass i bybildet uten å være klossete. Den store karosseriformen gir autoritet og funksjon samtidig, noe som appellerer både til shuttle-tjenester og familier som trenger synlig kapasitet. Tilgjengeligheten i flere varianter — fra 2.0 EcoBlue-diesel via PHEV til helelektrisk E‑Tourneo — gjør at Tourneo fremstår som en fleksibel modell for mange bruksområder.

@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Følelsen når døren lukkes

Interiøret kombinerer holdbarhet og fornuftig komfort med materialvalg som tåler daglig bruk, og førerplassen er oversiktlig med god ergonomi for lange skift eller langturer. Bilen leveres for opptil 8 seter og har praktiske løsninger som skyvedører og mange oppbevaringsrom som gjør daglig bruk enklere for både passasjerer og sjåfør. Bagasjeplassene starter rundt 672–819 liter bak, og kan utvides betydelig med seteoppsett — maksimum oppgitte volumer når godt over tusen liter i ulike konfigurasjoner. Designet prioriterer funksjon over luksus, men gir en solid, brukervennlig kabin som fungerer i krevende hverdagsscenarioer.

@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Plass som faktisk brukes

Romfølelsen er en av Tourneo Customs største styrker: lang akselavstand i L2-utførelsen gir ekstra beinplass for andre og tredje seterad, mens høyden gjør det lett å få større gjenstander om bord. Nyttelasten varierer etter utgave, men ligger typisk rundt ca. 700–847 kg, nok for både passasjerer og en god mengde bagasje eller verktøy til profesjonell bruk. De brede skyvedørene og lave lastekanter gjør på- og avlessing effektivt i hverdagen, noe som betyr kortere stopp ved skolelevering, handleturer eller byggeplassbesøk. Fleksibiliteten i setearrangementet gjør bilen til et praktisk verktøy for mange bruksområder fra familiekjøring til minibussdrift.

@ Ford Motor Company / Ford Media Center

På veien — mer van enn varebil

Kjøreegenskapene balanserer komfort og kontroll: styringen er direkte for størrelsen, fjæringen er mykere for å beskytte passasjerene mot ujevnheter, og stabiliteten er trygg selv når bilen er tungt lastet. Motorutvalget spenner fra dieselmotorer på rundt 136–170 hk via en PHEV på 233 hk til helelektriske varianter som tilbyr opptil 286 hk i visse versjoner, slik at ytelse kan velges etter behov; de sterkeste elbilvariantene gir merkbart bedre akselerasjon enn dieselversjonene. Tunge kjøretøyvekter på over 2,4 tonn betyr at responsen aldri blir sportslig, men fjæringskomfort og god oversikt gjør Tourneo velegnet for lange skift og familieferier. AWD finnes for de som trenger ekstra grep, mens RWD/ FWD-utførelser ivaretar effektivitet og enkelhet.

@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Forbruk, rekkevidde og praktisk rekkevidde

Dieselvariantene ligger rundt 7,4–8,6 l/100 km avhengig av girkasse og drift (automat og AWD trekker mer), noe som gjør dem rimelige på lange kjørestrekninger sammenlignet med mindre drivstoffeffektive store varebiler. PHEV-versjonen oppgir elektrisk rekkevidde i området ca. 49–52 km og kombinert forbruk rundt 4,1–4,4 l/100 km, noe som gir lavt drivstoffbehov ved daglig pendling dersom lading benyttes. Helelektriske E‑Tourneo har et energiforbruk rundt 24–25 kWh/100 km og WLTP-rekkevidde nær ≈300–307 km, praktisk for by- og regionkjøring og korte langreiser med planlagt lading. Valget mellom diesel, PHEV og BEV blir dermed et spørsmål om kjøremønster: lange arbeidsdager uten lading taler for diesel, daglig pendling for PHEV, og by/regional bruk for BEV.

@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Smarten og sjåførassistentene som hjelper deg gjennom dagen

Infotainmentsystemet i Tourneo Custom følger moderne standard med støtte for Apple CarPlay og Android Auto, responsiv skjerm og logiske menyer som fungerer i yrkessammenheng uten unødvendig komplisering. Førerstøtten dekker adaptive cruise, nødbrems, filvarsling og parkeringssensorer, med mulighet for 360-kamera på utstyrslister for å lette manøvrering i trange soner. Praktiske detaljer som flere USB‑uttak, konfigurerbart instrumentpanel og kameraer gir reell hverdagshjelp for både sjåfør og passasjerer. Systemene er laget for å gjøre lange arbeidsdager enklere, ikke for å imponere med gimmicks.

Hvem bør vurdere en Tourneo Custom?

Tourneo Custom passer for familier, transportører og shuttle‑operatører som trenger komfortabel persontransport med fleksibel plass og robuste løsninger, samt for håndverkere som vil kombinere passasjerkapasitet med god lasteevne. Valget mellom diesel, PHEV eller el‑utgave avhenger av daglig kjøreprofil: diesel for lange etapper uten lading, PHEV for blandet by- og landeveiskjøring med kortere daglige strekninger, og BEV for rene el‑brukere innen by og region. Kombinasjonen av praktisk interiør, reell lastekapasitet og et bredt utvalg av drivlinjer gjør Tourneo til et fornuftig valg for de som prioriterer funksjon og rom fremfor sportslig prestasjon.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
2022_FORD_TOURNEO_TITANIUM_01-LOW @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2022_FORD_TOURNEO_TITANIUM_02-LOW @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2022_FORD_TOURNEO_TITANIUM_03-LOW @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2022_FORD_TOURNEO_TITANIUM_04-LOW @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2022_FORD_TOURNEO_TITANIUM_INTERIOR_04-LOW @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2022_FORD_TOURNEO_TITANIUM_INTERIOR_05-LOW @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
53400 - 79100 €
Forbruk L/100km
4.1 - 8.6 L
Forbruk kWh/100km
24.2 - 25.2 kWh
Elektrisk rekkevidde
49 - 307 km
Batterikapasitet
11.8 - 64 kWh
co2
0 - 226 g/km
Tankkapasitet
55 - 63 L

Mål og karosseri
Karosseri
Buss
Seter
8
Dører
4 - 5
Egenvekt
2453 - 2707 kg
Bagasjerom
672 - 819 L
Lengde
5050 - 5450 mm
Bredde
2032 mm
Høyde
1958 - 1959 mm
Maks bagasjerom
1045 - 1354 L
Nyttelast
620 - 847 kg

Motor og ytelse
Motortype
Diesel, Plug-in hybrid, Elektrisk
Girkasse
Manuel, Automat
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse, CVT-girkasse, Reduksjonsgir
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
Effekt hk
136 - 286 hk
Akselerasjon 0-100km/t
-
Maks hastighet
150 km/h
Dreiemoment
360 - 415 Nm
Antall sylindre
4
Effekt kW
100 - 210 kW
Slagvolum
1996 - 2488 cm3

Generelt
Modellår
2023 - 2024
CO2-effektivitetsklasse
G, B, A, C
Merke
Ford

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivverksalternativer tilbyr Ford Tourneo Custom?

Ford Tourneo Custom er tilgjengelig med Forhjulsdrift, Firehjulsdrift eller Bakhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.