Ford Mustang Coupe Coupé – Bensin, pris fra 60400 €

Ford Mustang Coupe Coupé imponerer med en Bensin-motor, 453 hk og en attraktiv startpris fra 60400 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 60 400
default

Ford Mustang Coupe

  • Motortype : Bensin
  • Girkasse : Manuel, Automat
  • Drivtype : Bakhjulsdrift
  • Effekt hk : 446 - 453 hk
  • Forbruk L/100km : 12 - 12.4 L

Design og førsteinntrykk

Mustang Coupe bærer arven tydelig med lang motorhette, kort bakende og en bred, aggressiv holdning som markerer seg i trafikken uten å være prangende. Med en lengde på rundt 4,81 m og en bredde på nær 1,92 m fyller den veien visuelt, noe som gir både retro-appell og moderne muskelsportsattitude. Fronten og profilerte skjermer gir et inntrykk av kraft selv i parkeringshus, mens detaljer som LED-lys og brede felger gir personlig preg uten å være fjasete. Designet kommuniserer klart hva bilen er laget for: synlighet, karakter og en viss teatralitet på landeveien.

Interiør: enkelhet med testosteron

Kupéen er førerorientert med et klassisk instrumentpanel og moderne skjermløsninger, ofte levert med Ford SYNC-system og tydelige fysiske knotter for klima og lyd. Materialkvaliteten blander myke elementer i dashbordet med hardere plast i lavere soner, noe som gjør det robust men ikke premium-luksuriøst. Setene er formet for å holde kroppen på plass under hard kjøring og gir god støtte, men baksetene er mer egnet for kortere turer enn ukeslange familietransporter. Fire seter er oppgitt, men spaceback-inntrykket er kompakt bakover.

Plass og hverdagspraktisk bruk

Bagasjerommet på 381 liter er overraskende funksjonelt for en coupe og dekker fint behovet for helgebagasje eller treningstimer, men store møbler og langlast krever planlegging eller nedfelling av seterygg. Baksetene er trange for voksne over lengre distanser, og lave taklinjer gjør inn- og utstigning mindre smidig enn i SUV-er eller sedaner. Bilen er bred og relativt lav, så garasjeplass og smale parkeringsplasser bør vurderes før kjøp. Totalt sett fungerer Mustang som en praktisk sportsbil på helgeturer, ikke som hovedfamiliebil.

Kjøreegenskaper: V8-karakter og bakhjulsdrift

Den femliters V8-en leverer mellom 446 og 453 hk og rundt 540 Nm, noe som gir klassisk V8-lyd og umiddelbar dreiemomentrespons ved avtrekkeren. Akselerasjon 0–100 km/t varierer fra omtrent 5,3 s på manuelle varianter til så raskt som 4,4 s på de skarpeste automat-versjonene, hvilket gjør Mustang til en både rask og festlig maskin på rettstrekker. Chassiset er avstemt for kraft mer enn finesse; styringen er direkte, bakhjulsdriften gir lett overstyring ved godt gasspådrag og fjæringen balanserer komfort og kontroll uten å bli ubehagelig stiv. For de som prioriterer råstyrke og følelse fremfor presis sportsbil-nøyaktighet, leverer Mustang det man forventer.

Forbruk, rekkevidde og driftsøkonomi

Forbruket ligger rundt 12,0–12,4 l/100 km i blandet kjøring med CO2-utslipp godt over gjennomsnittet, noe som betyr høyt drivstofforbruk i by og på motorvei sammenlignet med moderne hybrider. Med en tank på 61 liter gir dette en teoretisk blandet rekkevidde på cirka 490–510 km, noe som fungerer for lange turer men blir kostbart i hverdagskjøring. Tunge komponenter og V8-lyd kommer altså med prismerkingen i form av drivstoff og CO2-kostnader, samt potensielt høyere forsikrings- og vedlikeholdskostnader. Forbrukstallene forteller at Mustang er en følelsesdrevet kjøp, ikke et økonomisk valg.

Teknologi og førerassistenter

Infotainmenten er moderne med stor skjerm, trådløs speiling via Apple CarPlay/Android Auto og lett tilgjengelige funksjoner for navigasjon og lyd, men menyene holder seg praktiske uten overdreven kompleksitet. Førersystemer inkluderer nødvendige sikkerhetsassistenter som adaptiv cruisekontroll, varsling for kollisjon, filskiftevarsling og blindsonevarsling, men dette er støttefunksjoner fremfor autonom kjøring. Oppsettet gir trygghet på lange turer og ved motorveikjøring, samtidig som sjåføren fortsatt er hovedpersonen bak rattet. Systemene balanserer moderne komfort med klassisk kjøreglede.

Hvem passer Mustang for?

Mustang henvender seg til kjøpere som vil ha en autentisk V8-opplevelse: sterk motorlyd, bakhjulsdrift og en markant design som skiller seg ut i byen. Den er ideell som andrebil for entusiaster eller som helgebil for de som prioriterer følelse og karakter fremfor lavt forbruk og maksimal praktisk fleksibilitet. Flere versjoner tilgjengelig i både manuell og automat, og ulike effektversjoner gjør det mulig å velge mellom mer analog kjøreopplevelse eller raskere akselerasjon. Kort sagt: perfekt for de som ønsker en klassisk muskelbil med moderne bekvemmeligheter, men ikke for den som trenger en økonomisk eller plassintensiv familiebil.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
60400 - 76500 €
Forbruk L/100km
12 - 12.4 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
-
co2
275 - 282 g/km
Tankkapasitet
61 L

Mål og karosseri
Karosseri
Coupé
Seter
4
Dører
2
Egenvekt
1808 - 1837 kg
Bagasjerom
381 L
Lengde
4810 - 4819 mm
Bredde
1916 - 1917 mm
Høyde
1398 - 1404 mm
Maks bagasjerom
-
Nyttelast
327 - 334 kg

Motor og ytelse
Motortype
Bensin
Girkasse
Manuel, Automat
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
Drivtype
Bakhjulsdrift
Effekt hk
446 - 453 hk
Akselerasjon 0-100km/t
4.4 - 5.3 s
Maks hastighet
250 - 263 km/h
Dreiemoment
540 Nm
Antall sylindre
8
Effekt kW
328 - 334 kW
Slagvolum
5038 cm3

Generelt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklasse
G
Merke
Ford

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivlinjer finnes for Ford Mustang Coupe?

Modellen tilbys med Bakhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.